Ronnie Peterson: Berita, Foto, Statistik & Lainnya | pembalap F1

Ulasan Karir Ronnie Peterson F1

Seorang pengemudi yang warisannya mungkin tidak pernah sepenuhnya terwujud setelah kematiannya yang terlalu cepat pada tahun 1978, Ronnie Peterson dianggap oleh banyak orang sebagai salah satu yang terhebat dari era yang paling diingat untuk orang-orang seperti Niki Lauda, ​​Emerson Fittipaldi dan Jackie Stewart.

Salah satu dari hanya tiga pembalap Swedia yang memenangkan perlombaan di puncak olahraga tersebut, Peterson tetap menjadi yang paling sukses di negara Skandinavia dengan sepuluh kemenangan dan bisa menjadi Juara Dunia pada tahun yang sama ketika ia meninggal karena cedera setelah kecelakaan start selama balapan Italia 1978. Grand Prix di Monza.

Dua kali runner-up (termasuk secara anumerta pada tahun 1978), Peterson memenangkan sepuluh balapan dan 26 podium antara tahun 1970 dan 1978, dan meninggal pada usia 34 tahun.

Karir Ronnie Peterson F1 – tim demi tim

Maret: 1970-1972

Peterson membuat namanya terkenal di level domestik sebelum F1, memenangkan Kejuaraan Formula 3 Swedia pada tahun 1968 dan 1969 untuk menarik perhatian Colin Crabbe, yang menempatkannya di bulan Maret yang didukung oleh pekerjaan (tetapi menua) untuk musim F1 1970. .

Memulai debutnya di Grand Prix Monako, Peterson gagal mencetak gol di salah satu penampilannya di tahun 1970 tetapi masih terkesan dengan hasil trio sepuluh besar dalam versi yang lebih rendah dari Maret 701 dibandingkan dengan mesin yang diinjak-injak oleh Jackie Stewart dan Chris Amon . sebelum.

Itu cukup untuk memberinya tempat pabrik penuh dengan STP March Racing Team untuk tahun 1971, kesempatan yang dia ambil untuk mengambil enam podium dan menjadi runner-up dari Jackie Stewart yang menguasai segalanya di Tyrrell. Menggabungkan komitmen F1-nya dengan tugas di Kejuaraan Formula Dua Eropa, Peterson mengukuhkan bakatnya yang berkembang dengan dominasi untuk merebut gelar, sekali lagi di bulan Maret.

Kampanye yang lebih sulit diikuti di musim terakhir Peterson dengan Maret, hanya mendapatkan satu podium untuk namanya dalam perjalanan ke tempat ketujuh di klasemen keseluruhan.

Teratai: 1973-1975

Peralihan ke Lotus memberi Peterson musim terbaiknya pada tahun 1973 dan mungkin memiliki peluang untuk mengalahkan Jackie Stewart untuk gelar tersebut seandainya dia menikmati awal tahun yang lebih baik dengan mobil yang didukung John Player.

Kegagalan mencetak gol di salah satu dari lima acara pertama karena reliabilitas yang buruk membuatnya tersalip, tetapi setelah kembali ke podium di Monaco dan di kandang sendiri di Anderstorp, Peterson meraih kemenangan F1 pertamanya di Prancis atas gol Paul Ricard sebelum menyelesaikan tiga pertandingan. . menang dari empat balapan terakhir (Austria, Italia, dan Amerika Serikat) untuk mengangkatnya ke posisi ketiga secara keseluruhan, 19 poin dari posisi teratas.

Sekali lagi kemalangan menimpa Peterson pada tahun 1974 ketika petenis Swedia itu menghabiskan tiga balapan tanpa finis dengan frustrasi di belakang kemudi Lotus 76 baru, sebelum kembali ke 72E dan menemukan kembali bentuknya, dengan kemenangan di Monaco, Paul Ricard lagi dan Monza untuk meningkatkan dirinya. . ke kelima.

Dengan Lotus tergelincir dari urutan kekuasaan saat Ferrari, Brabham dan McLaren malah tampil kuat, Peterson memecahkan poin hanya dalam tiga kesempatan pada tahun 1975.

Maret: 1976

Merencanakan peralihan ke Shadow Racing, Peterson diyakinkan untuk tetap bersama Lotus pada tahun 1976, tetapi hanya bertahan satu balapan sebelum kembali ke bulan Maret. Itu adalah keputusan yang salah dengan Lotus membuktikan pesaing podium pada tahun 1976, sementara March hanya sesekali bagus untuk mendapatkan poin, bahkan meraih kemenangan GP terakhir tim di Monza.

Tyrrell: 1977

Peralihan ke Tyrrell pada tahun 1977 menjalankan P34B enam roda yang diperbarui tidak membawa langkah maju yang diinginkan dan meskipun mesin gila itu kompetitif pada tahun sebelumnya, manfaat cengkeramannya kurang terasa saat saingan memperpanjangnya.

Musim sederhana diikuti sebelum kampanyenya dirusak di babak final di Jepang ketika tabrakan antara dia dan Gilles Villeneuve menewaskan seorang penonton dan seorang fotografer, yang berdiri di area terlarang.

Teratai: 1978

Kembali ke Lotus untuk tahun 1978 memungkinkan Peterson kembali ke performa terbaiknya dan musim dengan cepat membentuk pertarungan gelar yang memukau antara dia dan rekan setimnya Mario Andretti, meskipun rekannya memiliki arah yang jelas dalam pengembangan mobil dan status no.1 di tim.

Kembali ke jalur kemenangan di Grand Prix Afrika Selatan, rangkaian empat podium pertengahan musim membuat petenis Amerika itu tetap berada di puncak klasemen sebelum menang di Austria dan mimbar di Belanda mempersempit selisih lebih lanjut dengan tiga balapan tersisa.

Kematian Ronnie Peterson – Grand Prix Italia 1978

Pada Grand Prix Italia 1978, hanya 12 poin di belakang Andretti, Peterson – yang sudah berjuang dengan kaki yang sakit akibat kecelakaan dalam latihan – memulai di urutan kelima, tetapi kombinasi dari start yang buruk di depan dan lampu hijau yang terlalu cepat sebelum mobil berbaris di sekitar balapan. bagian belakang grid berhenti (sehingga memberi mereka awal rolling yang efisien) paket yang sibuk berkemas saat mereka mengencang menjadi satu belokan.

James Hunt sedang bermain-main dengan Ricciardo Patrese, tetapi gerakan naluriah ke kiri untuk membela Peterson yang terpotong dari Brasil, yang memotong lurus ke depan ke penghalang, membuat Lotusnya terbakar. Huru-hara berikutnya mengambil tujuh mobil lagi, termasuk Vittorio Brambilla, yang pingsan setelah tertabrak roda liar.

Peterson tetap sadar dan oleh karena itu bukan prioritas Brambilla saat kru medis bergegas membantu mereka, tetapi jelas menderita luka kaki dan luka bakar yang serius. Dibawa ke rumah sakit, Peterson tetap sadar dan bahkan berdiskusi dengan dokter tentang cara terbaik untuk mengoperasi kakinya, tetapi dalam semalam kondisinya tiba-tiba memburuk dan dia didiagnosis menderita emboli lemak. Hal ini menyebabkan gagal ginjal dan keesokan paginya Peterson meninggal dunia.

Yang menyedihkan, Andretti kemudian dinobatkan sebagai juara saat Peterson absen di Monza, sebuah gelar yang menurutnya sulit untuk dirayakan dalam situasi tersebut. Meskipun tersisa dua putaran musim, Peterson secara anumerta finis kedua di klasemen.

Ronnie Peterson – Melampaui F1

Selain balapan F1-nya, Peterson telah menjadi pemain reguler di acara non-kejuaraan sepanjang karirnya, mengklaim podium di acara-acara seperti Grand Prix Brasil, Trofi Internasional BRDC, dan Perlombaan Juara.

Dia juga memulai di Kejuaraan Mobil Sport Dunia, terutama pada tahun 1974 ketika dia memenangkan dua acara di Argentina dan Nurburgring dengan kemudi sebuah Ferrari.