Jim Clark: Berita, Foto, Statistik & Lainnya | pembalap F1
Ulasan Karier Jim Clark F1
Terkenal karena keserbagunaannya dan keahliannya di belakang kemudi mesin menantang yang mendefinisikan era 1960-an yang sedang berkembang di F1, Jim Clark adalah pemenang gelar pada tahun 1963 dan 1965 tetapi tidak diberi kesempatan untuk membuktikan bahwa yang terbaik belum datang.
Faktanya, ada sedikit keraguan bahwa Clark akan mampu melanjutkan dua kemenangan gelar Kejuaraan Dunia F1 seandainya dia tidak meninggal – pada usia 32 tahun – dalam kecelakaan Formula Dua di Hockenheimring.
Dalam karir yang didedikasikan untuk Tim Lotus, dengan siapa dia hanya membalap selama delapan musim penuh kompetisi F1 – serta acara mobil sport dan mobil touring – Clark tersingkir di masa jayanya di Jerman Barat setelah diduga kerusakan ban pada 7 April 1968.
Dia meraih 25 kemenangan hanya dalam 72 start, dan tetap menjadi salah satu dari segelintir pembalap F1 yang juga memenangkan Indianapolis 500.
Karir Jim Clark F1 – tim demi tim
Teratai: 1960-1968
Memulai karirnya di acara hillclimb dan reli, Clark beralih ke kursi tunggal – sambil mempertahankan pijakannya di disiplin lain – di Formula Junior sebelum dipersiapkan sebagai penerus John Surtees yang terikat Isle of Man TT di Lotus untuk musim F1 1960.
Clark melakukan debutnya di Grand Prix Belanda dan meraih poin dalam balapan keduanya di Belgia sebelum mendarat di podium untuk pertama kalinya dengan lari ke urutan ketiga di Grand Prix Portugis, hasil yang membawanya naik ke peringkat kesepuluh yang kredibel. klasemen. .
Wujudnya maju selangkah lagi pada tahun 1961 dengan podium di Zandvoort dan Reims, tetapi musim itu dirusak oleh keterlibatannya dalam kecelakaan serius di Grand Prix Italia ketika tabrakan dengan Wolfgang von Trips memacu Ferrari Jerman melewati penghalang dan masuk ke balapan. kerumunan, menewaskan 15 penonton dalam salah satu tragedi terburuk yang menimpa olahraga motor.
Kemenangan pertama Clark datang di Grand Prix Belgia 1962, kesuksesan yang diikutinya dengan kemenangan di kandang sendiri di Aintree dan di Watkins Glen untuk menjadi runner-up di klasemen di belakang rekan senegaranya Graham Hill.
Clark menemukan bentuknya pada tahun 1963 dengan penampilan dominan yang menghasilkan rekor tujuh kemenangan dari hanya 10 balapan, sebuah rekor yang baru dipecahkan pada tahun 1988 ketika Ayrton Senna menang delapan kali, meskipun dari 16 pertandingan untuk mencapainya. Ini tetap menjadi performa musim paling dominan oleh seorang pembalap dalam sejarah F1 ketika kemenangan diukur dengan start yang dibuat.
Pembalap Inggris itu membawa performanya ke tahun 1964 dengan tiga kemenangan yang menempatkannya di jalur untuk kejayaan kejuaraan di final Meksiko, hanya untuk kebocoran minyak di dekat finis untuk memperlambatnya ke posisi kelima, mengalahkan Surtees yang kembali memungkinkan untuk mendapatkan gelar.
Clark kemudian memenangkan gelar Kejuaraan Dunia F1 keduanya pada tahun 1965 setelah memenangkan enam dari tujuh balapan pertama, satu-satunya ketidakteraturan adalah Grand Prix Monako yang dia lewatkan untuk balapan di Indy 500, yang tetap dia menangkan.
Lotus kehilangan daya saingnya pada tahun 1966 ketika FIA memperkenalkan formula 3.0 liter baru dan tim Inggris bernasib lebih baik dalam balapan pengembangan. Clark tidak mencetak satu poin pun hingga ronde keempat dan keandalannya buruk, meskipun ia menambah jumlah kemenangannya di Amerika Serikat.
Di musim penuh kedelapan dan terakhirnya pada tahun 1967, Clark awalnya berjuang dengan Lotus 43 – yang mengarah ke peralihan singkat ke Lotus 33 yang dengannya dia memenangkan mahkota tahun 1965 – sebelum pengenalan Lotus 49 yang baru memungkinkan dia untuk mendapatkan kembali keunggulannya dengan empat kemenangan selama sisa musim, mengangkatnya ke posisi ketiga secara keseluruhan,
kematian Jim Clark
Ini menghasilkan apa yang diharapkan banyak orang adalah gelar ketiga Clark pada tahun 1968, yang ia mulai dengan penuh gaya dengan memenangkan pertandingan pembuka tirai di Afrika Selatan. Namun, selama jeda lima bulan yang diperpanjang antara putaran satu dan dua, Clark terbunuh selama balapan Formula Dua di Hockenheim (Deutschland Trophäe), yang baru dia masuki pada menit terakhir.
Pada lap kelima heat pertama, Clark mengalami kecelakaan berat setelah keluar jalur, penyebabnya tidak pernah teridentifikasi secara resmi tetapi diyakini sebagai ban meledak. Dia menderita patah leher dan retak tengkorak dan meninggal sebelum sampai di rumah sakit.
Dia berusia 32 tahun.
Jim Clark – Melampaui F1
Meskipun itu adalah norma bagi pembalap F1 untuk melengkapi tugas balap Kejuaraan Dunia mereka dengan berbagai acara atau kontes F1 non-kejuaraan di seri Formula Dua bertenaga rendah tetapi mengasah keterampilan, Clark bisa dibilang yang paling produktif di antara mereka.
Dia memulai acara trofi F1 selama waktunya di olahraga, sekali lagi selalu bersama Lotus, dengan kemenangan termasuk Grand Prix Pau, Grand Prix Imola, Trofi Lombank, Grand Prix Syracuse, Trofi Kannonlopet di Swedia.
Dia membalap di Indianapolis 500 lima kali dan mengkonsolidasikan kemenangannya pada tahun 1965 dengan podium pada tahun 1963 dan 1966 juga. Dia tetap menjadi satu-satunya pembalap yang memenangkan Kejuaraan Dunia F1 dan Indy 500 di tahun yang sama.
Dia secara teratur menjalankan musim penuh di Seri Tasman selama musim dingin, memenangkan seri Australia dan Selandia Baru tiga kali, menikmati kesuksesan di Le Mans 24 Jam, finis ketiga pada tahun 1960 dan juga memenangkan Kejuaraan Mobil Tur Inggris dan RAC Rally of Inggris Raya, setiap kali di Lotus Cortina.
Dia juga berkompetisi di banyak balapan Formula Dua dengan sukses besar, memenangkan 13 balapan sebelum kematiannya.
