Dimana pembalap F1 Italia? | F1 | Fitur

Grand Prix Italia lainnya kembali digelar saat Formula 1 tiba di Monza, namun masih belum ada tanda-tanda bahwa negara dengan salah satu olahraga terbesar ini akan melihat pembalapnya kembali ke grid.

Sejak kepergian bersama Jarno Trulli dan Vitantonio Liuzzi dari grid F1 pada akhir tahun 2011, dengan kedua pembalap tidak dapat mengamankan kursi balap, yang disebabkan oleh gelombang baru pembalap yang didukung secara finansial, para penggemar Italia mendambakan sebuah nama. (itu bukan Ferrari) untuk menghiasi bendera tiga warna mereka.

Menggantikan Pascal Wehrlein yang cedera pada awal tahun 2017, penampilan dua balapan Antonio Giovinazzi di Sauber selalu diperkirakan hanya akan berlangsung singkat, namun setelah kegagalannya untuk tampil mengesankan – terutama di kualifikasi dan balapan di Tiongkok – Ferrari Anak muda yang didukung ini melihat peluangnya terbatas pada latihan singkat dan uji coba.

Tidak ada keraguan bahwa publik Italia akan lebih terpesona dari sebelumnya dengan Ferrari yang diperkirakan akan tampil memukau tahun ini – karena mereka bertujuan untuk mengakhiri perjalanan teriknya di Monza dengan kemenangan pertama sejak 2010 – tetapi sebagai pembalap Scuderia, ini adalah langkah teratas dalam balapan. podium pada hari Minggu akan memulai pengiring lagu kebangsaan dengan nada Jerman atau Finlandia.

Pembalap Italia terakhir yang menang di F1 adalah Giancarlo Fisichella pada 12 tahun yang lalu, sementara kinerja buruk negara tersebut sangat mencolok dibandingkan dengan rival utamanya.

Sebanyak 16 pebalap dari Italia telah berkompetisi di F1, mengumpulkan total 43 kemenangan GP – 228 lebih sedikit dari Inggris – sementara Italia mungkin tertinggal dari Australia setelah melihat Daniel Ricciardo membantu negaranya menjadi hanya satu kemenangan di belakang kemenangannya di GP Monaco. di bulan Mei.

Namun siapa yang mungkin bisa mengisi kesenjangan yang semakin besar dalam satu dekade terakhir dan apa penyebabnya?

Sejarah terulang kembali

Harapan terbaru Italia, Giovinazzi, tentu memenuhi banyak kriteria untuk mengakhiri rekor yang tidak diinginkan negaranya.

Karier junior single-seater yang mengesankan, bahkan gemerlap, sebagai runner-up F3 Eropa 2015, disusul posisi kedua di seri GP2 2016. Tanda.

Bagian penting dari Akademi Pengemudi Ferrari yang berafiliasi dengan tim F1 paling sukses dan identik dalam sejarah sangatlah berharga. Tanda.

Muda, karismatik, dan sangat ingin sukses setelah memanfaatkan setiap peluang balap yang ditawarkan setelah berkompetisi di DTM, Le Mans Eropa, Kejuaraan Ketahanan Dunia, dan Le Mans di sela-sela tugasnya di F1. Tanda.

Namun di pertengahan tahun keduanya tanpa program balap penuh waktu, setelah lulus ke GP2 sebagai test driver F1 Ferrari, kariernya terhenti dan ia tetap menjadi orang luar untuk balapan F1 2019.

Giovinazzi juga berada dalam bahaya mengikuti nasib bintang muda Italia sebelumnya, yang anehnya satu tahun lebih muda darinya, ketika Raffaele Marciello menerima bahwa karier kursi tunggalnya akan berakhir setelah berusia 21 tahun.^St hari ulang tahun. Juara Formula 3 Eropa 2013 ini beralih ke balap mobil sport pada tahun 2017, bergabung dengan seri Blancpain GT.

Kisah dongeng Brendon Hartley mungkin memberikan harapan kepada orang-orang seperti Marciello bahwa mimpinya tidak akan pernah berakhir, tetapi setelah meninggalkan Akademi Pengemudi Ferrari, sementara pemain Selandia Baru itu mempertahankan hubungannya dengan Red Bull, akan sulit menemukan pendukung. Bagi Giovinazzi, yang baru-baru ini mendapat persetujuan untuk bersaing memperebutkan Tequila Patron ESM di Petit Le Mans IMSA, rute serupa bisa dibuat jika jalan menuju F1 tetap diblokir tahun depan.

Dimanakah harapan besar selanjutnya?

Pemindaian cepat terhadap peringkat pendukung kesulitan untuk memberikan kepercayaan pada membanjirnya talenta Italia yang menunggu untuk naik peringkat. Di Formula 2, Luca Ghiotto dan Antonio Fuoco sama-sama merupakan penantang andal dalam memimpin F1 – bagian terakhir dari jajaran junior Ferrari – tetapi tidak ada yang menjadi berita utama seperti penantang gelar George Russell dan Lando Norris yang sangat terkait dengan penggerak F1. .

Di GP3, Leonardo Pulcini yang berusia 20 tahun tampil mengesankan, tetapi ia harus bersiap sementara Alessio Lorandi beralih di antara dua seri tersebut.

Melihat generasi junior Ferrari yang tersisa akan memunculkan generasi muda yang menjanjikan dari seluruh dunia, sementara sponsor Italia cenderung lebih menyukai merek Ferrari karena lebih dikenal dibandingkan pembalap pendatang baru. Harapan seorang suporter kaya raya kerap membuat Maranello nyaman dalam upayanya meraih cinta dari publik Italia dan Tifosi.

Sejak reformasi susunan pemain tunggal nasional Italia, dengan seri Formula 4 menggantikan Formula Abarth pada tahun 2014, setiap pemenang gelar berkompetisi untuk tim Italia tetapi berasal dari luar negeri: Lance Stroll (Kanada), Ralf Aron (Estonia) , Marcos Siebert (Argentina) dan Marcus Armstrong (Selandia Baru).

Itu tidak berarti bahwa Italia berjuang untuk mendapatkan minat atau partisipasi dengan jumlah orang yang sehat di F4 Italia ditambah banyaknya kejuaraan dan peringkat karting. Sebaliknya, ada dukungan singkat untuk melihat talenta lokalnya mencapai puncak, tidak seperti di Inggris dengan penghargaan tahunan McLaren BRDC yang sangat didambakan yang mencakup karier David Coulthard, Jenson Button, Paul di Resta dan, tentu saja. , Lewis Hamilton, berikan dorongan.

Bahkan melintasi perbatasan untuk mencari dukungan telah menjadi hal yang disukai dalam beberapa tahun terakhir dengan Liuzzi mengamankan jalannya ke F1 di program junior Red Bull.

Terakhir, di pengadilan motorsport Italia, Ferrari berkuasa.

Keengganan Enzo Ferrari untuk memilih talenta lokal tumbuh dari ketakutannya untuk merugikan dirinya sendiri selama hari-hari mengerikan dimana seringnya terjadi kematian di F1 setelah kematian Eugenio Castellotti (1956), Luigi Musso (1958) dan Lorenzo Bandini (1967).

Tren ini terus berlanjut di F1 modern dengan Giancarlo Fisichella menjadi orang Italia terakhir yang membalap untuk Scuderia, yang dilakukan secara dadakan untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh Felipe Massa yang cedera pada paruh kedua tahun 2009. Menerima panggilan Ferrari, yang diambil dari hatinya dan bukan dari kepalanya, akhirnya mengakhiri karir F1 lebih awal dengan tempat sebelumnya di Force India diisi oleh Liuzzi pada tahun 2010.

Kehebatan Ferrari telah menimbulkan efek samping yang tidak diinginkan bagi para pebalap Tanah Air. Seringkali memperlakukan bintang-bintang Ferrari – Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Massa dan Sebastian Vettel – sebagai salah satu bintangnya sendiri, sementara kehangatan publik Italia terlihat melalui Vettel dalam perayaan radio ‘grazie ragazzi’ dan kecenderungannya untuk mengibarkan bendera Italia dan Ferrari. atas mobil Jermannya sendiri setelah kemenangan di mobil merahnya.

Dengan pola ini yang tidak menunjukkan tanda-tanda akan rusak, Italia akan terus mendukung tim dan mobilnya demi darah dagingnya sendiri.