Tanya Jawab MotoGP – Romano Albesiano (Aprilia): EKSKLUSIF | MotoGP

Wawancara eksklusif dengan pebalap Aprilia Racing, Romano Albesiano, yang meliput susunan pebalap baru tim tahun 2017 Sam Lowes dan Aleix Espargaro, kekuatan dan kelemahan mesin RS-GP yang didesain ulang tahun ini, larangan sayap di MotoGP, dan masih banyak lagi. ..

Kecelakaan.net:
Sam Lowes baru-baru ini melakukan debut MotoGP di sesi tes, bagaimana rasanya bekerja dengan Sam dan bagaimana kelanjutannya?

Romawi Albesia:
Itu adalah sesuatu yang benar-benar baru bagi saya, cara melatih pebalap muda. Ini adalah eksperimen yang tampaknya bekerja dengan sangat baik. Tes Misano sangat seru; merupakan sebuah emosi bagi saya untuk membantu momen bersejarah dalam karier Sam, ketika dia mengendarai motor MotoGP untuk pertama kalinya.

Jadi itu bagus dari sudut pandang emosional, tapi Sam benar-benar mengesankan karena dia langsung sangat ‘on the point’ menurut saya. Dia memahami segalanya dan sangat bijak dalam mengelola risiko, tapi juga cukup cepat! Sebelum tes pertama seperti itu, Anda bisa membayangkan sejumlah masalah, tetapi pada sore hari saya sudah merasa santai karena semuanya sangat positif. Semua orang menikmatinya dan kami merasa sangat positif untuk masa depan.

Kecelakaan.net:
Bagaimana Anda mendeskripsikan Sam? Apa yang menarik perhatian Anda?

Romawi Albesia:
Apa yang sangat kami sukai dan alasan mengapa kami memilihnya – dan itu sudah lama sekali – dimulai dengan kemenangannya di Kejuaraan Supersport Dunia 2013. Dia memenangkannya dengan cara yang spesial melawan lawan yang sangat kuat seperti Kenan Sofuoglu.

Jadi saya selalu yakin bahwa dia adalah pria yang spesial. Tapi tidak mudah untuk menunjukkan hal itu di dunia ini dan dia langsung melakukannya dengan baik di Moto2, dia melakukannya dengan fantastis di awal tahun lalu, dia melakukannya dengan sangat baik tahun ini – dia kurang beruntung dalam beberapa balapan – dan dia berjuang untuk memenangkan balapan. kejuaraan.

Saya juga menyukai cara dia hidup untuk balapan. Dia sangat Inggris, sangat berani! Namun pada saat yang sama, ini bukan sekadar keberanian, ada banyak pemikiran di baliknya. Dia selalu membuat laporan yang sangat tepat di setiap balapan dan dia melakukan hal yang sama pada tes MotoGP. Tanggapannya sangat bagus dan dia adalah orang yang cerdas.

Saya berusaha untuk tidak menyembunyikan apa pun dan hanya membicarakan hal-hal positif; sejujurnya kami hanya melihat hal-hal positif!

Kecelakaan.net:
Apa saran Anda untuk Sam tahun depan?

Romawi Albesia:
Saran kami sekarang adalah untuk bertahap dalam fase pembelajaran dan dia tahu bahwa setiap kali dia akhirnya terjatuh, dia harus mengambil langkah mundur dan pulih ke level sebelumnya, sebelum melanjutkan ke depan lagi. Tapi menurut saya dia sangat pintar dan tahu apa yang harus dilakukan. Jadi tidak banyak yang perlu dijelaskan padanya. Oke, semangat juangnya sangat kuat sehingga terkadang kita mungkin harus sedikit menenangkannya, tapi dia pria yang sangat baik.

Kecelakaan.net:
Aleix Espargaro akan bergabung dengan Sam di tim MotoGP, mengapa Anda memilih Aleix dibandingkan pembalap yang ada dan apa yang akan dia bawa ke proyek ini?

Romawi Albesia:
Pembalap yang kami miliki tahun ini adalah pembalap yang sangat bagus. Terutama, saya harus mengatakan bahwa Alvaro melakukannya dengan sangat baik. Tidak mudah untuk memutuskannya, tapi kami mengharapkan sesuatu yang serupa dari Aleix – semangat juang – seperti yang saya katakan sebelumnya dengan Sam. Sesuatu yang kami yakini dapat membantu kami mengambil langkah lain.

Aleix juga akan membawa pengalaman terkini pada motor kompetitif, motor bagus, Suzuki. Dan mungkin yang paling penting, Aprilia memiliki kenangan luar biasa tentang apa yang dilakukannya dengan motor CRT. Itu sangat penting bagi kisah Aprilia di MotoGP.

Dan dia merasakan hal yang sama. Dia memiliki keinginan untuk bergabung kembali dengan keluarga. Saya pikir kami bisa melakukan pekerjaan dengan baik dengan kedua pebalap karena saya berharap Sam berada di level yang baik sejak awal. Lihat saja.

Kecelakaan.net:
Anda memiliki sepeda baru untuk tahun ini, apakah Anda puas dengan sepeda tersebut, apa langkah selanjutnya?

Romawi Albesia:
Sepeda motor secara umum cukup seimbang dan penanganannya tidak terlalu buruk. Ia tidak memiliki titik lemah atau kekuatan tertentu. Menurut saya, kami tidak mencari kekuatan ekstra – karena itu juga tidak mudah! – tapi kami sedang mengerjakan semuanya.

Kami tahu kekuatan puncak bukanlah keahlian kami saat ini, kami perlu mendapatkan kembali sesuatu di bidang tersebut. Untungnya, Anda hanya membayar untuk beberapa kursus. Tapi untuk tahun depan pasti akan diperbaiki. Kemudian sisanya adalah masalah mengoptimalkan dan meningkatkan semua detailnya.

Kecelakaan.net:
Apakah akan ada perubahan besar lagi untuk motor tahun depan, atau lebih ke arah evolusi?

Romawi Albesia:
Ini akan menjadi sebuah evolusi. Kami membuat perubahan besar pada akhir tahun lalu. Jika kami melihat batasan struktural yang jelas pada motor tahun ini, kami harus melakukannya lagi, namun kami tidak melakukannya. Mungkin semua bagian motor akan berubah, tapi hanya sedikit.

Jadi ini bukan motor baru, tapi evolusi berkelanjutan sepanjang musim ini dan musim dingin. Seperti balapan kali ini kami menghadirkan lengan ayun baru yang sangat berbeda, lebih ringan dan lain sebagainya. Inilah prosesnya.

Kecelakaan.net:
Seberapa dekatkah berat sepeda dengan batas minimum yang diperbolehkan?

Romawi Albesia:
Saya pikir kami kehilangan beberapa kilogram dan kami telah membuat rencana, sekali lagi tentang sejumlah perubahan, yang masing-masing menghemat sekitar 150g! Kami pikir kami bisa mencapai batasnya pada awal tahun depan, tapi menurut saya 2 kg ini tidak membuat perbedaan besar.

Kecelakaan.net:
Tidak akan ada satelit Aprilia tahun depan, tapi bagaimana dengan 2018?

Romawi Albesia:
Lihat saja. Kami tidak fokus pada hal ini. Seperti yang Anda ketahui, kami bukanlah struktur yang besar dan mendukung tim satelit dengan baik membutuhkan upaya yang terkadang tidak mudah untuk menyamai apa yang harus kami lakukan di kejuaraan dan akhirnya beberapa pekerjaan di superbike yang mungkin datang atau tidak.

KLIK DI SINI untuk membaca komentar Albesiano tentang kemungkinan kembalinya pabrikan ke Kejuaraan World Superbike pada tahun 2017.

Kecelakaan.net:
Setujukah Anda dengan pelarangan sayap di MotoGP musim depan?

Romawi Albesia:
Tidak, kami tidak setuju dengan larangan tersebut. Kami memilih menentang larangan tersebut. Kami benar-benar berusaha mencari kompromi antara pihak Jepang dan Ducati, yang berada di pihak yang berlawanan. Kami mencoba membawa akal sehat untuk menyatukan semua orang.

Karena di satu sisi, sayap oke itu membutuhkan biaya. Tentu. Namun secara keseluruhan bagi dunia sepeda motor hal ini merupakan sesuatu yang positif. Ini jelas membantu stabilitas motor, jadi itu hal yang positif. Kami selalu mengatakan balap akan membantu produk. Terutama di sisi keselamatan. Dan itu adalah cara yang baik untuk meningkatkan keselamatan.

Namun kemudian beberapa pengendara mengeluhkan slipstream. Argumen slipstream Saya sama sekali tidak percaya, karena pada bangun aerodinamis yang ditimbulkan oleh sepeda motor, tidak mungkin ditemukan pusaran yang ditimbulkan oleh sayap.

Oleh karena itu, diskusi (di dalam MSMA) haruslah tentang bagaimana mengurangi bahaya kontak antara sayap dan pengendara. Jika ujungnya tajam, itu berbahaya. Namun jika kita memutuskan sebuah aturan – seperti yang kami sarankan – untuk membuat sayap disapu ke belakang, dengan radius yang tepat (untuk menghindari ujung yang tajam). Pada saat itu, sayapnya tidak lebih berbahaya dibandingkan bagian jambul mana pun.

Kecelakaan.net:
Jadi Anda menyarankan agar spatbornya disapu ke belakang dan mengikuti bentuk normal sepeda?

Romawi Albesia:
Ya, jadi jika Anda melakukan bentuk ini (sayap memanjang ke luar pada sudut kanan sepeda) seperti yang kita dan orang lain lakukan sekarang, ada kemungkinan lebih besar bahwa mereka akan bergantung pada pengendara lain. Namun jika Anda membuat sayap yang disapu ke belakang – seperti bentuk mata panah, jika Anda melihat sepeda dari atas ke bawah – dan dengan radius aman di semua sisi. Kenapa harus berbahaya?

Sayap membantu sepeda menjadi lebih stabil dan juga meningkatkan performa pengereman. Jadi itu membantu keamanan. Itu sangat disayangkan.

Kecelakaan.net:
Semua pabrikan harus sepakat dengan suara bulat, jadi jika hanya satu pabrikan yang tidak menginginkan sayap, dapatkah mereka semua berhenti?

Romawi Albesia:
Ya…. Tapi kalau MSMA sudah bulat pendiriannya, otomatis diterima Komisi GP. Kini masing-masing pabrikan akan mencoba mengembalikan downforce yang sama dengan cara yang berbeda. Mungkin dengan cara yang lebih mahal. Lihat saja.

Kecelakaan.net:
Bisakah Anda memasang sayap di Superbike?

Romawi Albesia:
Ini adalah contoh yang bagus. Jika Anda ingin membuat sayap pada sepeda produksi, Anda bisa melakukannya. Anda hanya perlu mematuhi beberapa aturan yang mensimulasikan kecelakaan antara sepeda motor dan seseorang. Ada alat khusus yang harus digulung di sepanjang sepeda (depan ke belakang) dan tidak digantung.

Aturan yang sama seperti yang diterapkan pada sepeda motor jalan raya, saya usulkan kepada MSMA. Jika mengendarai sepeda motor dalam kota cukup aman, mengapa tidak cukup baik untuk MotoGP? Tapi itu tidak mungkin. Jadi, untuk menjawab pertanyaan Anda, Anda bisa memasang sayap pada sepeda jalanan – dan kemudian Anda bisa balapan Superbike…