F1 GP Brasil: Toro Rosso bereaksi terhadap klaim mesin Renault
Toro Rosso merilis pernyataan tim yang menjelaskan pemadaman unit daya terbarunya sebagai tanggapan atas komentar yang dibuat oleh kepala Renault Cyril Abiteboul.
Setelah hanya dua dari enam mobil bertenaga Renault yang berhasil mencapai akhir Grand Prix Meksiko, dengan Toro Rosso mengalami beberapa kali kegagalan MGU-H dan turbo selama balapan akhir pekan, masalah tim berlanjut di Brasil dengan Brendon Hartley dan Pierre Gasly unit MGU-H baru ikut serta dalam perlombaan dan melakukan penurunan jaringan.
Hartley mengalami jalan keluar yang berasap setelah dua lap di FP1, yang kemudian berubah menjadi masalah kebocoran oli, tetapi Gasly mengalami kegagalan MGU-H dan turbo lainnya yang perlu diubah dan sekarang mengalami 25 penurunan grid untuk Grand Prix Brasil.
Komentar dari bos Renault Abiteboul muncul di media yang menyalahkan Toro Rosso yang dibalas oleh tim dengan menjelaskan bahwa mereka tidak mengubah operasi unit dayanya sepanjang tahun, dan mengalami sejumlah kegagalan baru-baru ini.
Toro Rosso menghindari pertarungan melawan Renault di Kejuaraan Konstruktor Dunia Formula 1, dengan tim Italia itu unggul lima poin dari pabrikan Prancis di urutan keenam dengan dua putaran tersisa, sementara Toro Rosso juga beralih ke mesin Honda mulai 2018.
Baca pernyataan lengkap Toro Rosso di sini:
“Karena tuduhan baru-baru ini yang dilontarkan oleh pemasok mesin tim di media, Toro Rosso ingin mengklarifikasi situasi sebenarnya mengenai unit tenaga.
“Ini merupakan kejutan besar bagi tim bahwa Cyril Abiteboul telah menyatakan kepada media bahwa masalah yang dialami Toro Rosso dengan unit daya sebagian besar terkait dengan tim, dan cara unit daya dioperasikan pada sasis STR12.
“Kami ingin mengklarifikasi bahwa semua kesalahan MGU-H dan Shaft yang dialami Toro Rosso baru-baru ini tidak terkait dengan cara kerja tim atau bagaimana PU diintegrasikan ke dalam sasis.
“Tidak ada yang diubah atau diubah pada instalasi ini selama musim 2017, selain peningkatan pendinginan pertengahan musim. Sejak jeda musim panas, Toro Rosso terus-menerus mengalami kegagalan terkait unit daya, dan penalti grid yang diakibatkannya telah kehilangan poin tim dan posisi relatif di Kejuaraan Konstruktor.
“Salah satu alasan utama masalah yang kami lihat adalah kurangnya ketersediaan suku cadang unit daya baru. Dalam kasus Toro Rosso, tim harus terus-menerus mengganti suku cadang dari satu PU ke PU lainnya selama akhir pekan dan terpaksa menjalankan rakitan spesifikasi lama di banyak kesempatan.
“Balapan terakhir di Meksiko hanya dua dari enam mobil yang menyelesaikan balapan, hal ini menunjukkan buruknya keandalan.
“Kita tidak boleh lupa bahwa mereka bertarung dengan Toro Rosso untuk mendapatkan posisi yang lebih baik di Kejuaraan Konstruktor, seperti yang disarankan oleh Tuan Abiteboul, situasinya mungkin bukan suatu kebetulan, tetapi yang pasti bukan karena mobil STR.”
