MotoGP Brno: Espargaro menyerukan perubahan aturan setelah insiden Iannone yang ‘menakutkan’ | MotoGP

Aleix Espargaro telah meminta maaf kepada Andrea Iannone dan menyerukan untuk memikirkan kembali aturan pertukaran sepeda, menyusul insiden pitlane di MotoGP Ceko hari Minggu.

Espargaro menyelesaikan pergantian motor Aprilia tetapi menjauh saat Iannone, yang datang dari belakang, berputar ke pit Suzuki di depannya. Pembalap Italia itu terjatuh setelah menginjak rem untuk menghindari tabrakan.

Merupakan tanggung jawab tim yang bergabung kembali untuk memastikan ‘pelepasan’ pebalap mereka dari pit dengan aman dan Espargaro dihukum dengan turun tiga tempat selama balapan, melewati garis di urutan kedelapan. Iannone lolos dari cedera tetapi hanya mampu finis di urutan ke-19.

“Saya senang Andrea tidak mengalami cedera karena itu adalah kecelakaan yang menakutkan,” kata Espargaro. “Tidak ada yang benar-benar bisa saya lakukan, saya tidak punya kaca spion… Maaf dari saya dan Aprilia hingga Suzuki dan Andrea.”

Pembalap Spanyol itu menambahkan: “Dia tidak melakukan kontak apa pun dengan saya. Saya pikir dia mengerti bahwa kami tidak menunggu dia lewat, jadi dia menutup bagian depan dan jatuh. Jelas itu kesalahan kami, karena tim saya harus melakukannya hentikan aku dan biarkan dia lewat.”

Espargaro mengatakan hanya masalah waktu sebelum terjadi tabrakan antar pebalap di pitlane.

“Saya sudah menunggu hal ini terjadi suatu hari nanti, karena tidak ada yang melihat ke pit dan tidak ada yang berhenti. Saat Anda mengendarai motor, hal pertama yang Anda lakukan adalah melepaskan kopling. Itu adalah aturan yang perlu kami lakukan. mengubah.

“Juga sejujurnya kenapa kalau saya masuk pit lane lima detik sebelum dia, misalnya, apakah saya harus menunggu dia lewat lalu pergi ke belakang? Saya paham itu keselamatan, tapi kita harus mencari aturan lain yang aman, tapi saya juga tidak kehilangan keuntungan saya, karena saya mengambil risiko lebih besar daripada dia di trek.

“Kami banyak membicarakan aturan pertukaran motor ini, tahun lalu dan tahun ini. Misalnya, Dani Pedrosa menyarankan beberapa hal karena dia juga mengatakan bodoh memberikan keuntungan kepada pebalap di belakang Anda (dengan menunggu).”

Solusi yang lebih baik, menurut Espargaro, adalah mengadopsi sistem WorldSBK, di mana waktu pit stop minimum ditentukan oleh Race Direction. Siapa pun yang lebih cepat dari waktu yang ditetapkan untuk masuk dan keluar pit jalur maka akan dikenakan penalti.

“Anda memasang hitungan mundur di dasbor ketika Anda masuk ke pit dan kemudian Anda dapat melakukan segalanya dengan santai, Anda punya waktu untuk melihat ke belakang (sebelum Anda pergi). Semua orang harus menghabiskan waktu yang sama di pit lane, jika tidak, Anda akan dihukum. , ” Espargaro membenarkan.

“Bagi saya, ini adalah aturan yang sangat bagus, jika tidak, kami harus mencari aturan lain karena ini (situasi saat ini) sangat berbahaya. Kami punya helm berbahan kulit, tapi jika motor menabrak mekanik… itu bisa menjadi bencana. .”

Bahkan dengan pit stop yang lebih lambat, situasi yang sama di mana seorang pebalap ingin keluar saat pebalap lain datang masih dapat terjadi.

“Tetapi jika Anda punya, misalnya, 5-6-7 detik lebih lama untuk tetap berada di pit lane, maka alih-alih melompat ke atas motor, Anda bisa mengganti motor, melihat ke belakang, melepaskan kopling dan kemudian Anda harus keluar dari pit. pitnya sangat lambat. Mungkin Anda bahkan tidak bisa melaju 60 km/jam, Anda harus melaju 30 km/jam (untuk menghindari mengalahkan waktu minimum),” kata Espargaro.

Itu bukan tugas saya, tapi kita harus mencari sesuatu yang lebih aman. Karena oke hari ini kita membuang balapan kita ke tempat sampah karena ini, tapi yang utama adalah keselamatannya, bukan balapannya.”

Setelah selamat dari ketakutan di pitlane, Espargaro sempat menempati posisi kedua di belakang pemenang akhirnya Marc Marquez, namun semakin mundur bahkan sebelum menjalani penalti tiga tempat.

“Saya memutuskan memulai balapan dengan motor baru karena saya pikir balapan akan seperti tahun lalu dan tetap basah,” jelas Espargaro. “Saya melakukan kesalahan karena ketika saya berhenti di pit dan mengambil motor kedua saya, mesinnya rusak, sangat lambat karena sudah sangat bekas, tua. Spek lama dan mulus.

“Kami juga memakai ban belakang yang soft dan dari awal saya banyak berputar. Jadi saya sangat frustasi karena saya melihat saya di P2 tapi saya tidak bisa melaju cepat. Bahkan dengan kesalahan ini kami bisa memperebutkan posisi lima besar atau enam teratas bersama Ducati. Tapi kemudian saya melihat ‘turun 3 peringkat’. Saya melihat ke belakang dan tidak ada orang di belakang saya jadi saya harus menunggu Vale dan kedua Ducati.

“Jadi peluang besar untuk kalah lagi musim ini. Tapi bagaimanapun, kami kuat. Kami menjalani akhir pekan yang bagus dan solid. Posisi kedelapan. Tidak senang, tapi tidak terlalu buruk.”

Penalti tiga tempat bagi Espargaro dikomunikasikan langsung kepadanya oleh Race Direction, melalui pesan dashboard.

“Ini bagus karena dalam balapan yang sangat menegangkan seperti ini tidak mudah untuk memeriksa papan sepanjang waktu dan di dasbor Anda selalu melihat. Setidaknya saya melakukannya. Jadi jelas,” katanya tentang sistem tersebut. dikatakan.

Tapi dia masih tidak menggunakan pesan dashboard tim, dan keputusan untuk melakukan putt ada di tangannya sendiri.

“Itu terlalu banyak informasi dan bagi saya tim tidak akan pernah bisa memutuskan kapan Anda harus mengganti motornya, karena meskipun Marc berlari jauh lebih cepat, jika pembalap tidak yakin bahwa dia bisa lebih cepat dengan ban slick, tim bisa memberi tahu Anda saja. ‘berhenti’ (buat isyarat tangan ‘tidak mungkin’)! Itu adalah keputusan pebalap.”