MotoGP: Kecepatan Crutchlow ‘sebaik siapa pun’
Cal Crutchlow yakin kecepatannya pada hari terakhir tes MotoGP di Sepang adalah pertandingan terbaik yang ditawarkan kelasnya setelah ia menutup tiga hari yang sangat positif dengan waktu tercepat ketiga.
Hanya Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa yang lebih cepat pada hari Selasa dibandingkan Crutchlow yang berusia 32 tahun, yang hampir saja mencapai jarak 1 menit 59 detik pada hari sebelumnya.
Begitulah kepercayaan dirinya, dia memilih untuk tidak menjalankan gaya kualifikasi di sore hari, meski menyelamatkan tiga ban belakang Michelin lunak dari dua hari sebelumnya.
Tetap saja, konsistensinya di atas Honda RC213V 2018 sekitar tengah hari itulah yang paling membuat Crutchlow senang. Untuk sepuluh putaran pertama dari lari 16 putaran, orang Inggris itu meluncur di 2m 0s rendah-pertengahan – mirip dengan kecepatan tercepat hari itu.
“Kami benar-benar puas dengan bagaimana hari ini berlalu,” katanya. “Saya pikir kami melakukan pekerjaan dengan baik selama tiga hari dan kami melewati hampir semua yang harus kami lakukan. Kami sedikit kekurangan waktu di penghujung hari.
“Saya akan keluar dalam 20 menit terakhir tetapi lintasannya tidak dalam kondisi baik jadi saya pikir tidak mungkin untuk mengatur waktu putaran yang lebih baik jadi saya pergi dengan tiga ban baru di rak tetap seperti yang saya miliki. disimpan selama tiga hari untuk saat ini, tetapi kami tetap tidak membutuhkannya dan saya tidak repot-repot mendorong waktu putaran.
“Saya senang dengan catatan waktu kami pagi ini. Saya membuat beberapa kesalahan di putaran jadi saya seharusnya sedikit lebih cepat, tapi itu sepenuhnya kesalahan saya sendiri. Kemudian saya lebih puas dengan itu dalam jangka panjang.
“Saya baru saja memulai long run dengan enam putaran pada ban setelah menggunakannya pagi ini untuk melakukan putaran cepat saya. Jadi, ya, saya akhirnya melakukan 16 putaran lagi. Setelah pukul sepuluh saya merasa seperti ada gerakan di ban belakang dan kemudian kecepatannya turun sama sekali. Karetnya benar-benar hilang. Ini karena saya menggunakannya di pagi hari untuk melakukan putaran cepat.
“Tapi secara keseluruhan saya senang dengan kecepatannya. Saya pikir kecepatan kami hampir sama baiknya dengan orang lain dalam jangka panjang, mengingat kami memulai dengan ban bekas enam putaran. Saya juga tidak memulai dengan ban depan pilihan saya. Saya mulai dengan yang sulit, yang bermasalah dengan saya.
“Itu satu-satunya yang kami miliki dalam alokasi kami, jadi kami harus menggunakannya dan tekanannya menjadi sangat tinggi. Kami harus terus bekerja, tapi saya senang dengan pekerjaan yang dilakukan Honda musim dingin ini, dan saya senang dengan pekerjaan yang telah dilakukan tim dalam tiga hari terakhir.”
Ditekankan pada karakter mesin ’18-spec yang dia uji secara keseluruhan, Crutchlow melanjutkan: “Saya tidak khawatir jika terlalu agresif karena kami memiliki elektronik yang mengontrolnya jika kami menginginkannya.
“Jika dia tidak ingin melaju secepat itu, dia bisa menurunkan torsinya. Tapi saya pikir apa yang kita miliki adalah positif. Jika kita memiliki kekuatan lebih, kita selalu bisa mematikannya, daripada tidak memiliki kekuatan dan kita tidak bisa menyalakannya.
“Saya pikir kami berada dalam situasi yang baik dalam hal itu. Saya senang dengan apa yang telah dilakukan Honda. Apa yang kami minta, kami dapatkan. Kami ingin membuat motor setenang mungkin untuk dikendarai dan saat ini sama agresifnya dengan tahun lalu.
“Itu juga salah satu tempat di mana motor secara fisik paling sulit untuk dikendarai dalam hal tikungan dan motor secara fisik untuk dikendarai. Jika pada akhirnya kita bisa membuatnya sedikit lebih baik di sini, seperti yang kita lakukan, maka akan lebih baik di tempat lain juga.
“Seperti yang saya katakan, kami membutuhkan kekuatan, jadi beri kami sebanyak mungkin dan kami akan menyelesaikannya dari sana.”
