Mobil Formula 1 baru lebih mudah menemukan batasnya

Direktur teknis Renault Nick Chester mengatakan mobil Formula 1 2018 miliknya, RS18, dirancang untuk memudahkan menemukan batasan sehingga Nico Hulkenberg dan Carlos Sainz bisa menghadirkan performa maksimal.

Pabrikan asal Prancis tersebut meluncurkan mobil F1 2018 pada hari Selasa, menampilkan dan mengungkap gambar fisik RS18 dengan desain yang relatif konvensional dengan kemasan yang lebih rapat di sekitar unit tenaganya – yang juga diproduksi oleh Red Bull saat peluncuran. mobil barunya pada hari Senin.

Sementara kerumitan desain diperkirakan akan berkembang selama pengujian pramusim, direktur teknis sasis Renault Chester mengatakan mobil F1 2018 merupakan evolusi dari mobilnya dari tahun lalu yang diklaimnya tercepat keempat di grid pada akhir tahun. tahun. . 2017.

“Secara konseptual, RS18 merupakan pengembangan dari filosofi RS17 dengan semua yang kami pelajari tahun lalu ditambahkan ke dalamnya,” kata Chester. “Kami belajar banyak tahun lalu dalam hal paket aero, jadi seharusnya ada lebih banyak jangkauan dengan mobil ini.

“Di sisi sasis, terdapat perbedaan signifikan pada suspensi, yang seharusnya memberi kami kemampuan berkendara yang lebih baik dalam melewati gundukan dan lebih mudah diprediksi oleh pengemudi.

“Ada banyak pengembangan aero, tidak hanya untuk downforce, tapi juga untuk mendapatkan performa yang lebih mudah diakses, yang berarti kami memiliki mobil yang lebih mudah untuk dibatasi dan memungkinkan pengemudi untuk memaksimalkan performa.”

((“fid”: “1264035”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: false, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Chester ingin Renault belajar dari beberapa kekurangan yang terlihat pada tahun 2017 seiring dengan rencana mereka untuk melanjutkan tren kenaikan sejak kembali sebagai pabrikan penuh pada awal tahun 2016. Kepala teknis Renault memiliki hubungan kerja yang lebih erat antara basis tim di Enstone dan mesinnya. pabrik di Viry.

“RS17 adalah mobil pertama yang dikembangkan dari awal antara Enstone dan Viry dan kami memiliki mobil yang cukup cepat – tercepat keempat di grid pada akhir musim,” katanya. “Namun, kami mengalami kesulitan dalam hal keandalan dan ada elemen di sisi sasis yang bisa kami perbaiki. Meskipun demikian, tahun 2017 merupakan sebuah langkah positif dalam daya saing dengan beberapa pembelajaran yang bermanfaat. “

Renault finis keenam di Kejuaraan Konstruktor Dunia F1 2017, naik tiga peringkat dari musim 2016.