MotoGP: ‘Lima atau Enam’ dalam daftar pebalap Avintia 2018 | MotoGP

Reale Avintia Racing telah menandatangani perpanjangan kontrak lebih awal untuk melanjutkan bersama Ducati di Kejuaraan Dunia MotoGP 2018.

Namun tim yang saat ini mengendarai Hector Barbera dengan Desmosedici GP16 dan Loris Baz dengan GP15, belum menyebutkan nama pebalap tahun depan.

Mereka juga punya pilihan lain dalam hal spesifikasi motor 2018.

“Kami punya dua pilihan: Dua GP17, atau satu GP17 dan satu GP16,” kata manajer tim Agust?n Escobar. Kecelakaan.net. “Itu semua tergantung pada pebalapnya. Saat ini pebalapnya belum jelas. Kami punya daftar lima atau enam pebalap dan tentu saja pebalap saat ini ada dalam daftar itu.”

Apakah para pebalap di daftar Anda sudah pernah bermain di MotoGP, atau mungkin pendatang baru?

“Ya, mungkin salah satu pebalap dari Moto2,” jawab Escobar.

Axel Pons adalah nama Moto2 yang belakangan ini dikaitkan dengan tim.

“Kami tidak terburu-buru mengambil keputusan, karena yang terpenting adalah kami sudah menandatangani kontrak dengan Ducati untuk tahun depan,” lanjut Escobar. “Sekarang kita akan melihat bagaimana Loris dan Hector memulai paruh kedua musim ini dan kemudian mengambil keputusan.

“Kami juga harus melihat bagaimana tim lain bergerak sebelum kami memainkan kartu kami.

“Tidak wajib bagi kami untuk memiliki pebalap Spanyol, tapi tentu saja akan lebih baik jika memiliki satu pebalap Spanyol karena 90% sponsor tim adalah orang Spanyol. Keputusan pada dasarnya ada di tangan tim, tapi tentu saja kami akan melakukannya. berbicara dengan Ducati untuk mengetahui pendapat mereka.”

Rumor Paddock telah lama menyebutkan bahwa pebalap Marc VDS Honda, Tito Rabat, menduduki puncak daftar Avintia tahun 2018.

Di awal karirnya, Rabat membalap di bawah bendera BQR untuk pemilik Avintia, Raul Romero, meski ada yang mengatakan negosiasi terhambat oleh tuntutan keuangan mantan juara Moto2 itu.

Rekan pebalap Honda Cal Crutchlow baru-baru ini mengatakan kepindahan ke Ducati bisa berdampak baik bagi Rabat, yang saat ini berada di urutan ke-17 kejuaraan dunia:

“Tito Rabat telah mencetak poin terbanyak di Kejuaraan Dunia Moto2, tidak ada yang mengecewakannya. Dia cepat. Dan sekarang yang dia lakukan hanyalah berkeliling dan mencoba mengikuti orang karena dia tidak bisa mencatat waktu putaran sendirian. Bukankah dia sudah mengganti kepala kru sebanyak tiga kali, dia tersesat.

“Dia akan berada dalam posisi yang lebih kuat (di Ducati) karena dia mungkin akan lebih memahami motornya dibandingkan sekarang.”

Di atas kertas, Barbera terlihat paling berisiko jika Rabat mencapai kesepakatan dengan Avintia.

Pembalap nomor 8 ini telah menunjukkan beberapa penampilan yang mematikan sejak Avintia beralih ke Ducati – posisi kelima di Phillip Island 2014, juara kelas Terbuka pada tahun 2015 dan posisi keempat terbaik dalam kariernya di Sepang 2016.

Menanggapi permohonan Barbera, tim kemudian mengamankan lompatan dari mesin GP14.2 ke GP16 untuk musim ini.

Namun, masalah di lini depan, yang dihadapi Barbera tahun lalu saat promosi singkat ke tim pabrikan Ducati menggantikan Andrea Iannone yang cedera, terus mengejeknya.

Barbera memasuki liburan musim panas hanya di urutan ke-18 dalam kejuaraan dunia, tertinggal tiga peringkat dan sepuluh poin dari Baz di GP15. Penampilan sesama pembalap GP16 Alvaro Bautista (Aspar) dan terkadang Scott Redding (Pramac) menambah tekanan pada Barbera.

“Jelas paruh pertama musim bersama Hector kami tidak mencapai target yang kami tetapkan di awal musim dan kami berharap bisa menyelesaikannya dengan cara yang lebih baik,” kata Escobar.

“Pada dasarnya, apa yang juga dikatakan Hector dari musim lalu adalah bahwa bagian depan terasa sangat aneh. Sepeda ini Anda harus memuat bagian depan agar sepeda dapat berbelok, agar sepeda dapat berfungsi. Anda harus merasakan bagian depan.

“Masalahnya adalah gayanya sangat sulit, tapi dia telah bekerja sepanjang tahun untuk mengubah gaya berkendaranya. Juga di garasi kami memindahkan bobotnya ke depan dan sedikit menaikkan jok serta pijakan kaki.

“Tetapi dia juga harus lebih banyak bertarung dengan motornya. Motor ini sangat fisik, jadi Anda harus bertarung dengan motornya dan menggunakan tubuh Anda untuk membuat motornya bekerja.

Jadi begitulah prosesnya. Dari setelah tes Jerez dia melakukan satu langkah dan satu langkah lagi setelah tes Barcelona. Balapan di Barcelona tidak terlalu buruk, di Assen dia melakukan kesalahan hingga motor kedua masuk. Tapi selangkah demi selangkah dia perasaannya membaik dan dia melaju lebih cepat.”

Apakah masalahnya terkait dengan fakta bahwa GP16 pada awalnya dirancang untuk digunakan dengan sayap?

“Tergantung,” kata Escobar. “Untuk tim, hal ini tidak terjadi karena seperti yang kita lihat Bautista dan beberapa pebalap lain melaju kencang di GP16. Tapi motor ini juga didesain untuk winglet jadi tanpa bebannya di depan, saya rasa Lorenzo juga punya masalah. dengan aspek ini dan mereka mengubah posisinya di atas motor tiga atau empat kali.”

Barbera memiliki finis terbaik di posisi kesembilan musim ini, di Catalunya.

Di sisi lain garasi, Avintia senang dengan penampilan Baz (selain pertarungan twitter tentang adu banteng) karena dia, seperti Karel Abraham dari Aspar, menggunakan sepeda tertua di grid.

Hasil yang diraih pembalap Prancis itu termasuk posisi kesembilan di Le Mans dan kedelapan di Assen.

“Dengan Loris kami senang karena secara umum dengan motor yang dimilikinya, performanya cukup bagus. Tapi kami juga berharap lebih di babak kedua,” kata Escobar.

Baz menjalani operasi pompa lengan pada awal liburan musim panas.