MotoGP Austin: Aprilia ‘akan mengejutkan’ di balapan berikutnya | MotoGP

Aleix Espargaro mencetak poin pertamanya musim ini dengan menempati posisi kesepuluh di MotoGP Austin hari Minggu.

Meskipun tidak ada hal yang menarik di atas kertas, fakta bahwa balapan tersebut terjadi di trek terburuk RS-GP, dari posisi grid ke-19 dan dengan performa mesin baru yang kuat membuat Espargaro yakin bahwa Aprilia akan menjadi kejutan di banyak balapan. balapan berikutnya. ‘.

“(Posisi kesepuluh) tidak ada yang membuat saya sangat senang. Tapi ini adalah trek di mana kami sangat menderita musim lalu, lebih dari dua kali lipat yang kedua (terburuk),” kata Espargaro.

“Kemarin kami benar-benar mengacaukan pengaturan motor. Hari ini kami kembali ke motor standar kami, pagi ini saya berada di posisi kelima saat pemanasan dan dua persepuluh lebih cepat dari kualifikasi.

“Balapan start dari P19 sangat sulit. Semua orang cepat dan agresif di paruh pertama balapan. Saya berusaha fokus, tidak membuat kesalahan, banyak menyalip dan mesin hari ini super bagus.

“Tapi saya merusak ban belakang dan ketika saya sampai di Ducati, sangat sulit untuk tetap menggunakan konsep tersebut. Saya kehilangan banyak akselerasi. Tapi posisi kesepuluh itu bagus, beberapa poin setelah saya tidak menyelesaikan dua balapan pertama.” belum selesai.

“Sekarang saya tidak sabar untuk berangkat ke Eropa dan saya yakin Aprilia akan lebih baik di sana.

“Saya pikir level tim, motor, dan diri saya sendiri lebih baik dari perkiraan semua orang dan saya sangat yakin bahwa kami akan menjadi kejutan di banyak balapan berikutnya.”

Espargaro menjawab mengapa mereka sengaja tersesat di kualifikasi:

“Kami harus menganalisis semuanya dengan sangat hati-hati. Namun setelah dua sesi pertama, perasaan saya adalah tidak ada cukup beban di bagian depan, karena saya terus kehilangan bagian depan, tidak berbelok.

“Jadi kami bekerja ke arah itu, tapi kemudian kami menyadari yang terjadi justru sebaliknya. Kami terlalu banyak meratakan ban depan. Terkadang tidak mudah untuk merasakan perbedaannya.

“Tetapi dalam balapan hari ini saya memutuskan untuk memilih opsi yang sulit dan saya sangat kompetitif dengan motor standar saya. Saya cukup yakin jika kita memulai di tempat yang normal, katakanlah 10 besar, 12 besar, apakah kita bisa bertarung? untuk delapan besar yang menurut saya adalah potensi normal kami.

“Tetapi kami harus membuktikannya, jadi saya tidak sabar untuk berangkat ke Eropa.

“Saya merasa nyaman dengan motornya. Meski motornya terlihat serupa dengan musim lalu, namun sangat berbeda. Bobotnya berada di tempat yang sangat berbeda. Motornya benar-benar berbeda di bagian depan.

“Jadi ini lebih tentang gaya berkendara saya dan ketika semuanya baik-baik saja, saya merasa sangat kuat dengan motor ini.

“Mesinnya benar-benar membuat langkah yang bagus karena ini balapan pertama saya bisa bertarung dengan mereka dengan tenaga maksimal yang ada (tanpa masalah konsumsi bahan bakar) dan motornya tidak jauh dari motor lain.

“Saya mampu menyalip di lintasan lurus, tetap bersama Honda, Yamaha dan juga Ducati. Perbedaannya tidak terlalu besar, jadi saya sangat-sangat bersemangat untuk terus membalap dengan motor ini karena saya merasa kuat.”

Aprilia tetap di COTA untuk tes pribadi pada hari Senin, di mana rekan setim Espargaro, Scott Redding, mengharapkan jawaban setelah dia “ketakutan” karena masalah rem dalam perjalanan ke posisi ke-17 dalam balapan.

“Awal balapan tidak terlalu buruk, tapi saya kesulitan untuk berhenti dan itu membuat saya sangat marah ketika Anda tidak bisa berhenti karena Anda keluar jalur dan kehilangan delapan persepuluh detik. Anda memulihkannya dan melakukannya hal yang sama lagi Putaran pemulihan berikutnya Anda melakukannya lagi.

“Dan Anda mengerem lebih awal untuk mencoba mengatasinya, tetapi jika Anda memiliki slipstream yang terdiri dari dua atau tiga orang – saya tidak memiliki jangkauan untuk dihitung, itu seperti saya berada pada batasnya dan jika saya mendapatkan slipstream, adalah itu seperti ‘ciao, sampai jumpa lagi’.

“Itulah yang sulit. Argentina lebih baik dalam hal itu, tapi mencoba mengatur motor dengan benar (di sini) kami harus mengorbankan sesuatu dalam pengereman dan saya pikir ban depan yang keras sedikit mengganggu saya.

“Ini menunjukkan bahwa hal ini mempunyai potensi, namun menurut saya hal ini lebih banyak dampak negatifnya dibandingkan positifnya.

“Saya bekerja dengan sedikit stabilitas, saya pikir saya bisa menggunakannya dalam balapan dan sedikit menyalahgunakan ban. Tapi itu menghentikan saya untuk berhenti. Jadi saya terlambat mencapai tikungan, meleset dari puncak, menambah gas. menikung dan membuat balapan yang lebih sulit untuk diriku sendiri.

“Di satu sisi saya kecewa. Di sisi lain ini adalah proses pembelajaran bagi saya. Saya sedikit lebih hancur dari apa pun karena setelah Argentina saya berpikir ‘hebat, kami kembali bermain bola’. Maksud saya motornya tidak terasa buruk, tetapi tidak benar-benar bekerja sesuai potensinya.

“Jadi saya agak gila. Saya hanya harus menerimanya. Kami ada tes di sini besok dan lihat apakah kami bisa meningkat. Senang rasanya bisa tes sekarang karena saya punya ide yang ingin saya coba yang mungkin bisa berhasil. di trek jenis ini dan menyimpannya di saku saya untuk balapan berikutnya.”