Daniel Ricciardo mempertahankan kemenangan dramatis Monaco F1 setelah masalah mesin | F1

Daniel Ricciardo mempertahankan kemenangan Formula 1 yang diperoleh dengan susah payah di Grand Prix Monaco hari Minggu, mengatasi masalah yang tidak dapat diperbaiki pada unit tenaga Renault-nya untuk menggagalkan pebalap Ferrari Sebastian Vettel dan mencatat kemenangan keduanya di musim 2018.

Dua tahun setelah kesalahan pit yang membantunya meraih kemenangan di Monaco, Ricciardo memiliki pikiran yang bebas menjelang balapan hari Minggu, dan memanfaatkan peluangnya dengan baik dengan menempatkan dirinya di posisi terdepan dengan cara yang mengesankan.

Meskipun ia mampu mempertahankan keunggulannya sepanjang waktu pembukaan dan siklus pit-stop, sebuah masalah menyebabkan waktu Ricciardo menurun dengan cepat, memungkinkan Vettel untuk menutup dan membangun tekanan saat ia mencoba memberikan kehidupan baru ke dalam harapan gelarnya. dengan kemenangan untuk Ferrari.

Namun Ricciardo mampu mengendarai mobilnya dengan sempurna dan mengatasi ban Ultrasoft yang sudah rusak parah untuk melewati garis terlebih dahulu dan meraih kemenangan pertamanya di Monaco, memungkinkan Red Bull merayakan akhir pekan Grand Prix ke-250 dengan penuh gaya.

((“fid”: “1299422”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

CERITA BALAP

Ricciardo memulai dari posisi terdepan untuk mempertahankan keunggulannya meski ada tekanan dari Vettel saat berlari menuju tikungan pertama, dengan cepat keluar dari jangkauan DRS di depan. Urutan terdepan relatif tidak berubah selama etape pertama, dengan Lewis Hamilton bertahan di posisi ketiga di depan Kimi Raikkonen dan Valtteri Bottas, meninggalkan semua tim terdepan untuk bertarung dalam strategi pit.

Hamilton menjadi pemimpin pertama yang keluar, masuk pada akhir Lap 12 dan beralih ke ban Ultrasoft yang akan bertahan hingga akhir balapan. Vettel yang berada di posisi kedua, yang tertinggal empat detik dari posisi terdepan, mengikutinya empat lap kemudian dan mencoba melemahkan Ricciardo di depan.

Red Bull menutupi Ferrari dengan memasukkan Ricciardo satu putaran kemudian, memungkinkan pembalap Australia itu mempertahankan keunggulannya. Raikkonen dan Bottas juga masuk di akhir Lap 17, dengan empat besar bertujuan untuk mencapai akhir balapan dengan Ultrasofts. Bottas menjadi satu-satunya pebalap yang mengambil jalur berbeda, mengadaptasi Supersofts untuk kedua kalinya.

Sebuah pit-stop menggagalkan harapan Ricciardo untuk meraih kemenangan Monaco dua tahun lalu, namun dengan negosiasi ini, jebakan terbesarnya tampaknya telah dinegosiasikan. Namun, unit tenaga Renault miliknya sepertinya punya ide lain, dengan penurunan kecepatan yang tiba-tiba menyebabkan Vettel menutup dengan cepat, mengurangi jarak dari empat detik menjadi hanya beberapa persepuluh.

Red Bull mengonfirmasi melalui dinding pit bahwa Ricciardo mengalami masalah, tetapi mengatakan tidak ada yang bisa dia lakukan untuk memperbaiki masalah tersebut selain mengemudi dengan lancar dan tetap fokus menahan Vettel meskipun kecepatan larinya lebih dari 20 km/jam lebih lambat di pit. sektor. terakhir. . Meski berada dalam rentang DRS, pembalap Ferrari itu tidak mampu mendekat untuk menyalipnya di awal, malah duduk di urutan kedua di belakang saat balapan melewati separuh jarak.

Semua pelari Ultrasoft mulai kesulitan dengan ban mereka, mendorong Hamilton untuk memberi tahu Mercedes: “Saya tidak yakin ban ini akan bertahan 40 lap lagi.” Namun, Hamilton mampu meningkatkan kecepatannya dan mendekati pasangan depan sehingga meningkatkan tekanan di depan. Di Mercedes, saudara perempuan Bottas duduk dengan nyaman di Ultrasoft saat Mercedes menyuruhnya untuk “memainkan permainan menunggu” di P5.

Tekanan kembali meningkat pada Ricciardo ketika Fernando Alonso terpaksa mundur dari balapan karena masalah di Lap 53 saat berada di urutan ketujuh, parkir di Sainte Devote dan mengancam akan mengeluarkan Safety Car atau Virtual Safety Car. Namun, para pengurus dapat dengan cepat membersihkan McLaren yang tertimpa musibah dan memastikan balapan dapat segera kembali ke kondisi bendera hijau.

Mercedes sempat mempertimbangkan untuk mengadu domba Hamilton untuk kedua kalinya, namun kecepatan Esteban Ocon yang mengesankan di P6 menutup jendela pit dan mengambil opsi dari Silver Arrows. Sebaliknya, ia harus mundur, menyebabkan pertarungan di depan dengan Ricciardo dan Vettel berakhir dengan selisih sekitar satu detik menjelang 20 lap terakhir.

Ricciardo mendapati dirinya berada di garis tipis antara berusaha cukup keras untuk mempertahankan keunggulannya dan tidak melaju terlalu cepat sehingga ia tidak menabrak lalu lintas padat, mengimbangi Romain Grosjean dan Sergey Sirotkin, pelari aktif terakhir dalam balapan.

Ricciardo berhasil melewati keduanya tanpa kehilangan banyak waktu sebelum mendapatkan kembali jarak, namun perubahan akhir terjadi ketika Charles Leclerc menabrak bagian belakang Brendon Hartley dengan enam lap tersisa, setelah mengalami kegagalan rem kiri depan.

Kecelakaan itu menyebabkan periode Mobil Keselamatan Virtual yang memperlambat lapangan, tetapi Ricciardo dikeluarkan dari penyelamatan setelah Stoffel Vandoorne memilih untuk masuk pit dan muncul ke trek di depan Vettel, memberi pembalap Australia itu penyangga yang lebih besar ketika balapan menjadi hijau setelahnya. hanya satu putaran. pangkuan.

Dengan lebih banyak waktu luang dan suhu bannya meningkat, Ricciardo mampu menembak dengan jelas, memberikan dirinya keuntungan yang cukup untuk membawanya lolos ke bendera kotak-kotak saat ia mencetak kemenangan terkenal untuk Red Bull, dua tahun setelah kekalahannya yang memilukan. . jalanan Monaco.

Vettel harus puas di posisi kedua, hanya terpangkas tiga poin dari keunggulan Hamilton di kejuaraan pembalap ketika pembalap Mercedes itu mengambil P3 di depan Raikkonen dan Bottas karena tidak ada pembalap yang berhasil mengambil keuntungan.

Esteban Ocon menjadi yang teratas dalam pertarungan lini tengah untuk Force India, finis hanya dua detik di belakang Bottas di urutan keenam setelah balapan yang relatif tenang. Pierre Gasly dari Toro Rosso mencetak skor poin F1 keduanya setelah yang pertama di Bahrain, finis ketujuh. Rekan setimnya Brendon Hartley terpaksa pensiun setelah dikalahkan oleh Leclerc, setelah berada di puncak poin hampir sepanjang balapan.

Nico Hulkenberg mampu membuat strategi sebaliknya bekerja dengan baik untuk finis di urutan kedelapan untuk Renault, bertahan lama dengan Ultrasfots sebelum beralih ke Hypersofts untuk tugas keduanya. Max Verstappen mencerminkan strategi pembalap Renault saat ia bangkit dari posisi terakhir di grid untuk menyelamatkan dua poin untuk posisi kesembilan, sementara Carlos Sainz Jr. titik akhir di P10.

Marcus Ericsson memimpin tim Sauber di urutan ke-11 di depan Sergio Perez, sementara Kevin Magnussen mengakhiri akhir pekan yang sulit bagi Haas di urutan ke-13. Vandoorne turun ke urutan ke-14 setelah pemberhentian kedua di akhir, finis di depan Romain Grojsean dan Sergey Sirotkin. Lance Stroll menjadi finisher terakhir yang diklasifikasikan di urutan ke-17, dua lap kemudian setelah mengalami cedera awal.