F1: ‘Pekerjaan dyno ekstensif’ Renault bertujuan untuk meningkatkan keandalan
Direktur teknis Renault Remi Taffin mengatakan tim Formula 1 telah menjalankan program dyno terlama dan paling intensif pada unit tenaga spek 2018 untuk memaksimalkan potensi keandalannya sebagai akibat dari perubahan aturan yang akan datang.
Untuk tahun 2018, semua pembalap F1 hanya akan memiliki maksimal tiga mesin pembakaran internal (ICE), unit generator motor termal (MGU-H) dan turbocharger (TC) dan masing-masing hanya dua unit generator motor kinetik (MGU-K) yang tersedia. diizinkan. penyimpanan energi (ES) dan elektronik kontrol (CE). Jika seorang pembalap melebihi angka yang diizinkan, mereka akan dikenakan penalti grid untuk balapan berikutnya.
Setelah mobil bertenaga Renault diganggu oleh hukuman jaringan mesin di F1 tahun lalu, kekhawatiran akan situasi serupa semakin memburuk dengan lebih sedikit komponen unit daya yang diperbolehkan dalam aturan untuk tahun 2018. Akibatnya, Renault menjadikan masalah ini sebagai fokus utamanya karena puas dengan peningkatan kinerjanya baru-baru ini.
Selama peluncuran mobil F1 Renault RS18 pada tahun 2018, tim tersebut mengutip angka keluaran tenaga lebih dari 950bhp yang akan menempatkannya dalam jangkauan Ferrari dan Mercedes – sementara tidak ada pabrikan yang mengonfirmasi potensi unit tenaga pada tahun 2018.
Taffin yakin dengan “program dyno yang ekstensif dan produktif” yang diselesaikan Renault di pabrik mesinnya di Viry selama musim dingin untuk memenuhi target keandalannya guna menghindari masalah penalti grid pada tahun 2017.
“Kami menyelesaikan tahun 2017 dengan set-up yang kuat pada mesin dan sasis, jadi area utama bagi kami adalah memanfaatkan spesifikasi unit daya terbaru dan semua kemajuan yang telah kami capai dalam hal keandalan,” kata Taffin. dikatakan. “Kami menjalani program dyno yang ekstensif dan produktif dengan RE18 dengan tujuan pengujian dan balapan bebas masalah.
“Kami ingin mengembangkan performa dan juga menyeimbangkan keandalan, yang pada gilirannya memungkinkan tim untuk mengembangkan pemahaman tentang mobil.
“Prioritas pertama kami adalah keandalan dan ini akan menjadi lebih sulit karena kami masih harus mendapatkan seperempat umur mesin dari target tahun 2017.
“Kami tahu aturan tiga mesin akan segera hadir, jadi ini adalah sesuatu yang kami perkecil untuk tahun 2017 sebagai persiapan untuk tahun 2018. Kami mulai merancang mesin 2018 pada tahun 2016 dengan mempertimbangkan batas tiga mesin dan kami telah menyelesaikan lebih banyak jam kerja di dyno. daripada sebelumnya.”
Renault akan memasok mesin ke Aston Martin Red Bull dan McLaren pada tahun 2018 bersama dengan tim pabrikan penuhnya.
