MotoGP Qatar: Pedrosa ‘lelah’ setelah start yang kuat

Johann Zarco bukan satu-satunya pebalap yang menegaskan bahwa performa ban yang tidak biasa telah menggagalkan harapannya di pembuka musim MotoGP Qatar.

Pembalap Repsol Honda Dani Pedrosa melesat dari baris kedua untuk menempati posisi ketiga pada tahap awal, meski menjadi salah satu dari sedikit yang memilih ban depan paling keras.

“Sangat penting bagi saya untuk memulai balapan di depan,” kata Pedrosa. “Saya memulai dengan baik, dengan determinasi, sikap, dan keputusan bagus di tikungan pertama – meski saya harus berhati-hati dengan ban depan yang keras.”

Namun ban belakang lunak sisi kiri segera berputar aneh, dan ban kanan juga kehilangan cengkeraman tidak lama kemudian. Ke-22 pebalapnya menggunakan ban belakang lunak yang sama.

Sayangnya, bagian belakang banyak berputar. Saya tidak bisa melakukan yang lebih baik, saya kehilangan banyak hal di tikungan 3, paling kiri dan beberapa tikungan lain di Sektor 4. Semua orang melewati saya, itu sulit dan kemudian saya menyadari ada sesuatu yang tidak sempurna.

Sisi kiri sudah (berbelok) di awal dan di sisi kanan muncul beberapa saat kemudian.

Pedrosa turun dari posisi ketiga ke kedelapan dalam waktu dua lap, bangkit ketika Alex Rins terjatuh di pertengahan balapan dan bertarung dengan Danilo Petrucci dan Maverick Vinales selama sisa balapan.

Keduanya berhasil menyalip pebalap RCV tersebut, namun Pedrosa mampu kembali merebut posisi ketujuh dengan melewati pemimpin balapan Zarco – yang kesulitan dengan ban depannya – pada lap kedua dari belakang.

“Untungnya saya punya ban depan yang keras, jadi saya bisa mendorong ban depan untuk menjaga kecepatan (setelah ban belakang mulai berputar).

“Tapi, tahukah Anda, sayangnya ban pertama di kualifikasi tidak begitu bagus dan ban kedua jauh lebih baik. Dan sayangnya kini kembali berlomba.

“Contohnya, kemarin saya melakukan pemanasan lebih cepat pada ban bekas dibandingkan saat balapan.

“Tapi kamu tidak bisa mengendalikan hal-hal ini dengan mudah, jadi…

Sayangnya balapan ini penting karena ini adalah balapan pertama musim ini, Anda ingin memulai dengan baik, dan dengan begitu banyak pembalap yang memiliki kecepatan bagus, saya kehilangan banyak posisi.

“Tapi saya merasa percaya diri dan yakin bisa bertarung memperebutkan podium, tapi sekarang kami harus mencari balapan berikutnya.”

Rekan setimnya Marc Marquez, yang juga menggunakan kombinasi ban keras-lunak, menjadi runner-up di bawah Andrea Dovizioso setelah pertarungan tikungan terakhir.

Sementara juara dunia empat kali Marquez telah kembali menandatangani kontrak dengan Honda hingga akhir tahun 2020, masa depan Pedrosa masih belum diputuskan.

Ada perdebatan mengenai apakah pembicaraan Zarco-ke-Repsol akan mencoba mengurangi biaya Pedrosa, membantu menyeimbangkan pembukuan setelah HRC menaikkan gaji Marquez, sekaligus meningkatkan tawaran Zarco dari pabrikan lain.

Namun, jika pembalap Prancis itu memilih menjadi nomor dua di Honda daripada nomor satu di KTM (atau Suzuki), kemenangan Pedrosa selama 13 tahun dan 31 tahun di kelas utama kemungkinan akan disambut baik oleh pergantian pabrikan Zarco. mati.

Ada kemungkinan KTM bisa merekrut keduanya, namun pabrikan biasanya lebih memilih mempertahankan satu pebalap demi kelangsungan dan bos KTM Stefan Pierer sebelumnya telah mengindikasikan bahwa mereka ‘berniat’ mempertahankan Pol Espargaro.

Setidaknya satu bintang KTM Moto2 – Miguel Oliveira dan Brad Binder – diperkirakan akan bergabung dengan proyek satelit baru Tech3, dengan rekan setim Zarco, Hafizh Syahrin, memiliki peluang berjuang untuk tetap bersama tim di kursi kedua.

((“fid”: “1273917”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: false, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))