MotoGP: Crutchlow memiliki ‘sesuatu di saku kami’ setelah berjuang untuk posisi keempat

Hasilnya adalah satu hal. Mencapainya melalui pemilihan band kiri adalah hal lain. Secara keseluruhan, Cal Crutchlow beruntung bisa lolos dari putaran pertama MotoGP 2018 dengan menempati posisi keempat, dan yakin dia memiliki “sesuatu di kantong kami” untuk maju.

Pembalap Inggris itu berada di tengah-tengah barisan depan dalam pembukaan tirai yang mendebarkan pada hari Minggu, tetapi tidak mampu mempertahankan posisi tiga besar saat balapan mendekati klimaksnya yang dramatis. Posisi keempat masih mewakili awal terbaik Crutchlow di musim MotoGP sejak 2012.

Meski mendapat hasil tersebut, pria LCR Honda itu mengaku senang dengan pilihan ban yang berisiko. Seringkali pada tahun-tahun sebelumnya, Crutchlow tidak punya pilihan selain memilih opsi ban depan paling kaku di Michelin karena banyaknya tuntutan Honda RC213V di bagian depannya.

Namun di sini, Crutchlow memulai 22 lap dengan opsi ‘medium’, sebuah pilihan yang membuat banyak orang terkejut karena sesama pebalap Honda Marc Marquez dan Dani Pedrosa memilih ‘keras’. Dan itu terjadi setelah kecelakaan menggunakan kompon yang sama pada sesi pemanasan sore.

“Saya harus bahagia,” kata Crutchlow Minggu malam. “Tentu saja, di awal akhir pekan tujuannya adalah meraih podium. Saya tidak pernah mendapatkannya, tetapi setelah pagi ini saya mengalami kesalahan saya sendiri. Saya memiliki keraguan tentang ban saya (pilihan). Saya jatuh karena kesalahan saya sendiri, bukan ban.

“Saya rasa, saya mengatur situasi dengan sangat baik saat balapan. Saya duduk di posisi kelima dan berpikir saya bisa menang. Namun ketika krisis datang, saya berada di Vale dan saya pikir saya bisa melewatinya. Saya tahu Vale akan berada di sana sampai akhir, dan berpikir, ‘Duduk saja di belakangnya.’

“Kemudian dia melewati Zarco dan saya terjebak satu putaran di belakang Zarco dan saya kehilangan satu detik. Saya mencatat waktu 1 menit 56,6 detik dan pria di depan mencatat waktu 1 menit 55,6 detik. Lap berikutnya saya mencatatkan waktu 55,6 melewati Zarco dan mencoba melewati celah tersebut. Namun mereka mendapat nilai 55,2 karena banyak bertarung dan banyak mendorong.

“Aku merasa baik hari ini. Saya merasa kami menangani situasi dengan ban depan dengan sangat baik. Seperti yang kalian tahu, sangat berbeda ketika saya menggunakan medium ketika Marc dan bahkan Dani melakukan hal-hal yang sulit. Saya senang kami memilikinya di saku kami sekarang, bahwa kami dapat mulai mengatur segala sesuatunya dengan lebih baik.

“Trek ini tidak cocok untuk saya, khususnya Honda. Tapi jelas Honda juga meningkat dan saya jelas meningkat. Kombinasi itu berarti kami kompetitif. Marc pernah naik podium di sini sebelumnya, dan diharapkan dia akan berada di sana. Kami melakukannya dengan baik di grup itu, berjuang. “

Pembalap top Honda ini berbicara tentang torsi ekstra dan tenaga langsung yang tersedia melalui mesin spek 2018, dan pilihan ban Crutchlow menunjukkan bahwa RC213V baru tidak terlalu bergantung pada pengaturan waktu di zona pengereman dibandingkan pendahulunya.

Namun, dia memiliki kekhawatiran tentang keputusannya sebelum balapan. “Saya khawatir tentang itu, jangan salah paham,” katanya. “Aku menabraknya pagi ini! Saya hanya berusaha terlalu keras dalam kondisi seperti itu dengan ban tersebut. Itu bahkan bukan tekanan optimal. Jika Anda mau jujur, saya mengerem lebih lambat dari putaran kualifikasi saya, tapi saya punya 21 liter. Ya, salahku sendiri.

“Tentu saja saya ragu dengan ban depan, tapi saya merasakan hal yang sama tentang ban keras. Saya memasuki akhir pekan dengan berpikir ‘Saya akan balapan di medium’, yang tidak pernah terjadi pada saya. Begitu saya memutuskan, saya keras kepala dan berpikir saya akan membiakkan medium. Saya ingin membuktikan pada diri saya sendiri, tim saya, dan Honda bahwa kami bisa melaju di lini depan kelas menengah.

“Nah, itu hal yang bagus. Jarang sekali kami bisa mendapatkan barisan depan selama bertahun-tahun karena saya selalu berkata, ‘Persetan, saya akan menggunakan yang keras.’ Tapi kami melakukannya dengan baik dalam apa yang kami lakukan. Memutar sepeda itu baik-baik saja. Bersuara keras bagus untuk pengereman. Berputar? Saya merasakan hal yang sama. Tapi saya ingin mengelola media. Ini adalah sifat keras kepala saya. Sayalah yang membuktikan sesuatu pada diri saya sendiri dan Honda. “

Crutchlow pun memuji kelas MotoGP, setelah terlihat kehabisan napas pada hari Minggu. “Satu hal yang akan saya katakan adalah, tidak menyenangkan mengemudi lurus ke depan dan melihat layar lebar dan ada tujuh orang yang mengikuti, dan Anda berada di dalamnya,” candanya.

“Anda duduk di sana dan berpikir. “Konyol sekali pada kecepatan 350kpj!” Layar lebar berada tepat sebelum pengereman dan Anda melewatinya dengan mengetahui bahwa Anda harus mengerem suatu saat. Senang rasanya mendapat banyak perhatian pada Anda, tetapi ketika Anda berada di tengah-tengahnya…

“Pada akhirnya merupakan awal yang baik untuk kejuaraan bagi banyak tim, pebalap, dan penggemar. Kita harus memberikan kredit kepada MotoGP secara keseluruhan, sistem peraturannya, karena itulah yang membuat balapan semakin ketat.

“Kami memiliki banyak produsen di sana. Tidak ada yang mendominasi. Ini adalah penghargaan untuk Carmelo dan cara mereka menjalankan peraturan. Kami tahu ini adalah acara motorsport terbaik di dunia. Bahkan Moto2 dan Moto3 adalah balapan yang hebat. “

((“fid”: “1273276”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: false, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))