MotoGP: Race Direction menjelaskan perubahan jadwal MotoGP Inggris | MotoGP

Direktur balapan MotoGP Mike Webb telah menjelaskan pemikiran di balik perubahan jadwal Grand Prix Inggris pada hari Minggu dan mengatakan dia akan melakukan segala yang dia bisa untuk memastikan ketiga balapan berjalan. “Jika segala sesuatunya tidak menguntungkan kita,” ia memperingatkan, “namun ada kemungkinan kecil kita harus membatalkan perlombaan.”

Setelah kejadian horor di FP4 membuat Tito Rabat mengalami cedera serius di kaki kanannya akibat genangan air di Hangar Straight, banyak pebalap MotoGP yang menilai akan sulit membalap dalam kondisi serupa yang menurut Webb tidak normal.

Dengan perkiraan hujan lebat sekitar jam makan siang pada hari Minggu, penyelenggara telah mengatur ulang jadwalnya. Balapan kelas utama sekarang akan dimulai pada pukul 11.30 dengan Moto3 dan Moto2 menyusul pada sore hari, dengan Webb mengatakan mesin yang lebih kecil cenderung tidak mengalami hydroplane dibandingkan mesin MotoGP yang lebih berat dan bertenaga.

“Hujan dalam jumlah normal” seharusnya tidak menimbulkan masalah di sekitar jalan yang baru saja diperbaiki, kata Webb. Namun masalah bisa muncul jika terjadi “hujan yang sangat singkat dan deras”, yang sayangnya diperkirakan akan terjadi besok dan sepanjang waktu setelah makan siang. siang.

((“fid”: “1333251”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Jadwal besok telah berubah menjadi pertukaran Moto3 dan MotoGP, artinya MotoGP didahulukan,” jelas Webb. “Hal ini karena kemungkinan terjadi hujan sangat deras seiring berjalannya hari. Dari Met Office kita mempunyai kemungkinan besar akan terjadi hujan lebat.

“Apa yang kami lihat di lintasan hari ini adalah masalah khusus di dua tempat di sirkuit dengan genangan air yang tersisa setelah hujan lebat. Pada kondisi hujan normal sebenarnya cukup baik. Tidak ada masalah nyata. Tapi seperti yang Anda lihat di FP4 hari ini, pada dasarnya kondisi itu ‘tidak bisa diubah’.

“Menurut saya, masalah terbesar yang kita hadapi pada motor MotoGP di setiap lintasan adalah genangan air dan genangan air selalu lebih besar di MotoGP karena ukuran ban dan kecepatan larinya. Dalam kondisi yang lebih ringan, genangan air bisa jadi lebih kecil. motor mungkin baik-baik saja, tapi motor MotoGP bisa jadi ‘tidak bisa dikendarai’.

“Atas permintaan promotor Silverstone, untuk memastikan ada balapan MotoGP, kami sepakat mengubah jadwal menjadikan MotoGP pertama untuk setidaknya memberi kami kesempatan menyelesaikan balapan MotoGP.

“Kembali ke hari Jumat ketika kami menjalani sesi Moto2 basah, hujan normal, jumlah normal, sirkuit bagus dan grip bagus. Kami tidak mempunyai masalah besar. Dalam keadaan seperti itu kita bisa bersaing di kelas mana pun.

“Hujan yang sangat singkat dan sangat deras yang kami alami hari ini di separuh lintasan di FP4 – dan hanya di tempat itu – sirkuit tidak dapat mengatasinya. Kami sedang mengerjakan solusi drainase malam ini. Di satu sisi, hal ini mungkin benar. Sebaliknya, di lokasi tumbukan, pekerjaan yang dapat kami lakukan terbatas karena terbatasnya bentuk permukaan dan saluran air.

“Kami akan melakukan semua yang kami bisa. Dalam kondisi hujan normal kami baik-baik saja. Jika prakiraan hujan lebat turun, kemungkinan besar kami tidak akan bisa balapan. “

Webb melanjutkan dengan menekankan bahwa kemungkinan ini adalah “kemungkinan kecil” – “Anda pernah melihat kami melakukan ini sebelumnya,” tegasnya, “menanggapi kondisi buruk dalam perlombaan yang aneh ini, di mana kami akan melakukan segala yang kami bisa untuk menjalankannya. race. : penjadwalan ulang, dijalankan nanti tergantung siang hari.

“Saya hanya meningkatkan kemungkinan, jika segala sesuatunya tidak berjalan sesuai keinginan seperti cuaca dan kurangnya waktu, ada kemungkinan kecil kami harus membatalkan balapan. Kami akan melakukan segala daya kami untuk menghindari hal ini. “

Beberapa pengendara menyebut permukaan baru trek sepanjang 3,6 mil dan ketidakmampuannya mengalirkan air secara efektif jika terjadi hujan lebat sebagai masalah besar. Aspal baru berhasil memberikan cengkeraman lebih bagi pengendara, dan tentunya lebih konsisten dibandingkan tahun lalu.

Namun Webb menjelaskan bahwa tikungan menuju Stowe Corner sedikit berubah, memungkinkan air hujan terkumpul di tengah trek di zona pengereman utama. Tempat bermasalah lainnya adalah di pintu masuk Vale dengan genangan air yang berlebihan di tengah jalur. Dan, berdasarkan masukan dari para pengendara, benjolan tersebut bahkan lebih terasa pada tahun 2018 dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

“Pasti (permukaan baru yang menyebabkan masalah ini),” ujarnya. “Apa yang dulunya merupakan permukaan yang sangat tidak konsisten di sekitar lintasan dengan beberapa gundukan signifikan di tempat-tempat penting, kini menjadi permukaan yang konsisten. Namun dengan melakukan hal tersebut, camber pasti berubah di beberapa tempat.

“Kami melihat pintu masuk belokan delapan (Vale) dan terutama pintu masuk belokan tujuh (Stowe) – ini adalah tempat yang permukaannya telah berubah sehingga air terkumpul tepat di area pengereman. Jadi sangat disayangkan kedua wilayah tersebut ada. Kita harus memperbaikinya tetapi itu tidak bisa dilakukan dalam semalam. “

Apakah ini akan dibahas sebelum acara tahun depan? “Ya,” katanya, “karena di balapan mana pun Anda bisa mengharapkan hujan. Kami bahkan melihat hujan di Qatar. Anda mungkin mengharapkan hujan tetapi permukaannya harus siap menghadapinya.

“Kami mengalami masalah ini di banyak sirkuit dan sudah diperbaiki. Ini adalah pertama kalinya kami berlomba di sini di permukaan baru. Kami menemukan beberapa titik sulit. Itu bisa diperbaiki dan itu akan terjadi. Sekarang fokus kami adalah kami bisa melewati hari esok. “

Dengan hujan lebat yang diperkirakan akan terjadi sekitar tengah hari, Webb ditanya mengapa balapan MotoGP tidak dijadwalkan dimulai lebih awal. Setelah mendiskusikan masalah tersebut dengan tim kelas satu, Webb mengungkapkan bahwa pukul 11:30 adalah waktu paling awal bagi mereka untuk memulai persiapan yang diperlukan setelah pemanasan pagi.

“Keputusan dibuat bersama tim. Sebelum keputusan dibuat, kami duduk bersama tim untuk mendapatkan pemikiran mereka dan inilah yang kami capai. Mereka pun siap dan sangat senang mengikuti jadwal tersebut. Kami merekomendasikan pemanasan lebih awal, pemanasan lebih singkat, apa pun untuk memulai lomba lebih awal.

“Konsensus tim adalah, tidak, ini adalah jadwal yang mereka inginkan. Mereka dibatasi secara ketat oleh waktu antara pemanasan dan perlombaan – waktu persiapan – dan juga waktu untuk memulai pemanasan. Jadi inilah yang kami sepakati. “