Toto Wolff: Kunci untuk meraih keuntungan marjinal dengan tiga tim teratas F1 berimbang | F1
Menurut bos Mercedes Toto Wolff, tingkat performa antara tiga pabrikan mesin terkemuka Formula 1 “cukup dekat”.
Mercedes akhirnya meluncurkan unit tenaga baru yang ditingkatkan – dijuluki ‘Fase 2.1’ – di Grand Prix Prancis akhir pekan lalu, setelah masalah keandalan menunda rencana awal untuk membawa pembaruan ke Kanada, sejalan dengan sesama produsen mesin Ferrari, Renault dan Honda.
Ferrari dan Renault menikmati keunggulan signifikan di Montreal sementara Mercedes kesulitan, tetapi Lewis Hamilton bangkit kembali dengan penampilan meyakinkan di Paul Ricard saat ia mendominasi dari posisi terdepan untuk mengklaim kemenangan ketiganya musim ini dan menciptakan keunggulan 14 poin atas Sebastian. Vettel.
((“fid”: “1314631”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Ketika ditanya apakah menurutnya Mercedes menawarkan mesin terbaik setelah penampilannya di Prancis, Wolff menjawab: “Sangat sulit untuk mengatakannya karena jika Anda melihat data, mobil tercepat di jalan lurus adalah Kimi (Raikkonen), tapi kami yakin dia mungkin menjalankan konfigurasi aero yang berbeda.
“Saya yakin ketiga unit tenaga saat ini cukup dekat, antara Renault, Ferrari, dan kami sendiri. Ini tentang menemukan manfaat tanpa mengorbankan keandalan. Inilah triknya. Pertarungan akan terus berlanjut hingga akhir musim. “
Baik Hamilton maupun Vettel mempertahankan keunggulan 17 poin di puncak klasemen pebalap musim ini, dengan pendulum momentum berayun antara dua tim teratas F1 berdasarkan balapan demi balapan. Terlepas dari penampilan Hamilton yang luar biasa di Paul Ricard, Wolff memperingatkan bahwa keunggulan pembalap Inggris itu masih belum pasti.
“Saya pikir apa yang Anda lihat di Montreal dibandingkan dengan Le Castellet adalah persoalan keuntungan marginal,” jelas Wolff. “Kami mundur ke Montreal karena kami tidak bisa mendatangkan unit tenaga baru, dan untuk balapan ketujuh berturut-turut kami mengejar unit tenaga nomor satu, dan yang lain melakukan perbaikan.
“Hasil balapan terakhir menunjukkan bahwa yang terpenting adalah detailnya – musim ini lebih dari sebelumnya. Keuntungan marginal menentukan hasil balapan di Montreal dan Le Castellet dan Anda harus melakukan setiap detail dengan benar untuk menang. Di atas kertas kami harus melakukannya berada dalam posisi yang baik ke Austria, kami memiliki mobil tercepat di Prancis dan kami telah menunjukkan performa bagus di Spielberg di masa lalu.
“Tetapi Anda tidak bisa menganggap remeh musim ini, performa tiga tim teratas terlalu dekat. Hal ini menjadikan musim 2018 menjadi tontonan yang luar biasa bagi para penggemar dan tantangan seru bagi tim. Kami harus terus berusaha keras dan tetap membawa performa ke lintasan.
“Dia bisa mengayun begitu cepat,” tambahnya. “DNF dan pemenang lainnya justru sebaliknya. Saya tidak berharap hal itu berubah dengan cara apa pun. Itu akan menjadi kisah musim ini.”
Mercedes telah menetapkan tolok ukur dalam hal keandalan dan kinerja sepanjang siklus regulasi mesin saat ini, tetapi Wolff mengakui bahwa dia khawatir dengan masalah keandalan yang menghambat Force India yang ditenagai Mercedes milik Sergio Perez.
