Ban F1 2017 bersifat konservatif karena suatu alasan
Bos motorsport Pirelli Mario Isola mengatakan alasannya memproduksi kompon ban konservatif pada tahun 2017 didasarkan pada pengurangan risiko selama perombakan regulasi yang terlihat di F1.
Sebagai bagian dari perombakan regulasi teknis tahun lalu, Pirelli telah diberikan kriteria ban yang lebih besar untuk berkontribusi pada tujuan keseluruhan mobil yang terlihat lebih agresif dengan waktu putaran lebih cepat. Setelah menerima tantangan baru dan filosofi pengembangan ban, Isola mengatakan bahwa penting bagi Pirelli untuk mengambil pendekatan yang mantap dalam membangun pemahaman dasar tentang ban baru.
Menjelang akhir musim F1 2017, Pirelli mendapat kecaman karena terlalu konservatif dengan bannya, karena sejumlah balapan diselesaikan dengan pembalap melewati balapan hanya dengan satu pit stop. Isola menerima kritik jangka pendek yang harus dihambat untuk melanjutkan program pengembangan jangka panjang dengan tingkat degradasi yang lebih tinggi yang diperkirakan terjadi pada kompon tahun 2018 berkat jenis ban yang lebih lembut – termasuk ban Hypersoft baru.
“Ban tahun lalu menurut saya bekerja cukup baik dengan target mengembangkan ban yang kurang konservatif,” kata Isola kepada Crash.net. “Tahun lalu kami konservatif tetapi karena berbagai alasan; ban baru, ukuran baru, tuntutan baru dan performa yang diharapkan cukup cepat. Jadi kami memutuskan untuk menjadi sedikit konservatif.
“Kami juga menggunakan kompon yang benar-benar baru karena pada tahun 2016 kami mengembangkan ban dalam dua kompon, keluarga kompon lama mencoba mengembangkan konsep kompon lama dan keluarga kompon baru yang benar-benar baru dari segi bahan, bahan, dan proses. Keluarga baru ini memiliki potensi yang besar, namun informasi yang kami miliki terbatas, jadi saya rasa kami cukup berani untuk memperkenalkan keluarga senyawa baru ini.
“Dulu kami konservatif, itu benar, dan sekarang kami tahu kami bisa bergerak lebih lembut dan lebih fleksibel dengan koneksi yang tersedia dan saya yakin kami menuju ke arah yang benar.”
Isola memperkirakan peningkatan waktu putaran lebih lanjut pada tahun 2018 sekitar satu detik, menghubungkan peningkatan ban dengan pengembangan mobil tim F1, yang dapat mencapai hingga 1,5 detik pada akhir musim.
“Total waktu putarannya akan kurang lebih satu detik atau sedikit lebih cepat dibandingkan tahun lalu, tapi selalu ada kontribusi dari perkembangan mobil,” ujarnya. “Kami menggerakkan semua seri satu langkah lebih lembut dan berharap mendapatkan waktu putaran yang cepat, itu normal.
“Tim memperkirakan perkembangan mobil dalam rentang satu detik, jadi jika kita menggabungkan keduanya, kita akan lebih cepat satu detik hingga satu setengah detik. Kita akan lihat saat tes pramusim di Barcelona, tapi ini perkiraan kami saat ini.”
