MotoGP: Tidak ada kemenangan sasis tapi Dovizioso ‘sangat senang’

Jika sepuluh tahun pengalaman MotoGP menawarkan satu hal, maka itu adalah perspektif, sebuah keterampilan yang dimanfaatkan sepenuhnya oleh Andrea Dovizioso ketika menganalisis performanya pada akhir tes hari Sabtu di Sirkuit Internasional Chang di Thailand.

Dovizioso hanya menjadi yang tercepat kesembilan, lebih dari setengah detik di belakang pemimpin klasemen Marc Marquez, pada hari ketika ia menguji sasis Ducati yang diperbarui dan beberapa fairing aerodinamis yang berbeda untuk GP18 di cuaca panas di Thailand.

Dan meskipun sasisnya tidak memberikan peningkatan nyata saat menikung, dan satu kap mesin tampaknya tidak memiliki keunggulan nyata dibandingkan kap mesin lainnya, Dovizioso tetap menyatakan dirinya “sangat senang” di penghujung aksi hari itu.

Alasannya adalah kecepatannya; selalu cepat ketika melakukan reli, Dovizioso menemukan kecepatan balapannya tetap utuh tidak peduli apa yang dia uji saat sejumlah nama menyerang lintasan 2,8 mil untuk waktu yang menakjubkan.

“Untungnya, kami sangat cepat dalam setiap penyetelan, setiap fairing, dan setiap sasis,” katanya. “Tetapi tidak mudah untuk memahami mana yang lebih baik.”

Suhu lintasan yang tinggi, kelembapan, dan tata letak yang tidak biasa di Buriram membuat Dovizioso berasumsi bahwa kesimpulan pasti mengenai sasis dan fairing baru harus menunggu hingga tes pramusim terakhir di Qatar dalam waktu dua minggu.

“Saya senang saat ini kami menjalani tes musim dingin,” katanya. “Kami sedang menjalani tes dan kami harus bekerja sangat keras untuk mengambil keputusan pada semua materi. Untungnya, kami memiliki lebih banyak material dibandingkan sebelumnya – sasis dan fairing.

“Setiap kali Anda harus membuat keputusan dan Anda harus masuk ke dalam persamaan ini. Ini sangat sulit. Di satu sisi, untungnya kami sangat cepat dengan setiap set-up, setiap fairing, dan setiap sasis. Namun tidak mudah untuk melakukannya. memahami mana yang lebih baik.

“Ada aspek positif dan negatifnya. Kami membutuhkan lebih banyak waktu besok, terutama di Qatar dengan kondisi, suhu, dan tata letak yang berbeda. Saya rasa ini bukan trek terbaik untuk mengambil keputusan mengenai kap mesin dan sasis.”

Alasan kedua di balik tenangnya kepercayaan diri pembalap Italia itu terkait dengan ban. Pada hari Sabtu, Michelin memperkenalkan bagian belakang yang dilombakan di Austria tahun lalu. Beberapa nama mencoba karet ini, yang sedikit lebih keras dan kurang cengkeramannya.

Hal itu bukan masalah bagi pembalap Ducati tersebut, yang tetap cepat bersama Marquez, sementara pembalap lain – termasuk Cal Crutchlow – mengeluhkan kurangnya sensasi yang ditawarkan. Sangat penting bagi Dovizioso untuk merasa bahwa ban ‘Austria’, atau karet dengan karakter serupa, akan dibawa ke sini untuk balapan pada bulan Oktober.

“Saya senang,” lanjut Dovizioso. “Saya harus berhenti lebih lama, tapi melihat waktu putaran, ini adalah tes yang aneh. Michelin membawa beberapa ban, tapi sepertinya ban tersebut tidak bisa digunakan untuk balapan. Oleh karena itu, waktu putaran yang Anda lihat di penghujung hari bukanlah kenyataan.

“Selain itu, kami tidak memasang ban (baru). Hari ini mereka mendatangkan ban dari Austria yang daya cengkramnya lebih kecil, putarannya lebih banyak, dan waktu putarannya lebih lambat. Saya pikir ini lebih merupakan kenyataan di bulan Oktober. Belum banyak pengendara yang mencobanya. Tidak banyak pebalap yang cepat dengan ban itu.

“Itulah mengapa saya dapat mengatakan saya sangat senang karena saya cepat. Marc cepat dengan rekaman itu. Jadi masih terlalu dini untuk memahami potensi sebenarnya. Memang tidak banyak waktunya, namun sesekali media melakukan kesalahan dan melihat waktu putaran di penghujung hari dan mengambil kesimpulan. Ini bukanlah kenyataannya.”

Didesak untuk mengungkapkan perbedaan antara kedua sasis dalam game, pemain berusia 31 tahun itu hanya bisa mengatakan: “Ini sangat, sangat mirip. Saya melakukan waktu putaran yang sama. Makanya saya bilang sulit mengambil keputusan. Pertama, suhu yang kami temukan di sini dan treknya bukanlah yang terbaik untuk mengambil keputusan, terutama jika perbedaannya kecil dan sulit untuk dirasakan.

“Seperti yang saya katakan, saya tidak merasakan perbedaannya, jadi kami mungkin harus mencobanya lagi besok, terutama di Qatar. Saya tidak tahu apakah itu cukup di Qatar, tapi yang pasti di Qatar kami akan memahami lebih dari di sini.”