Magnussen ragu Haas bisa mengulangi dominasinya di GP Spanyol di F1 Monaco

Kevin Magnussen meragukan apakah Haas akan mampu mengulangi performa dominannya di lini tengah Formula 1 pada Grand Prix Spanyol akhir pekan ini di Monaco, namun merasa tim masih perlu “mencampurnya” untuk menjadi yang tercepat keempat.

Magnussen finis keenam di Spanyol di belakang pembalap terdepan dari Mercedes, Ferrari dan Red Bull, mengambil bendera kotak-kotak lebih dari setengah menit dari pembalap Renault Carlos Sainz Jr dan pembalap McLaren Fernando Alonso saat Haas finis dengan nyaman di depan lini tengah.

Berkendara tinggi setelah apa yang disimpulkan oleh pembalap Denmark itu sebagai salah satu balapan F1 terbaiknya, Magnussen mengatakan dia akan terkejut melihat Haas menikmati keunggulan yang sama atas rival lini tengahnya di Monaco, tetapi dia berharap untuk tetap berada di atas air untuk bertahan dalam pertarungan melawan Renault dan McLaren.

((“fid”: “1299422”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Saya pikir kami masih harus berada di posisi yang sama, tapi saya rasa hal itu tidak akan sedominan di Barcelona. “Mobil kami sangat kuat di tikungan kecepatan tinggi dan sedang, dan sejujurnya lumayan di tikungan kecepatan rendah,” kata Magnussen.

“Tetapi menurut saya keunggulan yang kami miliki di Barcelona adalah pada kecepatan sedang dan tinggi, dan dengan mobil kami yang lebih efisien tahun ini, mobil ini juga cukup cepat di jalan lurus, meskipun kami masih bisa melaju lebih cepat dan memiliki downforce yang baik.

Saya berharap kami masih berada di puncak dan bertarung dengan pemain-pemain terbaik di lini tengah, tapi mungkin tidak sedominan sebelumnya.

Setelah mengutip kekuatan Haas di tikungan kecepatan tinggi dan menengah, Magnussen mengatakan tim dapat menggunakan akhir pekan Monaco untuk meningkatkan cengkeraman mekanis mobil VF-18 – penting untuk sirkuit yang lebih lambat seperti Monaco dan Hongaria.

“Kami berupaya untuk memaksimalkan mobil secara mekanis, karena aero kami bagus,” kata Magnussen.

“Tentu saja kami masih bisa berkembang, tapi bagian itu sudah berjalan dengan baik dan dikembangkan dengan cara yang baik. Bagian mekanis adalah area di mana kita tidak benar-benar tahu apakah kita berada di jendela terbaik atau tidak karena mobil berjalan dengan baik sehingga sulit untuk mengatakan apakah kita dapat memanfaatkannya secara maksimal secara mekanis.

“Kami mencoba mempelajari dan memvalidasi beberapa angka dan simulasi kami untuk mencoba memastikan kebenarannya.”