Jet meninggalkan Crutchlow sebagai yang tercepat, ‘melakukan langkah’ | Berita

Bahkan kasus jet lag yang parah tidak dapat mengurangi kecepatan Cal Crutchlow saat tes di Thailand ketika pembalap Inggris itu membangun performa bagusnya di Sepang pada akhir Januari untuk mengambil timesheets MotoGP hari Jumat di Sirkuit Internasional Chang di Buriram sebagai yang teratas.

Pria asal Inggris itu mengungkapkan, waktu tidurnya yang dibatasi hanya beberapa jam pada Jumat pagi merupakan dampak dari perjalanan dari Eropa ke Asia Tenggara dan penyesuaian dengan zona waktu setempat.

Selain merasa linglung di awal hari, dan tergelincir di tikungan terakhir yang sulit di sirkuit setelahnya, Crutchlow menegaskan kecepatan yang ia tunjukkan pada tes pertama tahun 2018 di Malaysia, melewati peningkatan awal Marc Marquez kepada Alex Rins di penghujung hari. Jumat dengan selisih tipis 0,033 detik.

Pebalap berusia 32 tahun itu mengungkapkan bahwa peningkatan performa berkendaranya, bersama dengan peningkatan nyata dari mesin Honda tahun 2018 – yang dua di antaranya dimiliki Crutchlow (sama seperti yang ia uji di Sepang) – berada di belakang kecepatan awal pramusimnya. “Tahun lalu kami kekurangan sesuatu,” katanya Jumat malam. “Sekarang kita memilikinya.”

“Saya tidak mengalami hari yang buruk mengingat kami belum pernah berada di sirkuit ini. Hanya sedikit dari mereka yang melakukannya. Tentu saja, kami terus melaju dengan baik dari Malaysia. Saya merasa nyaman di sana. HRC melakukan pekerjaannya dengan baik.

“Saya merasa tahun lalu kami kekurangan sesuatu dan sekarang kami memilikinya. Kami masih memiliki masalah serupa dengan motor dan cara pengendaliannya, namun kami memiliki sesuatu yang sangat membantu kami di sini. Saya senang dengan cara kerja tim sejauh ini.

“Saya tidak pernah menderita jet lag, tapi tadi malam saya tidur jam 05.00 dan bangun jam setengah tujuh. Awalnya aku merasa tidak enak badan. Saya tidak terpengaruh secara fisik sama sekali, tapi saya hanya ingin tidur.”

Mengenai kecelakaan kecil yang dialaminya di pagi hari, Crutchlow melanjutkan, “Tentu saja ini masih awal pramusim, namun saya merasa saat ini saya telah mengambil langkah yang bijak dalam berkendara dan Honda sudah pasti membuat langkah dengan motor dalam kondisi yang baik.” Cara yang baik.

“Kami telah bekerja dengan baik setiap hari sejauh ini. Ya, saya terjatuh di tikungan dua belas, tapi saya tidak berkonsentrasi dengan baik. Lalu aku baru bangun! Saya sudah berada di waktu tercepat hari itu di putaran itu.

“Ada beberapa gundukan di tikungan terakhir dan itu menimbulkan sedikit kebisingan dan saya terjatuh. Saya pikir sekitar lima lap kemudian, empat orang lagi terjatuh. Ini tikungan yang sangat sulit, tapi itulah mengapa kami di sini untuk mengujinya.”

Jadi apakah dia merasa bahwa, seiring dengan peningkatan kemampuan mengemudinya, mesinlah yang bertanggung jawab atas kecepatannya saat ini?

“Mereka jelas meningkatkan mesin motor kami,” kata Crutchlow. “Akselerasinya? Saya tidak tahu. Kita perlu melihat Malaysia dan membandingkan datanya lebih jauh. Tikungan seperti tikungan pertama dan tikungan terakhir benar-benar tidak sesuai dengan gaya saya.

“Jadi untuk menjadi cukup kuat di sektor satu, mungkin saya sedikit menyesuaikan gaya saya untuk membantu hal itu juga – seperti mungkin bersabar. Kami mendapat mesin Honda baru, tapi kami perlu memperbaiki bagian motor lainnya.

“Tim bekerja dengan baik dan Honda mulai bekerja dengan sangat baik. Saya pikir mereka banyak mendengarkan apa yang kami minta dari akhir tahun lalu dan sepertinya kami sekarang memiliki sesuatu yang jauh lebih baik. Pada dasarnya, sebagian besar motornya sama dan kami berjuang dengan hal yang sama seperti yang kami alami tahun lalu.

“Saya tidak berpikir kami menang hanya dengan mesin. Tentu saja, ini bukan saat kami menang, karena kami menang dalam hal pengereman dan kecepatan menikung. Namun kami memiliki kekuatan yang lebih besar dan itu jelas membantu. Kami masih perlu membuat motornya sedikit lebih bisa dikendarai.”

Orang Inggris itu berbicara tepat sebelum para pebalap MotoGP dijadwalkan bertemu di Komisi Keselamatan untuk membahas sirkuit Buriram, dan area-area yang dapat ditingkatkan menjelang Grand Prix Thailand perdana pada bulan Oktober.

Di mata Crutchlow, permukaannya lebih bergelombang dari yang dia bayangkan, sementara penempatan pintu masuk pit dan pintu keluar pit jauh dari ideal.

“Ini sedikit lebih bergelombang dari yang saya perkirakan dan bahkan di jalur lurus pun bergelombang. Dari segi keamanan, pintu keluar pit tidak bagus. Akses lubang tidak bagus. Tapi apa yang bisa mereka lakukan? Saya kira mereka punya banyak waktu untuk mengubahnya, tapi mereka tidak akan membangun terowongan di bawah lintasan, bukan?

“Pada akhirnya, jika seseorang terjatuh di tikungan pertama, Anda akan menabrak salah satu orang yang keluar dari pit, sesederhana itu,” katanya. “Saya membalap sepeda motor untuk mencari nafkah. Tak seorang pun ingin melihat orang lain cedera, tapi kami pasti akan berusaha memperbaikinya.”