F1 akan beralih ke velg 18 inci, ban selimut pada tahun 2021 | F1
Formula 1 akan beralih ke roda 18 inci mulai musim 2021, serta memberlakukan larangan selimut ban.
Pada hari Kamis, FIA mengeluarkan undangan tender kontrak pasokan ban tunggal untuk musim 2020 hingga 2023, dengan permohonan dari pihak yang berkepentingan diperlukan paling lambat akhir Agustus.
Pirelli telah menjadi satu-satunya pemasok ban F1 sejak 2011 setelah mengambil alih dari Bridgestone, namun kontraknya akan berakhir pada akhir musim depan.
((“fid”: “1323479”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Dalam informasi teknis yang disertakan dalam undangan tender, FIA mengonfirmasi F1 akan beralih ke pelek 18 inci mulai tahun 2021. Perubahan ini telah dipertimbangkan selama beberapa waktu, dengan Pirelli menguji velg 18 inci pada tahun 2014, namun Sport tetap mempertahankan desain 13 inci yang ada. . Ban depan tahun 2021 juga akan dikurangi diameternya dari 305mm menjadi 270mm mulai tahun 2021. Ban belakang akan tetap 405mm.
Peralihan ke velg 18 inci mulai tahun 2021 dan larangan selimut ban merupakan langkah yang “sejalan dengan tujuan keseluruhan evolusi Regulasi Teknis Formula 1 pada tahun 2021, yang bertujuan (antara lain) untuk menjadikan tontonan tingkatkan balapan., “menurut FIA.
Namun, dengan dimulainya tender pada tahun 2020 dan perubahan teknis baru yang berlaku mulai tahun 2021, pemasok baru mana pun harus memproduksi dua ukuran ban jika mengambil alih dari Pirelli.
Berdasarkan tender baru, pemasok masih diharuskan menawarkan tiga kompon kepada tim untuk setiap balapan akhir pekan – hard, medium, dan soft – dengan pedoman penawaran FIA untuk perbedaan kecepatan dan tingkat degradasi yang terlibat.
FIA menargetkan ban kompon medium lebih cepat 1,2 detik per lap dibandingkan ban kompon keras, sedangkan ban soft lebih cepat satu detik per lap.
Melalui pedoman degradasinya, FIA menekankan bahwa strategi penggunaan ban lunak harus mengarah pada strategi dua pemberhentian, dengan satu pemberhentian hanya mungkin dilakukan dengan bantuan kompon sedang dan keras.
Meskipun ada larangan terhadap selimut ban, kompon tersebut tetap harus “memberikan kinerja yang aman ketika lubang dibiarkan dalam cuaca dingin”, sementara kompon khusus bersuhu rendah akan disediakan untuk pengujian musim dingin.
