MotoGP: Zarco berbicara tentang pilihan sasis, perubahan rekan setim

Saat ia menyelesaikan persiapannya untuk tes MotoGP kedua tahun 2018, Johann Zarco telah mengonfirmasi bahwa ia akan melanjutkan arah sasis pilihannya di Sepang, menegaskan bahwa perubahan mekanis dan antar tim tidak memerlukan gangguan.

Juara dunia Moto2 dua kali itu telah memasang Tech 3 Yamaha M1 dengan sasis spek ’16 di garasi sirkuit Buriram, dan memuji perasaan nyaman tersebut dengan rangka yang ia gunakan tahun lalu, paket aerodinamis yang diperbarui, dan gabungan mesin. dengan pengalaman yang lebih baik dapat mendorongnya ke tempat yang lebih tinggi.

Ekspor grand prix paling sukses di Prancis juga menolak anggapan bahwa perubahan yang dilakukan di garasi Tech 3 – karena keterlambatan Jonas Folger dari musim 2018 – dapat memengaruhi dirinya.

“Saya mengambil keputusan untuk memiliki jalur yang jelas di depan saya untuk musim ini,” kata Zarco mengacu pada sasis berusia dua tahun yang akan ia gunakan untuk musim mendatang. “Saya sangat menikmati tahun lalu dan secara keseluruhan balapan terakhir sangat bagus untuk memperebutkan kemenangan.

“Sekarang saya ingin menggunakan potensi ini dengan lebih banyak pengalaman, juga aerodinamis yang lebih baik dan juga mesin yang lebih baik, jadi semua hal ini bersatu untuk saya, saya tahu di mana saya berada, saya tahu ke mana saya pergi, dan tidak apa-apa- Apa. “

Atas panggilan Hafizh Syahrin kepada tim untuk tes ini, Zarco melanjutkan: “Bagi pebalap, hal itu tidak menjadi masalah. Hal baiknya adalah Jonas sangat kompetitif dan dia dapat mendorong Anda untuk melaju lebih cepat. Lalu di akhir musim, kami punya banyak pemain berbeda yang belum terbiasa dengan motor MotoGP, jadi bagi saya sepertinya tidak ada persaingan dengan rekan satu tim saya.

“Tapi itu tidak masalah karena ada yang harus kulakukan. Bagian yang paling rumit adalah untuk tim, untuk para mekanik ketika Anda tidak bisa benar-benar memiliki hubungan yang baik dengan pembalapnya, maka bagi mereka, sulit untuk menemukan motivasi untuk membangun motor setiap saat, hal itu lagi-lagi harus dilakukan ketika dia mogok.

“Ketika Anda punya perasaan dengan pebalap Anda, Anda ingin melakukannya, tapi sekarang mereka harus melakukannya karena itu tugas mereka, bukan karena passion mereka. Jadi ini lebih sulit bagi para pria dibandingkan bagi saya.

Syahrin bilang ke saya: “Saya senang, saya akan belajar dari Anda” dan saya berkata: “Kamu pasti orang yang pintar dan kamu bisa merasa nyaman di atas motor.” Kami tidak banyak bicara. Bahkan di Yonny pada akhirnya. tes dia memiliki pengalaman MotoGP dan saya fokus pada apa yang harus saya lakukan.

“Dan sekarang untuk Syahrin, sepertinya dia lebih muda, dia belum punya pengalaman MotoGP, tapi dari cara dia membalap, mungkin lebih baik menemukannya. Menurut saya, hal tersulit adalah menemukan motor dan treknya pada saat yang bersamaan. “

Mengenai pemikirannya tentang sirkuit Buriram, dia menambahkan: “Saya menonton banyak video World Superbike, dan perasaan pertama adalah bahwa itu tampak seperti Grand Prix Austria di Spielberg, tetapi datar.

Dan akhirnya sekarang saya banyak melakukan putaran dengan skuter, dan saya juga berlari di lintasan. Aku menyukainya. Saya pikir ini akan mudah untuk dipelajari, tetapi mudah untuk dipelajari berarti semua pembalap akan sangat dekat, dan jarak antara sepuluh atau lima belas posisi pertama akan sangat kecil. Sehingga bisa membuat permainan menjadi rumit.

“Saya, saya suka dua lintasan lurus yang panjang. Lurus punggung dari awal memang tidak panjang, namun kemudian pukulan kedua setelah putaran pertama dan punggung lurus cukup panjang. Tapi tidak selama yang kuharapkan juga. Jadi ini menjadi hal positif bagi Yamaha, kami sangat berharap Ducati bisa sangat tangguh.

“Akhirnya – saya harap – tapi saya juga melihat keuntungan bagi Yamaha karena dari tikungan 5 sampai 12 hanya berbelok saja, harus mulus dan lain-lain, jadi menurut saya ini adalah poin bagus bagi Yamaha untuk melakukan semua tikungan ini, dari tikungan 5 ke 12. Ubah arah, dan kecepatan selalu konstan di semua tikungan. Saya senang melihatnya.”

Jadwalnya untuk tiga hari ke depan meliputi, “melihat trek untuk pertama kalinya. Maksud saya dengan elektronik kita harus memperbaiki banyak hal, jadi berangkatlah saat trek dibuka besok, lakukan seperti tiga pintu keluar pertama hanya untuk memperbaiki elektronik, perbaiki tenaga di beberapa tikungan, untuk memiliki motor itu maka Anda bisa mencetak .

“Jadi itulah rencana pertama, dan ketika Anda mendapatkan kecepatan yang lebih baik, selalu berusaha untuk tetap fokus dan berusaha untuk mendapatkan kecepatan yang baik, mengambil ritme yang baik, dan kemudian melatih ban.”