F1 GP Cina – Peringkat Pembalap | F1 | Karakteristik
Lewis Hamilton, Mercedes – 6
Apa yang terjadi dengan Lewis Hamilton selama akhir pekan Grand Prix China? Untuk balapan yang ia menangi lima kali, ia secara mengejutkan kalah di Shanghai, kalah telak di kualifikasi dan balapan dari Bottas dengan saudaranya Mercedes. Mobil W09 memiliki jendela pengoperasian yang sempit untuk bannya, namun Hamilton diperkirakan akan memiliki jendela pengoperasian yang lebih sempit di China.
Valtteri Bottas, Mercedes – ke-10
Seperti di Bahrain, Valtteri Bottas tampil cemerlang di Shanghai. Dia tidak melakukan kesalahan dan melakukan semua yang dia bisa untuk lolos mengingat masalah ban Mercedes yang menempati posisi ketiga sebelum awal yang kuat mengangkatnya ke posisi kedua. Menggunakan undercut dengan cemerlang untuk melompati Vettel, dan akan menang jika bukan karena Safety Car, yang membuatnya tidak berdaya untuk bereaksi.
Sebastian Vettel, Ferrari – 9
Vettel, seperti Bottas, tampil luar biasa di Tiongkok, tetapi harapannya untuk meraih kemenangan ketiga berturut-turut tidak tercapai. Pendekatannya untuk meraih pole sangat sensasional, dan meski ia memimpin dengan nyaman sejak awal, jaraknya tidak cukup besar untuk menghentikan Bottas melakukan undercut. Safety Car melukainya dengan parah, namun tidak sebesar kecelakaan Max Verstappen di Tikungan 14 yang membuatnya mengalami kerusakan yang akhirnya membuatnya mundur ke P8 di depan bendera. Itu adalah akhir pekan yang sulit, tapi bukan karena ulahnya sendiri.
Kimi Raikkonen, Ferrari – ke-8
Kisah tahunan seputar perpanjangan kontrak Kimi Raikkonen yang tak terelakkan bisa jadi melelahkan, tapi mudah-mudahan tahun ini tidak terlalu mengejutkan mengingat performa impresifnya di awal tahun. Raikkonen kurang beruntung karena tidak meraih pole dan kehilangan waktu di lap terakhir Q3, namun start yang buruk sangat merugikannya. Ferrari mengorbankan balapannya untuk mencoba membantu Vettel – tetapi tidak berhasil – dan melewatkan kesempatan untuk menempatkannya pada strategi yang sama seperti Red Bulls.
Daniel Ricciardo, Banteng Merah – 10
Dorongan Daniel Ricciardo untuk meraih kemenangan mungkin sebagian disebabkan oleh pemikiran cepat Red Bull di dinding pit, yang membawanya untuk memasang ban baru. Namun cara dia melewati urutan teratas sungguh mencengangkan, melakukan umpan-umpan yang tidak berhak dia selesaikan. Sementara rekan setimnya Verstappen kehilangan ketenangan dan peluang untuk menang, Ricciardo menunjukkan kedewasaan yang tinggi untuk meraih kemenangan yang cukup mudah di beberapa lap terakhir. Performa yang luar biasa, hanya menjadi lebih mengesankan dengan fakta bahwa dia hampir gagal lolos ke babak kualifikasi.
Max Verstappen, Banteng Merah – 6
Peringkat Max Verstappen sangat dipengaruhi oleh keputusasaannya di 20 lap terakhir balapan, sangat kontras dengan Ricciardo. Dia lolos dengan baik dan memulai dengan baik untuk menempati posisi ketiga, dan berada di posisi teratas untuk meraih kemenangan setelah pit-stop di bawah Safety Car. Namun kurangnya kesabaran terhadap Hamilton membuat dia kehilangan kemenangan, menyebabkan dia mundur sebelum tindakan sia-sia lainnya terhadap Vettel di Tikungan 14 menyebabkan kontak dan penalti. Dia mungkin seorang ahli F1, tetapi Tiongkok menunjukkan area besar yang perlu ditingkatkan oleh Verstappen.
Sergio Perez, Angkatan India – 7
Setelah awal musim yang sulit, Force India menunjukkan tanda-tanda perbaikan di Tiongkok. Sergio Perez memimpin jalannya kualifikasi untuk meraih P8 yang solid di grid, hanya dikalahkan oleh Nico Hulkenberg di pertarungan lini tengah. Awal yang buruk membuatnya keluar jalur dan kehilangan poin, dan meskipun Force India melakukan upaya terbaik untuk pulih, Perez harus puas dengan P12 pada akhirnya.
Esteban Ocon, Kekuatan India – 6
Seperti Perez, Ocon tentu saja memiliki kecepatan yang lebih baik di Tiongkok dibandingkan di Bahrain atau Australia, namun tidak ada yang bisa ditunjukkan dari hal tersebut. Selisih 0,1 detik di kualifikasi dengan rekan setimnya membuatnya kehilangan selisih lima posisi di grid, dan awal yang buruk juga merugikan pemain Prancis itu. Strategi dua pemberhentian yang direncanakan tim menjadi bumerang berkat Safety Car, dengan upaya terbaiknya untuk menyalip Magnussen.
Lance Stroll, Williams – 6
Balapan yang layak bagi Lance Stroll karena ia terus berjuang dengan keterbatasan signifikan mobil Williams FW41. Meskipun kualifikasi berada di urutan ke-18 di belakang rekan setimnya Sergey Sirotkin, Stroll melesat seperti roket di awal dan naik ke P12. Dia pada akhirnya akan kembali ke P14, tapi itu masih merupakan sebuah langkah maju bagi pemuda Kanada itu.
Sergei Sirotkin, Williams – 6
Sirotkin mengalahkan rekan setimnya Stroll dan membuat awal yang baik dengan menempati posisi ke-15 sejak awal, tetapi tidak pernah terlihat mampu mencetak poin di Tiongkok. Menyelesaikan balapan hanya tiga detik di belakang Stroll adalah hal yang baik, terutama mengingat saudara perempuan Williams itu memulai balapan, dan mendapatkan jarak balapan lain pasti akan membantu pembalap Rusia itu.
Nico Hulkenberg, Renault – 9
Akhir pekan yang baik bagi Nico Hulkenberg di Tiongkok karena ia menonjol sebagai gelandang terdepan. Hulkenberg terkesan dengan start ketujuh di kualifikasi, memisahkan rivalnya dengan baik, dan melakukan hal yang sama di balapan. Kematian Vettel memungkinkannya untuk mengklaim finis P6 dengan baik di depan bendera – dengan sisa waktu 0,7 detik, ia akan menjadi P5 karena penalti Verstappen.
Carlos Sainz Jr., Renault – 6
Sementara Hulkenberg berkembang untuk Renault, Sainz mengalami masa-masa sulit di Tiongkok, tidak mampu menyamai kecepatan rekan setimnya di kualifikasi atau balapan. Strategi dua-stop nyaris memotong pertarungan untuk menyalip Alonso dan Magnussen di penghujung balapan, sehingga ia hanya mampu meraih P9 di depan bendera.
Pierre Gasly, Toro Rosso – 5
Dalam kebangkitan cemerlang Bahrain, Pierre Gasly tertinggal di grid belakang sepanjang akhir pekan Grand Prix Tiongkok. KO K1 diikuti dengan awal yang buruk dan strategi yang dipertanyakan, dimulai dengan Media yang mencari dua perhentian. Miskomunikasi menyebabkan tabrakan dengan Hartley, tetapi sedikit kesadaran mungkin bisa membantu pemain Prancis itu saat ia finis di urutan ke-15.
Brendon Hartley, Toro Rosso – 5
Kelemahan Toro Rosso di China membuat harapan Brendon Hartley untuk mendapatkan poin pertamanya di F1 selalu terlihat tipis, namun ia kesulitan untuk mendapatkan performa terbaiknya sepanjang balapan. Perjalanan yang baik ke Q2 di kualifikasi dibatalkan oleh awal yang buruk saat ia mengalami cedera pada ban Ultrasoft dan turun ke posisi terakhir setelah pemberhentian pertamanya. Pertarungan Gasly hanya memperburuk keadaan bagi pebalap Selandia Baru itu, yang tidak pernah berlari lebih tinggi dari posisi ke-18 setelah putaran kedua sebelum mundur dengan lima lap tersisa.
Romain Grosjean, Kelinci – 6
Akhir pekan lainnya di mana Romain Grosjean ditempatkan di bawah sayap rekan setimnya di Haas Kevin Magnussen. Meski meraih poin dengan baik di awal, upaya satu-stop Grosjean membuatnya kesulitan mengendalikan ban, memaksanya melakukan pemberhentian kedua di akhir balapan, yang berarti ia finis di urutan ke-18.
Kevin Magnussen, Kelinci – 7
Akhir pekan yang baik bagi Magnussen dan Haas, dengan masalah ban yang pada akhirnya merugikan pembalap Denmark itu sama seperti Grosjean. Keputusan satu atap ini menempatkan Magnussen dalam pertarungan dengan Hulkenberg untuk memimpin lini tengah, namun karena tidak berada di bawah Safety Car, ia tidak berdaya untuk menghentikan kesuksesan rivalnya. P10 pada bendera mungkin merupakan cerminan tidak adil dari apa yang diperoleh Magnussen di Tiongkok.
Fernando Alonso, McLaren – 8
Kisah musim Fernando Alonso sejauh ini ‘Baik di hari Sabtu, brilian di hari Minggu’. Di Tiongkok, ia berjuang untuk menduduki posisi ke-13 di kualifikasi namun melakukan start yang baik – karena, Anda tahu, itu adalah Alonso – dan menerapkan strategi one-stop setelah putaran pertama yang panjang di Soft Tire. Penyakit Vettel membuat Alonso finis ketujuh, membawanya melewati total poin tahun lalu dalam prosesnya.
Stoffel Vandoorne, McLaren – 6
Setelah menyamai Alonso di kualifikasi, Stoffel Vandoorne mengalami kesulitan dalam balapan, finis di urutan ke-13. Awal yang buruk bisa saja diselamatkan dengan keputusan untuk berhenti satu kali, namun para gelandang yang berhenti untuk mendapatkan karet baru mampu berhasil, meninggalkan Belgia di urutan ke-13 dan tanpa poin untuk pertama kalinya musim ini.
Marcus Ericsson, Sauber – 6
Kepahlawanan Marcus Ericsson di Bahrain tidak dapat ditiru di Tiongkok, dengan buruknya kualifikasi membuat ia menjauh dari rival lini tengahnya selama beberapa waktu. Strategi satu atap dapat mengangkatnya tidak lebih tinggi dari posisi ke-17 saat ia berjuang di Softs selama paruh pertama balapan.
Charles Leclerc, Sauber – 5
Awal sulit Charles Leclerc di F1 berlanjut di China pada hari Minggu. Meski mengungguli Ericsson, pembalap Sauber itu sekali lagi menyalahkan dirinya sendiri melalui radio dan yakin dia bisa berbuat lebih baik. Perlombaan menjadi sulit karena putaran segera setelah pitting, yang menyebabkan dia kehilangan beberapa tempat karena kesulitan dengan masalah keseimbangan. Mengambil tempat ke-19, yang terakhir dari finisher yang diklasifikasikan.
