Opsi gigi dari data Superbike

Sebagian besar pabrikan MotoGP memiliki akses ke data dari proyek World Superbike masing-masing menjelang debut hari Jumat di Sirkuit Internasional Chang Thailand.

Namun menurut Cal Crutchlow, hal itu tidak memberi banyak manfaat bagi mereka.

“Superbike benar-benar berbeda dari motor MotoGP. Anda tidak dapat memahami perasaannya, sangat sulit menjelaskan perbedaannya. Mereka juga menggunakan ban yang berbeda,” kata pebalap LCR Honda itu pada Kamis sore di lokasi perkemahan Buriram. .

“Tapi tentu saja kami memiliki data Superbike untuk memahami gearing dan kecepatan di beberapa tikungan.

“Kami butuh waktu lama untuk mengubah rasio gigi karena harus diubah secara internal. Ketika kami perlu melakukan pergantian gigi internal pada balapan akhir pekan, kami dapat melakukannya di antara sesi, atau di malam hari.

“Jika kita melakukannya di sini sekarang, kita akan membuang setidaknya satu jam pengujian. Kemudian jika Anda salah, Anda membuang satu jam lagi. Jadi informasi seperti itu selalu bagus di awal.

“Ngomong-ngomong, kamu bisa lihat, kita tahu sudut tikungan dan panjang lintasan lurus. Saya pikir lintasan lurus ke depan kita tidak yakin apakah itu yang ke-4 atau ke-5, tapi dua lintasan lurus (yang lebih besar) lainnya pasti berada di urutan ke-6. kamu mengerjakannya dari sana.”

Meskipun trek bergaya stadion ini sering dibandingkan dengan Valencia, kedua pebalap long straight menggambarkannya lebih seperti versi datar Red Bull Ring.

Crutchlow merasa itu mirip dengan Termas de Rio Hondo dari Argentina.

“Permukaannya serba hitam seperti Argentina, menurut saya akan cukup mulus, sama seperti Argentina dan memiliki beberapa tikungan cepat seperti Argentina. Tapi saya mungkin berubah pikiran setelah mengendarainya…. Kelihatannya oke.

“Senang rasanya mengadakan grand prix di sini di Thailand bagi kami dan para penggemar. Lintasan ini agak membosankan bagi saya saat ini, tetapi ini aneh karena ini adalah jenis lintasan yang mungkin saya cukup baik dalam pelayaran. Ini adalah balapan saya gaya trek.

“Tapi saya hanya akan turun beberapa lap dengan motor karena tidak ada tanjakan, tidak ada tikungan yang bagus dan saya yakin kami akan bangkit dan mungkin tidak terlalu membosankan dengan motor. cukup teknis, meskipun kursusnya cukup singkat.

“Saya pikir Anda benar-benar harus mempersiapkan banyak sudut, lebih dari yang Anda pikirkan saat ini.”

Dan apa hal terpenting yang harus dilakukan saat Anda tiba di trek baru?

“Untuk menemukan kedai kopi terbaik!” Crutchlow menimpali, menambahkan: “Selalu menjadi bencana bagi para pembalap ketika kami berlatih sepanjang musim dingin – dan ada McDonald’s dan KFC di pintu masuk trek!

“Tapi serius, hal pertama yang kami lakukan adalah mencoba mempelajari sirkuit dengan jelas dan kami menontonnya sedikit di TV. Seperti saya katakan, kami tahu roda gigi seperti itu, tapi kami memiliki dua pilihan gigi berbeda untuk dicoba.

“Kalau begitu kami akan menunggu orang lain menentukan waktu referensi dan mencoba mengalahkannya.”

Ada sesuatu yang baru untuk diuji di sini?

“Sejujurnya, saya belum duduk bersama tim untuk membahas sepenuhnya rencana pengujian kami. Bohong jika saya mengatakan ya dan berbohong jika saya mengatakan tidak. Tapi saya tahu rencananya tidak. Tentu saja , ‘ beberapa barang elektronik kecil, tapi yang saya maksud bukan suku cadang baru seperti itu.”

Apakah kalian punya mesin yang sama dengan Repsol guys?

“Saya memiliki mesin yang sama di Malaysia.”