MotoGP: ‘Itu adalah sesuatu yang Anda tidak bisa latih – itu naluri’

Klik di sini untuk membaca wawancara lengkap Crash.net dengan Joan Mir.

Melakukannya sekali bisa dianggap beruntung. Dua kali bisa dianggap pesona. Tapi delapan kali? Jika kejuaraan Moto3 musim lalu yang mendebarkan menggarisbawahi satu hal, Joan Mir – yang bisa dibilang prospek terpanas di balap Grand Prix – memiliki keberanian sebagai seorang penembak jitu.

Pebalap berusia 20 tahun, yang berasal dari Palma de Mallorca, meraih gelar juara dunia pertamanya pada bulan Oktober lalu, memenangkan kejuaraan dengan dua balapan tersisa dan meraih sepuluh kemenangan – hanya Valentino Rossi yang meraih kemenangan lebih banyak dalam (sebelas) a musim di kategori junior grand prix. Tidak heran dia menimbulkan kegembiraan.

Namun, lebih dari sekedar angka, metode dan temperamen Mir lah yang menonjol dan menandainya sebagai bintang masa depan di level tertinggi. Di kelas balap semua-atau-tidak sama sekali, kepalanya yang dingin, kemampuan untuk berpikir dan merumuskan rencana yang menghancurkan saat balapan mendekati akhir sangat menarik untuk sebagian besar tahun ’17.

Kemenangan di Qatar, Argentina, Barcelona, ​​​​Jerman, Republik Ceko, Aragon, Australia dan Malaysia semuanya diraih dalam panasnya pertempuran; dan membuat lawan-lawannya tampak seperti kelas dua. Berkali-kali, mantan bintang Kejuaraan Dunia Junior FIM ini mengatur serangannya dengan sempurna.

Yang mengejutkan adalah mendengar Mir berbicara tentang pencapaian ini dengan cara yang begitu bersahaja. Tidak ada pelatihan khusus untuk acara seperti itu, katanya dalam wawancara baru-baru ini dengan Kecelakaan.net.

“Saya pikir itu adalah sesuatu yang tidak bisa Anda latih,” katanya tentang persiapannya untuk menginap di putaran terakhir yang tak terelakkan. “Tidak mungkin, bukan? Itu wajar. Itu naluri, ya, dan sedikit mempelajari lawan saya. Dan itu saja.”

Hanya sekali pada tahun ’17 hal itu tidak membuahkan hasil: di TT Belanda di Assen, ketika rasa terlalu percaya diri membuatnya berada di urutan kesembilan, dan di belakang grup depan yang terdiri dari sembilan pebalap. Ini adalah sesuatu yang dengan senang hati diakui oleh Mir yang selalu tersenyum dan sangat sopan.

“Ya, saya belajar,” katanya tentang kegagalan taktiknya di Assen. “Saya belajar banyak karena saya terlalu percaya diri. Saya berkata, ‘Oke, saya memenangkan perlombaan ini dengan mudah’ dan ternyata tidak demikian. Saya pikir jika ada pebalap yang mengejar saya jika saya melewatinya lagi di tikungan terakhir, dan (itu akan) mudah. Kemudian delapan dari mereka menyusul saya. Itu adalah sesuatu yang perlu dipelajari.”

Mir segera mengangkat tangannya dan menyatakan, “yang penting belajar dari kesalahan kita.” Siaran pers tim Leopard Honda yang mengulas balapan berikutnya di Jerman mencakup peringatan bagi siapa pun yang berani menantang: “Tidak akan ada yang kedua kalinya.” Dari sana dia tidak akan dikalahkan hingga akhir Agustus.

Pada saat itu, meraih gelar juara dunia pertama sepertinya tidak bisa dihindari. Kemenangan lainnya di Aragon membuatnya unggul 80 poin dari Romano Fenati. Hasil yang mengecewakan di tengah hujan di Jepang, Mir menggarisbawahi dengan tepat mengapa ia pantas menjadi juara dengan kemenangan solid di Phillip Island, tempat ia mengamankan gelar, dan Sepang.

Apakah dia awalnya mengandalkan kesuksesan tahun 2017? “Tidak, bukan seperti itu,” dia tersenyum. “Tujuan saya di awal musim adalah bertarung demi kejuaraan, tapi bukan memenangkan sepuluh balapan dan semua podium, pole, dan kejuaraan. Itu luar biasa.

“Saya pikir ketika saya menang di Le Mans (saya tahu saya bisa menjadi juara), karena ketika saya menang di Qatar dan Argentina, orang bilang kejuaraan hanya dimulai di Jerez, sampai ke Eropa. Di Jerez saya meraih podium dan juga menang di Le Mans.

“Di Le Mans saya berkata, ‘Oke, saya juga kompetitif di Eropa, jadi saya bisa menjaga jarak antara saya pikir (Aron) Canet saat itu, atau (Jorge) Martin’ – saya tidak tahu. “

Pada awal tahun 2016, Mir tiba di kelas Moto3 di antara sekelompok pemula berbakat termasuk mantan rekan sparring Kejuaraan Dunia Junior FIM Aron Canet, Nicolo Bulega dan Bo Bendsneyder.

Mengendarai KTM, Mir memulai tahun dengan lambat, sebelum menemukan kembali performanya setelah liburan musim panas. Kemenangan debutnya di Austria dan podium selanjutnya di Misano dan Valencia segera menyusul, menunjukkan bahwa dia adalah salah satu dari sejumlah nama yang akan menggantikan juara Brad Binder.

Dan sementara manajemen KTM sangat ingin mempertahankan bakat mereka yang telah muncul di Red Bull Rookies Cup, Mir sangat ingin beralih ke mesin Honda. Sarannya itulah yang menyebabkan tim Leopard mengganti peralatan.

“Saya meyakinkan tim (untuk berubah)! Saya tidak menikmatinya dengan KTM. Akhirnya pada akhir tahun lalu (’16) kami berjuang untuk memenangkan balapan, tapi saya tidak merasa nyaman dalam balapan apa pun – karena gaya berkendara. Saya juga tinggi jadi KTMnya sedikit lebih kecil dan itu sulit. Saya bilang saya ingin perubahan karena saya tidak menikmatinya. Tim juga menganggapnya sebagai (ide) yang menarik.”

Lantas apakah dia langsung merasa betah mengendarai Honda saat pengujian musim dingin dimulai pada akhir musim gugur 2016? “Tidak,” dia bersikeras. “Saat pertama kali mencobanya, menurut saya sangat bagus dan posisi (berkendara) sangat nyaman. Tapi waktu putaran – tidak, tidak ada waktu putaran. Kami sedikit khawatir. Tapi kemudian kami mengubah sesuatu, memasang set-up yang benar dan kemudian kami meraih kemenangan pertama di Qatar.”

Mir lulus ke Moto2 tahun 2018 bersama Marc VDS dan waktu tesnya sangat mengesankan. Bekerja dengan kepala tim baru Pete Benson, yang memenangkan gelar dunia bersama Nicky Hayden (2006), Tito Rabat (2014) dan Franco Morbidelli (2017), berharap pemain Mallorca itu akan terlibat di lini depan dalam waktu dekat.

Klik di sini untuk membaca wawancara lengkap Crash.net dengan Joan Mir.