MotoGP: ‘Itu adalah sesuatu yang tidak bisa Anda latih – itu naluri’
Klik di sini untuk membaca wawancara lengkap Crash.net dengan Joan Mir.
Melakukannya sekali bisa dianggap beruntung. Dua kali bisa dianggap pesona. Tapi delapan kali? Jika kejuaraan Moto3 yang mendebarkan musim lalu menggarisbawahi satu hal, itu adalah bahwa Joan Mir – yang bisa dibilang prospek terbesar balap grand prix – memiliki kekuatan sebagai penembak.
Pebalap berusia 20 tahun, yang berasal dari Palma de Mallorca, meraih gelar juara dunia pertamanya pada bulan Oktober lalu, memenangkan kejuaraan dengan dua balapan tersisa dan meraih sepuluh kemenangan – hanya Valentino Rossi yang meraih kemenangan lebih banyak dalam (sebelas) musim. . di kategori grand prix junior. Tidak heran dia menimbulkan begitu banyak kegembiraan.
Namun, lebih dari sekedar angka, metode dan temperamen Mirlah yang menonjol, menandainya sebagai bintang masa depan di level tertinggi. Dalam kelas balap semua-atau-tidak sama sekali, kepalanya yang dingin, kemampuan untuk berpikir dan merumuskan rencana yang menghancurkan saat balapan mendekati akhir sangat menarik untuk sebagian besar tahun ’17.
Kemenangan di Qatar, Argentina, Barcelona, Jerman, Republik Ceko, Aragon, Australia, dan Malaysia semuanya diraih dalam panasnya pertempuran; dan meninggalkan lawan-lawannya mencari level kedua. Berkali-kali, mantan bintang Kejuaraan Dunia Junior FIM ini mengatur serangannya dengan sempurna.
Yang mengejutkan adalah mendengar Mir berbicara tentang pencapaian ini dengan cara yang begitu bersahaja. Tidak ada pelatihan khusus untuk acara seperti itu, katanya dalam wawancara baru-baru ini Kecelakaan.net .
“Saya pikir itu adalah sesuatu yang Anda tidak bisa berlatih,” katanya tentang persiapannya untuk pertarungan putaran terakhir yang tak terhindarkan. “Tidak mungkin, kan? Itu masuk akal. Itu naluri, ya, dan sedikit mempelajari lawan saya. Dan itu saja. “
Hanya sekali pada tahun ’17 hal itu tidak membuahkan hasil: di TT Belanda di Assen, ketika rasa terlalu percaya diri membuatnya berada di urutan kesembilan, dan tertinggal dari kelompok terdepan yang terdiri dari sembilan pebalap. Ini adalah sesuatu yang dengan senang hati diakui oleh Mir yang selalu tersenyum dan sangat sopan.
“Ya, saya belajar,” katanya tentang kegagalan taktiknya di Assen. “Saya belajar banyak karena saya terlalu percaya diri. Saya berkata, ‘Oke, saya memenangkan perlombaan ini dengan mudah’ dan ternyata tidak demikian. Saya pikir jika ada satu pembalap yang melewati saya maka saya akan melewati mereka lagi di tikungan terakhir, dan (itu) mudah. Kemudian delapan dari mereka menyusul saya. Itu adalah sesuatu yang perlu dipelajari. “
Mir segera mengangkat tangannya dan berkata, “yang penting belajar dari kesalahan kita.” Siaran pers tim Leopard Honda yang mengulas balapan berikutnya di Jerman memuat peringatan bagi siapa pun yang berani menantang: “Tidak akan ada yang kedua kalinya.” Dari sana dia tidak akan dikalahkan hingga akhir Agustus.
Pada saat itu, mengamankan gelar juara dunia pertama sepertinya tidak bisa dihindari. Kemenangan ketat lainnya di Aragon membuatnya unggul 80 poin dari peringkat kedua Romano Fenati. Hasil yang mengecewakan di tengah hujan Jepang, Mir menggarisbawahi dengan tepat mengapa ia layak menjadi juara dengan kemenangan bagus di Phillip Island, tempat ia mengamankan gelar, dan Sepang.
Apakah dia awalnya mengandalkan kesuksesan tahun 2017? “Tidak, bukan seperti itu,” dia tersenyum. “Tujuan saya di awal musim adalah bertarung demi kejuaraan, tapi bukan memenangkan sepuluh balapan dan semua podium, pole, dan kejuaraan. Sulit untuk dipercaya.
“Saya pikir ketika saya menang di Le Mans (saya tahu saya bisa menjadi juara), karena ketika saya menang di Qatar dan Argentina, orang bilang kejuaraan hanya dimulai di Jerez, sampai ke Eropa. Di Jerez saya naik podium dan juga menang di Le Mans.
“Di Le Mans saya berkata: ‘Oke, saya juga kompetitif di Eropa, jadi saya bisa menjaga jarak antara saya pikir (Aron) Canet saat itu, atau (Jorge) Martin’ – saya tidak tahu. “
Pada awal tahun 2016, Mir tiba di kelas Moto3 di antara sekelompok pendatang baru berbakat, termasuk mantan sparring partner FIM Junior World Championship Aron Canet, Nicolo Bulega dan Bo Bendsneyder.
Mengendarai KTM, Mir memulai tahun dengan lambat, sebelum menemukan kembali performanya setelah liburan musim panas. Kemenangan debutnya di Austria dan podium selanjutnya di Misano dan Valencia segera menyusul, menunjukkan bahwa dia adalah salah satu dari sejumlah nama yang akan mengisi posisi juara Brad Binder.
Dan sementara manajemen KTM ingin mempertahankan talenta yang dihasilkan dari tim Red Bull Rookies Cup, Mir ingin beralih ke mesin Honda. Sarannya itulah yang membuat tim Leopard berubah.
“Saya meyakinkan tim (untuk berubah)! Saya tidak menikmatinya dengan KTM. Akhirnya pada akhir tahun lalu (’16) kami berjuang untuk memenangkan balapan, namun saya tidak merasa nyaman dalam balapan mana pun – karena gaya balapannya. Selain itu, saya tinggi sehingga KTMnya sedikit lebih kecil dan sulit. Saya mengatakan bahwa saya menginginkan perubahan karena saya tidak menikmatinya. Tim juga menganggapnya sebagai (ide) yang menarik. “
Jadi, apakah dia merasa betah berada di Honda ketika pengujian musim dingin dimulai pada akhir musim gugur 2016? “Tidak,” dia bersikeras. “Saat pertama kali mencobanya, menurut saya sangat bagus dan posisi (berkendara) sangat nyaman. Tapi waktu putaran – tidak, tidak ada waktu putaran. Kami sedikit khawatir. Tapi kemudian kami mengubah sesuatu, memperbaiki pengaturan dan kemudian kami meraih kemenangan pertama di Qatar. “
Mir lulus ke Moto2 pada tahun 2018 bersama Marc VDS dan waktu tesnya sangat mengesankan. Bekerja dengan kepala tim baru Pete Benson, yang memenangkan gelar dunia bersama Nicky Hayden (2006), Tito Rabat (2014) dan Franco Morbidelli (2017), berharap pemain Mallorca itu akan segera terlibat di lini depan.
Klik di sini untuk membaca wawancara lengkap Crash.net dengan Joan Mir.
