MotoGP: KTM: Moto3 menempati urutan teratas dalam daftar kami untuk ’18 | Moto3
KTM akan melakukan segala daya untuk merebut mahkota Moto3 2018 dari genggaman Honda setelah musim yang “bencana”, menurut direktur motorsport Pit Beirer.
Pabrikan yang memenangkan gelar pebalap Moto3 pada tahun 2012, ’13 dan ’16 mencatat hanya satu kemenangan balapan dari 18 pertandingan di tahun 2017 yang sangat mengecewakan, tahun di mana beberapa bintang yang sedang naik daun berulang kali gagal memberikan hasil.
Beirer mengakui upaya balap jalanan KTM telah diperluas oleh komitmen di kelas grand prix lainnya; yaitu program MotoGP yang mahal, yang mempekerjakan mantan personel Moto3 seperti guru mesin Sebastian Risse. “Orang-orang terbaik yang saya miliki untuk Moto3, mereka sekarang berada di MotoGP,” kata Beirer.
Meskipun kesuksesan tidak terlihat jelas di klasemen akhir kejuaraan – pembalap Honda menempati tujuh posisi teratas – nama-nama seperti Marcos Ramirez, Gabriel Rodrigo, Darryn Binder dan Juanfran Guevara secara teratur tampil di depan balapan, menunjukkan bahwa mesin ’17 tidak satu juta pencucian. bermil-mil jauhnya Jauh.
Jadi Beirer menyatakan bahwa kategori grand prix junior “sangat tinggi dalam daftar kami” untuk tahun 2018, dan pabrikan Austria itu juga berjanji untuk mengubah strateginya dalam hal dukungan tim dan penempatan pembalap.
Ketika KTM harus memperkecil jarak dengan Honda di Moto3 akhir musim lalu, pembalap Jerman itu bercanda: “Pertama-tama, terima kasih. Anda sangat lembut ketika berkata: ‘Kita harus menutup kesenjangan kecil (dengan Honda).’ Kita harus menutup kesenjangan yang besar; itu bencana! Saya tidak ingin menyembunyikannya. Jika kami membayar untuk MotoGP di mana pun, mungkin itu adalah Moto3. Ini terlalu membebani departemen balap jalanan.
“Orang-orang terbaik yang saya miliki untuk Moto3, mereka sekarang terlibat di MotoGP, atau mereka membantu saya membuat (proyek) MotoGP. Jadi mereka tidak bisa terlalu fokus pada kelas utamanya, jadi mungkin kita kehilangan sedikit persentase di sana. Di sisi lain, pajak terhadap pengendara juga tidak adil, tapi terkadang pengendaranya sedikit ekstra, ”ujarnya.
“Secara umum, kami kalah dalam beberapa balapan tahun ini dari Honda, namun juga di banyak balapan kami tertinggal kurang dari dua detik dari pemenang di garis finis. Bagaimana Anda tahu apakah itu pembalap yang buruk, motor yang buruk, tim yang buruk atau apa pun jika Anda tertinggal dua detik dari pemenang setelah 20 lap? Itu sangat dekat tetapi ada sesuatu yang ekstra yang hilang.
“Moto3 menempati urutan teratas dalam daftar kami untuk tahun depan. Kami berusaha sangat keras untuk menemukan persentase kecil itu untuk kembali ke sana, untuk kembali ke permainan. Melewatkan beberapa balapan memang bagus, tapi tidak naik podium berkali-kali pun tidak terlalu memuaskan. Kami tidak senang dengan hal itu. “
Masalahnya, menurut Beirer, tidak sepenuhnya teknis; ini lebih berasal dari cara dia menyusun dukungan untuk timnya. Di masa lalu, tim Red Bull asuhan Aki Ajo beroperasi sebagai tim ‘pabrik’ tidak resmi.
Dengan kurangnya kekuatan dari kelompok pelanggan yang didukung oleh pabrikan, KTM kesulitan mempertahankan beberapa nama bintang, seperti juara tahun lalu Joan Mir, yang bergabung dengan Honda pada musim dingin tahun 2016.
Oleh karena itu, tim Ajo tidak lagi menjadi tim ‘pabrik’ di tahun ’18, dengan KTM memilih untuk mengikuti strategi Honda dalam menyebarkan dukungannya ke sembilan tim yang menggunakan mesin Austria di grid tahun ini untuk menyebarkan, menyebarkan
“Kami melihat bahwa kami tidak memiliki masalah teknis yang nyata, namun kami juga kesulitan mendapatkan pembalap yang tepat untuk motor kami saat ini. Jika Anda hanya bekerja dengan satu tim yang sangat Anda dukung – tidak secara teknis, karena peraturannya sangat ketat, tidak ada artinya bagi tim pabrikan.
“Tim pabrikan tidak bisa mendapatkan satu baut yang lebih baik dari yang lain karena peraturan. Ini adalah dukungan psikologis dan finansial yang dapat Anda berikan, namun bukan dukungan teknis. Namun kemudian kami menyerahkan tim lain ini pada peran pelanggannya dan apa pun yang mereka lakukan, kami mendukung mereka.
“Anda tahu mereka mempekerjakan manajer yang menghasilkan uang. Namun mereka tidak mengejar talenta terbaik. Pada akhirnya, jika Anda ingin menang melawan proyek kuat Honda di Moto3, kami harus memberikan dampak pada para pebalap. “
Terlebih lagi, manajemen merasa sulit menerima kenyataan bahwa banyak rival utamanya di Moto3 telah lulus melalui program Red Bull Rookies miliknya sendiri. Tiga dari lima besar kejuaraan 2017 – Mir, Jorge Martin dan Fabio Di Giannantonio – adalah mantan lulusan Piala Rookie.
Tujuan tetap Beirer adalah melihat mantan Red Bull Rookie itu lulus melalui program grand prix KTM untuk mendapatkan kursi di tim pabrikan MotoGP. Oleh karena itu, ke depannya KTM akan memiliki “pengaruh langsung” saat memilih Red Bull Rookies untuk Moto3.
“Target kami sekarang adalah mempertahankan pendatang baru di grup KTM saat ini. Kami mendanai masuknya mereka ke kamp GP dengan Piala Rookies (Red Bull), kami kehilangan mereka dan dua tahun kemudian mereka mengalahkan kami dengan Honda. Itu tidak terlalu menyenangkan bagiku. Tentunya kami juga selalu senang ketika ada pendatang baru yang mendapat tempat di tim lain.
“Tidak mudah membiayai mereka (untuk mendapat tempat) di tim. Tidak selalu ada tempat KTM untuk mereka. Namun kini kami bekerja lebih keras untuk mendukung lebih banyak tim ini. Jika mereka merekrut pemain baru, kami akan segera memanfaatkannya.
“Ketika seorang rookie top masuk ke dalam sebuah tim, dia membawa sedikit dukungan dari KTM ke dalam sebuah tim, jadi dukungan tersebut tidak berhubungan dengan ‘Saya tim terbaik dengan nama terbaik dan gadis payung terbaik.’ Dukungan kami sangat terkait dengan pemula yang mereka ambil.
“Ketika seorang rookie papan atas keluar dari Rookies Cup, dia membawa sebuah paket ke tim. Beginilah cara kami sekarang menempatkan semua pemula di tim KTM yang berbeda. Hal ini tidak akan membuat kami mundur pada tahun pertama, namun dalam dua atau tiga tahun targetnya adalah memiliki lebih banyak pemula di sepeda motor KTM.
“Kami akan memerlukan lebih banyak pebalap Moto3 papan atas yang menggunakan motor Moto2 untuk benar-benar menjalankan program ini, sehingga suatu hari nanti kami akan memiliki pembalap pemula di motor MotoGP; itu masih menjadi sasaran. “
