Bagaimana Lando Norris mencuri perhatian dari Fernando Alonso di Daytona | Mobil sport
“Teman-teman, ada pria di Daytona yang tidak bernama Fernando…”
Tweet dari penulis dan teman Mobil sport365 Jake Kilshaw merangkum pemikiran banyak jurnalis mobil sport yang melakukan perjalanan tahunan mereka ke Arena Balap Internasional Daytona untuk Rolex 24 tahun ini.
Terlepas dari semua hype seputar debut juara dunia Formula 1 dua kali Fernando Alonso, langkah pertamanya menuju entri Le Mans yang diantisipasi untuk melanjutkan pencariannya untuk ‘triple crown of motorsport’, masih ada balap ketahanan yang berlangsung dengan lebih dari 150 pembalap lain masuk, banyak di antaranya mungkin tidak cocok untuk dibayangi oleh bintang pendatang baru.
Namun tidak ada yang bisa lepas dari kenyataan bahwa Alonso menjadi nama utama balapan tahun ini. Banyak penggemar F1 biasanya tidak pernah menonton Daytona, yang menawarkan cakupan lebih luas dan minat lebih besar. Penggemar di Daytona berbondong-bondong datang ke pit walk dan rekrutmen pembalap untuk mencoba melihat sekilas Alonso, karena mengetahui pentingnya debutnya.
Namun pada balapannya sendiri, sosok yang lebih bersahaja mencuri perhatian Alonso.
Dan dia melakukannya di mobil yang sama.
Lando Norris melakukan perjalanan yang sangat mirip dengan Alonso di Daytona. Dia juga memulai debutnya di balap mobil sport, mengemudi untuk United Autosports, tim milik direktur eksekutif McLaren Zak Brown. Norris telah mendalami formula junior selama bertahun-tahun dan akan naik ke Formula 2 pada tahun 2018, dengan perbandingan dengan Lewis Hamilton sebagai harapan besar Inggris berikutnya untuk sementara waktu.
Mengingat defisit kecepatan mobil Ligier LMP2 United Autosports dibandingkan dengan DPi terdepan dan, sampai batas tertentu, pelari Oreca LMP2, kemenangan tidak pernah benar-benar diraih oleh Alonso, Norris dan co-driver Phil Hanson di Daytona. Alonso memimpin tim ke posisi ke-13 di grid kualifikasi, sekitar 1,2 detik lebih cepat dari rekannya United, dan memulai balapan pada Sabtu sore.
Dengan gaya khas Fernando Alonso, startnya mulus. Mendapatkan beberapa posisi dan menikmati sejumlah pertarungan jarak dekat sepanjang periode pembukaan, Alonso menemukan pengalaman pertamanya dalam balap mobil sport, lalu lintas, dan sebagainya.
Mobil United sempat terdorong mundur melalui beberapa siklus pit-stop pertama, namun segera mulai naik karena mobil di depannya mengalami masalah. Tim ini mampu memperpanjang masa jabatannya lebih baik dibandingkan banyak pesaingnya, dengan Alonso bahkan memimpin pada satu tahap sebelum diserahkan kepada Hanson setelah beberapa jam.
Ketika Hanson menyelesaikan tugasnya dan Norris siap berlomba, United sudah berada di ambang lima besar.
Dan saat itulah keajaiban dimulai.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Norris segera pulih dan memperkecil jarak dengan Paul di Resta di mobil United lainnya satu posisi di depan dalam beberapa lap. Jarak dengan mobil terdepan lebih dari satu menit, meski perlahan mengecil.
Karena Norris tidak memiliki cukup banyak hal untuk diurus pada debut balap mobil sportnya – dia belum pernah menangani lalu lintas atau balap malam dengan benar sebelumnya – dewa cuaca memutuskan untuk menurunkan hujan juga, dengan waktu yang singkat namun sangat tajam. hujan deras. Daytona menyerang saat malam tiba. Mayoritas lapangan diadu, dengan Norris melakukan balapan basah pertamanya dengan mobil sport di panggung besar.
Apa yang Norris hasilkan saat itu adalah kelas master dalam berkendara di cuaca basah. Dia menjadi orang tercepat di lintasan dengan selisih beberapa detik dan menutup jarak dengan pemimpin klasemen. Sementara United pada satu tahap terlihat berisiko terjatuh dari papan atas, Norris kini membawa tim tersebut bersaing dengan tim yang menjalankan sasis tercepat. Kesenjangan tersebut berkurang dari hanya satu menit menjadi kurang dari setengah menit dalam waktu yang sangat singkat, meninggalkan mobil #23 United di urutan keempat secara keseluruhan saat Norris menyelesaikan tugasnya dan menyerahkannya kembali kepada Hanson.
Ini mungkin hanya satu tugas, tapi itu adalah cara Norris untuk benar-benar menunjukkan dirinya di panggung global. Di dalam mobil yang sama dengan Fernando Alonso dan dengan pengalaman yang lebih sedikit dibandingkan juara F1 dua kali itu, ia melaju lebih cepat dan menjadi pembalap yang menonjol di antara ketiganya.
Segala sesuatunya tidak berjalan baik bagi United pada akhirnya. Masalah rem membuat mobil #23 kehilangan waktu dalam semalam, dengan masalah lebih lanjut akhirnya membuat mobil 90 lap menuju bendera kotak-kotak, berada di peringkat ke-38 secara keseluruhan – tetapi Norris berhasil melewatinya. Lapnya 1:38.011 menjadi yang tercepat dari ketiga pembalap tersebut, dengan Alonso tertinggal 0,141 detik.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
“Harus saya katakan Lando Norris berada di kelasnya sendiri,” tulis peserta Daytona Gustavo Yacaman di Twitter setelah melihat tugas pembalap Inggris itu. “Kecepatan yang sangat mengesankan.”
Bagi Alonso, mengingat pengetahuannya tentang Norris, kemunculannya bukanlah sebuah kejutan. Itu tidak membuatnya kurang mengesankan.
“Bagi yang belum mengenal Lando, ini akan menjadi kejutan bagi mereka,” kata Alonso. “Pekerjaan yang dia lakukan sangat mengesankan. Kerja, persiapan, fokus…
“Saya pikir di malam hari, Anda akan melihat ketika kami mengganti ban basah, itu hanya satu tugas, kami berada di urutan kelima, satu menit di belakang pemimpin klasemen, dan kemudian kami mengganti ban slick dalam kondisi basah, Lando mengemudi, dan kami tertinggal 27 detik dari pemimpin klasemen.
“Bahkan di kondisi basah, pertama kali naik mobil prototipe, pertama kali di Daytona, pertama kali menggunakan ban Continental, dia pulih 33 detik dalam 20 lap.
“Dia berusia 18 tahun. Itu cukup mengesankan.”
Norris tidak terlalu senang hingga akhir balapan. Meskipun dia jelas-jelas senang untuk tampil 24 jam, dia tidak senang dengan apa yang dirasakan mobilnya selama balapan, dengan Alonso dan Hanson merasakan hal yang sama.
United berjuang dengan masalah sepanjang Januari dan gagal mencapai hasil yang memuaskan, meski mobil #32 meringankan rasa sakitnya dengan finis kelima untuk tim. Dengan balapan yang bersih, podium kejutan mungkin bisa diraih oleh tim #23; Norris mengarahkan pandangannya lebih tinggi.
“Setiap kali saya pergi ke trek, saya bersenang-senang – itulah ide utama saya melakukannya,” kata Norris. “Ini lebih merupakan permainan tim daripada yang biasa saya lakukan – Anda ingin melakukannya dengan baik untuk semua orang. Tim telah bekerja sangat keras sejak Roar untuk meningkatkan kualitas mobil.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
“Kami kesulitan karena mobil dan treknya sepertinya tidak cocok. Tapi kami semua terus berusaha dan kecepatan balapan kami cukup mengesankan. Kami terkadang menjadi mobil tercepat di lintasan, tetapi sebagian besar berada di lima besar. Kita mungkin menang…”
Kita sudah lama mengetahui bahwa Norris adalah talenta istimewa – namun di luar segala rintangan, dia terkesan. Belum ada satu pun tantangan yang dia lawan sejauh ini. Bahkan di ajang ‘ekstra’ seperti Daytona, dia memberikan segalanya, membuktikan betapa spektakuler dan berdedikasinya dia.
Dia mungkin sedang dalam tahap pembentukan karirnya, tetapi Norris bersiap untuk menjadi pembalap yang mirip dengan Alonso, yang dengan senang hati menerima tantangan apa pun yang dihadirkan. Meskipun sebagian besar bidang F1 berfokus secara eksklusif pada F1, bahkan ketika ada kebebasan untuk mencoba disiplin lain, Norris tidak mau – dan dengan dorongan dari McLaren (dan, mungkin yang lebih penting, dari Brown), dia memiliki ‘ platform yang bagus untuk melakukan hal tersebut. hanya itu.
“Saya pasti salah satu pembalap yang ingin balapan di Daytona, Le Mans, dan Indy 500,” kata Norris awal bulan ini ketika saya bertanya apakah dia melihat dirinya sebagai pembalap ‘gaya Alonso’ yang mengejar peluang di luar F1. .
“Tentu saja saya tidak membalap di Formula 1. Saya tahu ini sangat sulit, dan Fernando memiliki lebih banyak peluang dibandingkan pembalap lain untuk melakukannya. Jadi itulah salah satu alasannya.
“Tetapi jika saya mempunyai kesempatan, maka saya pasti akan melakukannya. Saya menikmati mengerjakan semua mobil GT, LMP2, semuanya. Aku sangat menikmatinya. Jika saya bisa melakukannya, saya pasti akan melakukannya, tapi saya harus menunggu dan melihat seberapa ketatnya di Formula 1 dan apa yang bisa Anda lakukan.
“Tetapi Zak adalah orang yang cukup baik, karena dia juga ingin melakukannya. Mudah-mudahan dia terus mendorong dan mendorongnya di masa depan, dan saya bisa ikut serta untuk melakukan balapan itu. “
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Sama seperti Indianapolis 500 tahun lalu yang akan dikenang sebagai ‘Alonso 500’, Rolex 24 tahun ini mungkin akan dikenang sebagai ‘Alonso 24’. Dia adalah orang yang hype. Dia adalah katalis untuk lebih banyak liputan dan minat media.
Namun bintang sebenarnya adalah sosok yang rendah hati, lapar, dan sedang naik daun di dunia motorsport Inggris yang berbicara di lintasan – itulah tepatnya yang disukai oleh korps pers otomotif tentang balapannya, bukan?
Dan siapa yang tahu? Mungkin tidak akan lama lagi kita akan melihat Norris kembali bertarung melawan Alonso dengan mobil yang sama di masa depan.
Karena jika dia bisa membuat gebrakan di F2 tahun ini dan melakukannya dengan kepercayaan diri serta kualitas yang sama seperti yang dia lakukan di Daytona akhir pekan lalu, hal itu bisa membuat McLaren menghadapi dilema yang sangat besar di tahun 2019.
