MotoGP: Perbandingan Marquez memperjelas apa yang hilang dari KTM | MotoGP
Desainer Ducati bukan satu-satunya yang menargetkan peningkatan kemampuan menikung untuk prototipe MotoGP 2018 mereka.
KTM juga bekerja keras untuk meningkatkan kualitas belokan pada RC16 baru.
Keputusan setelah tes pembukaan di Sepang adalah perubahan sasis sangat membantu… Kabar buruknya adalah mereka kalah di area lain.
Pembalap uji pabrikan, Mika Kallio, berada di trek di Malaysia untuk tes privat dan resmi, di mana ia juga menangani jadwal Pol Espargaro setelah pembalap Spanyol itu cedera pada hari kedua.
Sayangnya Pol tidak bisa mengendarai. Tapi di sisi lain bagus karena saya bisa mengambil sepedanya dan bisa melihat perbandingan lebih jelas antara motor lama dan motor baru, apa bedanya, jelas Kallio.
Pembalap Finlandia ini – yang menghabiskan dua musim sebagai pebalap MotoGP di kedua sisi perebutan gelar di kategori 250cc dan Moto2 – tidak menutup-nutupi fakta bahwa pebalap KTM hanya berada di urutan ke-17, ke-18, dan ke-19 dalam timesheets, tertinggal setidaknya satu motor dari setiap musim. produsen lain.
“Pada dasarnya jika Anda melihat tingkat waktu putaran kami untuk ketiga pebalap – Pol, Bradley dan saya sangat dekat dalam waktu putaran – itu terpaut satu setengah detik dari puncak,” kata Kallio.
“Saya tidak puas dengan hal itu. Kita harus bisa lebih cepat.
“Alasan kami tidak melakukannya masih terlalu dini untuk mengatakannya, tapi kami bisa melihat beberapa hal pada motor baru yang mungkin tidak berada pada level yang sama dengan motor lama.”
Kallio menjelaskan: “Pada sebagian besar waktu tahun lalu, saya rasa semua pebalap kami mencari lebih banyak tikungan untuk motornya. Itu adalah masalah terbesar yang kami hadapi dan arah yang ingin kami tuju (untuk 2018) – tidak ada lebih banyak tikungan .
“Sepertinya kami menemukan sesuatu untuk hal ini dengan sasis baru. Lebih ringan untuk dikendarai, sedikit kurang fisik. Jadi ini arah yang bagus, tapi (sekarang) kami juga kehilangan sesuatu.
“Sangat normal ketika Anda memenangkan sesuatu, namun Anda kalah di tempat lain.
“Jadi ada sisi positif dan negatifnya. Sekarang kami harus memilah sisi negatifnya dan, jika kami bisa melakukan itu, kami akan lebih baik pada tes berikutnya.”
Momen paling mencerahkan datang ketika Kallio memanfaatkan kesempatan bertemu dengan juara dunia bertahan Honda, Marc Marquez.
Bisakah Anda melihat dengan jelas kekurangan KTM dibandingkan Honda?
“Itu sangat jelas, tapi saya tidak suka mengatakan (apa)!” jawab Kalio.
“Terkadang menyenangkan bisa mengikuti seseorang. Kami tidak benar-benar mencarinya, tapi terkadang saat Anda keluar trek, Anda mendapatkan beberapa orang dan saya mendapatkan Marc.
“Tentu saja saya menggunakan kesempatan itu untuk melihat bagaimana dia berkendara, bagaimana perilaku motornya dan di mana kami kalah atau menang.
“Menurut saya, itu adalah lap yang sangat penting bagi saya untuk lebih memahami ‘ini jelas merupakan titik lemah motor kami’. Itu sangat jelas bagi saya, tetapi saya tidak suka mengatakan dengan tepat apa yang tidak !”
Hari terakhir pengujian Kallio dirusak oleh dua kali terjatuh, jumlah yang sama yang dideritanya sepanjang tahun 2017.
“Pagi hari adalah bencana bagi saya karena saya jatuh dua kali dan itu tidak biasa bagi saya. Saya pikir tahun lalu saya total jatuh dua atau tiga kali. Jadi sekarang saya membuat angka yang sama dalam satu hari!” dia berkata.
“Agak aneh. Pada dasarnya saya kehilangan bagian depan. Kecelakaan pertama terjadi di tikungan pertama dan yang terakhir terjadi di tikungan terakhir! Kedua tikungan tersebut serupa: Pengereman keras, turun ke gigi dua, lalu tiba-tiba bagian depan ditutup pada bagian terakhir rem.
“Hal semacam ini bisa saja terjadi, namun mengapa hal ini bisa terjadi masih belum jelas. Kami harus menganalisis semuanya dengan sangat hati-hati dan melihat bagaimana kami dapat meningkatkan area tersebut.”
Mungkinkah ini akibat dari perubahan yang dilakukan untuk meningkatkan kemampuan berbelok pada motor?
“Mungkin. Semuanya terkait dengan semua hal itu. Jika Anda mengubah sesuatu, apakah itu penyesuaian garpu depan atau suspensi belakang, Anda mengubah keseimbangan motor. Anda mendapatkan sesuatu, tetapi Anda kehilangan poin lainnya.
“Itu selalu merupakan kompromi dan Anda harus menemukan kompromi terbaik.
“Saat ini kami sedang menuju ke arah yang kami cari, tapi ya, kami masih melewatkan sesuatu. Jadi itu sebabnya, seperti saya katakan, jarak ke depan terlalu besar saat ini. Jadi kami pastinya harus meningkatkannya.”
Kallio akan menghadiri tes pramusim kedua di Thailand pada 16-18 Februari, di mana ia akan bersiaga jika Espargaro mengalami masalah akibat cedera pergelangan kaki dan juga memberikan beberapa analisis lintasan.
“Saya akan pergi, tapi untuk saat ini rencananya saya tidak melakukan putaran apa pun,” ujarnya.
“Saya akan menjadi ‘pembalap cadangan’ dan saya juga ingin pergi ke arena balap. Bagaimanapun, penting bagi saya untuk melihat bagaimana orang-orang kami dan orang lain berkendara dan bagaimana perilaku motor yang berbeda di sekitar trek. .
“Saya akan berdiri di dekat tikungan, jadi mungkin saya bisa mendapatkan informasi untuk tim…”
KTM bertujuan untuk melanjutkan momentum debut musim MotoGP yang mengesankan, di mana mereka melaju dari luar poin di putaran pertama menjadi tujuh finis sepuluh besar dan mengalahkan Aprilia di Kejuaraan Konstruktor.
Setahun yang lalu, KTM meninggalkan Sepang dengan Espargaro dan Smith tercepat ke-21 dan ke-22, dengan waktu putaran yang persis sama, 1,970 detik dari puncak.
