Batas waktu aturan mesin F1 2021 harus dihormati – Ferrari | F1
Maurizio Arrivabene, kepala tim Ferrari, mengatakan penting bagi Formula 1 untuk menentukan rencana mesin masa depan mereka untuk tahun 2021 pada batas waktu saat ini yaitu Mei tahun ini.
Bos tim F1 tersebut menolak mengomentari tanggapan atau rencana pabrikan Italia tersebut terhadap visi masa depan yang disampaikan oleh Liberty Media di Grand Prix Bahrain pekan lalu, dan tidak meminta tanggapan resmi dari ketua Ferrari Sergio Marchionne.
November lalu, Marchionne mengeluarkan ancaman F1 dari Ferrari jika rencana pasca-2020 tidak sesuai dengan pabrikan Italia tersebut terkait dengan elemen kunci dari aturan mesin, redistribusi pendapatan, dan potensi batasan biaya.
Meskipun menolak reaksi apa pun terhadap batasan pendapatan dan biaya, Arrivabene mendesak F1 untuk tetap mematuhi tenggat waktu Mei untuk mengonfirmasi peraturan mesin di masa depan dengan aturan saat ini yang akan berakhir pada akhir musim 2020.
“Mereka memberi kami tenggat waktu hingga akhir Mei dan saya berharap tenggat waktu ini akan dihormati,” kata Arrivabene. “Ini masih terlalu dini, tapi masih cukup jauh jika Anda melihat situasi dari sudut pandang teknis.
Mengenai mesin, kami, Mercedes, Renault dan Honda mengirimkan surat sebulan lalu yang menjelaskan posisi kami secara detail. Ini sangat jelas.”
Panduan awal mengenai regulasi mesin masa depan yang dirilis tahun lalu menguraikan standarisasi sejumlah elemen untuk menurunkan biaya pengembangan sekaligus membuang unit MGU-H, lebih menekankan pada MGU-K dan menaikkan batas putaran untuk meningkatkan suara mesin bagi para penggemar.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Kepala tim Toro Rosso Franz Tost, yang timnya memulai kemitraan mesin baru dengan Honda musim ini, mengamini komentar Arrivabene tentang tenggat waktu yang ketat dan kekhawatiran penundaan akan membuat produsen mesin baru enggan memasuki olahraga ini.
“Saya pikir regulasi unit tenaga perlu segera diselesaikan, Mei atau Juni, jika tidak, menurut saya pabrikan baru tidak mungkin masuk ke Formula 1,” kata Tost. Saya rasa Liberty Media menyadari hal ini. Sisanya kita akan lihat.”
Bos Aston Martin Andy Palmer memberikan tanggapan positif terhadap garis besar awal peraturan mesin 2021, memicu spekulasi bahwa pabrikan asal Inggris itu akan memasuki F1 sebagai pemasok mesin independen, yang memiliki hubungan dengan mitra teknisnya saat ini, Red Bull. Tim yang bermarkas di Milton Keynes itu juga dikaitkan dengan potensi kesepakatan mesin dengan Honda jika berpisah dengan Renault pada akhir musim ini, tergantung kesuksesan pabrikan Jepang itu bersama Toro Rosso tahun ini.
