Batas waktu aturan mesin F1 2021 yang harus dipenuhi – Ferrari | F1
Kepala tim Ferrari Maurizio Arrivabene mengatakan Formula 1 harus menyelesaikan rencana mesin masa depannya untuk tahun 2021 pada batas waktu saat ini yaitu Mei tahun ini.
Bos tim F1 menolak mengomentari tanggapan pabrikan Italia atau rencana visioner yang disampaikan Liberty Media di Grand Prix Bahrain pekan lalu, memilih untuk menunda tanggapan resmi kepada ketua Ferrari Sergio Marchionne.
November lalu, Marchionne mengeluarkan ancaman keluar dari F1 dari Ferrari jika rencananya pasca-2020 tidak sejalan dengan pabrikan Italia tersebut mengenai elemen-elemen penting dari aturan mesin, redistribusi pendapatan, dan potensi pembatasan biaya.
Meski menolak mengomentari pendapatan dan biaya, Arrivabene mendesak F1 untuk tetap memenuhi tenggat waktu Mei untuk mengonfirmasi peraturan mesin di masa depan karena peraturan saat ini akan berakhir pada akhir musim 2020.
“Mereka memberi kami tenggat waktu hingga akhir Mei dan saya berharap tenggat waktu ini dihormati,” kata Arrivabene. “Ini agak dini, tapi cukup jauh jika Anda melihat situasi dari sudut pandang teknis.
Mengenai mesin, kami, Mercedes, Renault dan Honda mengirimkan surat sebulan lalu yang menjelaskan posisi kami secara detail. Cukup jelas. “
Panduan awal mengenai peraturan mesin masa depan yang dirilis tahun lalu menguraikan standarisasi sejumlah elemen untuk menurunkan biaya pengembangan, sekaligus membuang unit MGU-H, lebih menekankan pada MGU-K dan menaikkan batas putaran untuk meningkatkan suara mesin bagi para penggemar. .
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Kepala tim Toro Rosso Franz Tost, yang timnya memulai kemitraan mesin baru dengan Honda musim ini, mengamini komentar Arrivabene tentang tenggat waktu yang ketat dan khawatir penundaan akan menghalangi produsen mesin baru untuk memasuki olahraga ini.
“Saya pikir peraturan unit tenaga harus segera diselesaikan, pada bulan Mei atau Juni, jika tidak, saya rasa tidak mungkin pabrikan baru datang ke Formula 1,” kata Tost. “Ini karena waktu berjalan cepat, 2021 adalah hari esok dan saya rasa Liberty Media menyadari hal tersebut. Kami akan melihat sisanya. “
Bos Aston Martin Andy Palmer memberikan tanggapan positif terhadap garis besar awal peraturan mesin 2021, memicu spekulasi bahwa pabrikan asal Inggris itu akan memasuki F1 sebagai pemasok mesin independen, yang memiliki hubungan dengan mitra teknisnya saat ini, Red Bull. Tim yang bermarkas di Milton Keynes ini juga telah dikaitkan dengan potensi kesepakatan mesin dengan Honda jika berpisah dengan Renault pada akhir musim ini, bergantung pada kesuksesan pabrikan Jepang tersebut dengan Toro Rosso tahun ini.
