Charles Leclerc dari Sauber ‘tidak menyangka’ lompatan dari F2 ke F1 begitu besar | F1
Charles Leclerc mengaku tidak menyangka lompatan dari Formula 2 ke Formula 1 akan begitu besar menjelang kampanye rookie-nya di tahun 2018.
Pembalap Sauber, yang merebut gelar berturut-turut di GP3 dan Formula 2, melakukan debut F1 yang sangat dinanti-nantikan musim ini tetapi mengalami tiga balapan pertama yang sulit di Australia, Bahrain, dan Tiongkok.
Dalam upaya untuk membalikkan nasibnya, Leclerc merespons dengan mengubah pendekatan dan gaya mengemudinya, dengan pembalap Monegasque itu membuat empat penampilan Q2 berturut-turut dan mencetak poin dalam tiga dari empat putaran berikutnya.
“Bahkan dalam olahraga ini sejak saya berusia tiga tahun, saya tidak menyangka lompatannya menjadi begitu besar. Banyaknya prosedur, dan perubahan gaya mengemudi, semuanya, merupakan satu langkah maju,” jelas Leclerc.
“Awalnya sulit bagi saya. Mungkin yang saya inginkan adalah memahami mobil sedikit lebih cepat, tapi dua balapan, katakanlah tiga balapan, mempelajari mobil sepenuhnya tidaklah bagus. Jika saya bisa mengubah sesuatu, inilah hal yang ingin saya ubah.”
Pemain berusia 20 tahun itu telah menerima pujian yang tinggi dari beberapa juara dunia F1 Lewis Hamilton dan Sebastian Vettel, sementara serangkaian penampilan impresifnya baru-baru ini telah menimbulkan meningkatnya spekulasi bahwa ia mungkin akan ikut balapan Ferrari tahun depan mengingat pengalaman lama Leclerc. hubungan dalam kumpulan bakat Scuderia untuk pembalap muda.
Leclerc, yang mencetak finis 10 besar berturut-turut untuk pertama kalinya bagi Sauber sejak 2015 berkat posisi keenam di Baku dan ke-10 di Barcelona, mengatakan intensitas paddock F1 dan jadwal akhir pekan awalnya membuatnya lengah.
“Akhir pekan secara umum jauh berbeda, lebih sibuk dengan media dan segalanya, namun tujuannya sama: melakukan pekerjaan sebaik mungkin di dalam mobil,” katanya. “Anda harus belajar bagaimana bekerja dengan begitu banyak orang, dan bagi saya itu cukup sulit pada awalnya.
“Di F2 Anda hanya berbicara dengan satu orang, itu insinyur Anda, tapi di sini Anda punya begitu banyak orang yang mengurus area yang lebih kecil dibandingkan di F2. Perlu sedikit waktu untuk membiasakan diri.”
Leclerc menghubungkan beberapa kesuksesan awalnya dengan pengalaman manajemen ban yang diperolehnya selama berada di GP3 dan F2, seri yang menggunakan karet Pirelli dengan degradasi tinggi, meskipun ia masih harus mempelajari elemen baru, termasuk cara menggunakan teknologi hybrid F1 untuk mengelolanya. .
“Manajemen ban berada pada level yang sama di F2, tapi kemudian Anda punya energi dan (Anda harus memikirkan) kapan harus menggunakan energi tersebut, (sambil) bertarung dengan pembalap lain yang punya banyak pengalaman,” tambahnya. Untuk menjadi manajer yang baik Anda harus beradaptasi dengan situasi yang berbeda.”
