Wawancara MotoGP – Danilo Petrucci: EKSKLUSIF | MotoGP
Wawancara eksklusif dengan Danilo Petrucci dari Alma Pramac Ducati, dilakukan di pit garage yang panas terik di Sepang pada malam terakhir tes pembuka MotoGP 2018.
Pembalap Italia, seperti pebalap pabrikan Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo, pertama kali mencicipi Ducati GP18 baru di Malaysia, meskipun beberapa masalah teknis membuat ia menghabiskan waktu berpindah-pindah antara mesin 2017 dan 2018, dalam perjalanan menuju lap terbaik kesebelas. waktu (+0,698 detik).
Namun demikian, pembalap Italia bertubuh ramping ini mendapat cukup putaran dalam tiga hari untuk menyatakan bahwa ia lebih memilih motor baru, yang lebih ramah pengguna dibandingkan versi sebelumnya – memungkinkan Petrucci untuk menggunakan ‘naluri lebih dari metode’.
Wawancara dimulai dengan Petrucci mengamati lembar waktu gabungan…
Kecelakaan.net:
Bagaimana menurut kalian Danilo, bagaimana tampilannya?
Danilo Petrucci:
14 pengendara dalam satu detik. Dalam klip berdurasi dua menit. Banyak pabrikan dan tim yang berbeda… Hampir saja!
Saya senang dengan tes ini, meski saya tidak punya kesempatan banyak bekerja dengan motor 2018. Sayangnya pagi ini, saat kondisi trek terbaik, kami mengalami masalah mekanis antara pukul 10 dan 12. Saya harus menunggu di dalam kotak dan kemudian menggunakan motor 2017 lagi.
Masalah terbesar bagi saya pada tes ini adalah penyesuaian setiap saat, karena hari pertama saya berpindah dari satu sepeda ke sepeda lainnya. Kemarin saya harus mengumpulkan data untuk Ducati dengan tahun 2017 dan hari ini kami mengalami masalah dengan tahun 2018. Jadi selalu satu motor disusul yang lainnya.
Dan pada level setinggi ini, seperti yang Anda lihat dari hasilnya, bahkan sepersepuluhnya saja sudah membuat perbedaan. Cukup sulit untuk selalu melewati batas, jika Anda tidak punya waktu untuk mengetahui secara pasti di mana batasnya.
Yang pasti menggunakan satu motor saja lebih baik dan di Thailand saya ingin lebih berkonsentrasi, dan saya hanya berharap, pada motor 2018 dan lebih melihat performanya. Kali ini saya memperbaiki gaya berkendara saya untuk mencoba menyelamatkan ban belakang. Saya melakukan beberapa perbaikan dalam membuka throttle, saya sedikit lebih mulus, tapi – ah! – Lagi pula, saya belum menyentuh apa pun di motor 2018.
Secara keseluruhan saya senang tapi juga sedikit sedih karena saya melihat yang lain mengemudi dengan sangat cepat dan tetap berada di dalam kotak selalu memalukan. Bagaimanapun, ini hanya ujian. Kami perlu mempersiapkan diri dengan baik dan tiba di Qatar dalam kondisi sempurna untuk balapan pertama. Di Thailand kami akan lebih berkonsentrasi pada performa dan perpindahan bobot, serta mencoba mengeksplorasi motor baru.
Kecelakaan.net:
Menurut Anda apa perbedaan utama dengan GP18, dari lap yang telah Anda lakukan?
Danilo Petrucci:
Perbedaan utamanya adalah sepeda ini lebih mudah digunakan. Maksud saya, tidak ada perbedaan besar dibandingkan motor tahun 2017. Motor 2017 masih sangat-sangat kompetitif. Namun dengan motor 2017 Anda harus sangat, sangat teliti – gunakan metode yang tepat untuk berkendara dengan cepat.
Dengan tahun 2018, masa-masa menjadi lebih mudah, jadi meskipun Anda membuat beberapa kesalahan kecil, motor selalu memungkinkan Anda untuk membuat jalur yang lebih baik. Dan itu menyenangkan karena terkadang Anda mencoba membuat jalur yang berbeda atau mengerem nanti, atau mengerem lebih keras… Sepeda ini memungkinkan Anda menjelajahi batasnya. Pada tahun 2017 keadaan menjadi lebih sulit.
Dan yang pasti, mesin 2018 lebih mulus dan itu banyak membantu, terutama di tikungan tengah saat Anda membuka throttle. Mungkin kelemahan saya – konsumsi ban belakang – juga bisa sangat bermanfaat.
Kecelakaan.net:
Dovizioso mengatakan dia suka memasuki tikungan dengan motor barunya…
Danilo Petrucci:
Ya, sepertinya motornya lebih stabil. Jadi saat masuk tikungan Anda merasakan motor lebih stabil, pergerakannya lebih sedikit, jadi Anda bisa melepas rem lebih awal dan motor tetap di sana. Anda merasakan bagian depan lebih kencang dan tenaga belok lebih baik.
Dengan tahun 2017 sangat mirip, namun jika Anda melaju satu meter lebih awal, waktu putarannya selalu lebih tinggi. Dengan 2018 Anda bisa melakukan segalanya dengan lebih tenang, sehingga Anda lebih memahami motornya dan punya waktu untuk memahami jalur mana yang akan digunakan.
Ini lebih baik. Saya menyukainya karena Anda lebih bisa menggunakan insting dan bukan metode.
Kecelakaan.net:
Anda kehilangan berat badan sebanyak 4kg selama musim dingin untuk mencoba membantu kehidupan ban belakang – apakah Anda melihat perbedaannya, bahkan di jalan lurus?
Danilo Petrucci:
Kami melihat beberapa data dan hasilnya lebih baik. Meskipun mesinnya lebih bertenaga di tahun 2018, kami melihat saya tidak kehilangan banyak waktu di jalan lurus. Tapi masalah terbesar saya adalah (tenaga) G-force saat akselerasi.
Menggabungkan kehalusan mesin dan bobot yang lebih ringan, hasilnya pun terlihat. Ban belakang saya tahan lebih lama. Ini mulai berhasil, tapi sekarang kami harus menunggu balapannya. Dalam balapan selalu berbeda.
Dalam tes tersebut Anda punya waktu untuk mengontrol segalanya, untuk lebih berpikir saat berkendara. Ini berbeda dengan balapan di mana Anda harus masuk ke ‘otomatis’ dan saat ini saya masih harus memikirkannya.
Kecelakaan.net:
Apakah Anda masih ingin menurunkan berat badan?
Danilo Petrucci:
Milikmu, ya. aku masih berat! Namun saya harus banyak berlatih kardio selama musim dingin ini dan saya kehilangan banyak tenaga (tenaga), jadi saya sedikit kesulitan di sini. Sekarang saya harus bekerja untuk menjadi lebih bertenaga, namun berat badan saya tidak bertambah banyak.
Tes Thailand akan berlangsung pada 16-18 Februari di Sirkuit Buriram.
