MotoGP: Dovizioso punya ‘kecepatan yang sama dengan pebalap tercepat, tapi…’ | MotoGP
Itu adalah hari yang penuh keberuntungan bagi Andrea Dovizioso, yang berhasil menyelamatkan posisi start di baris kedua dari posisi berbahaya untuk pertarungan MotoGP Jerman di Sachsenring.
Pembalap Italia itu terpaksa melewatkan Q1 setelah hanya finis di urutan kesebelas dalam balapan FP3 pagi yang sangat kompetitif untuk memperebutkan tempat sepuluh besar. Namun, Dovizioso melakukan hal itu, dan dengan gaya tertentu, sebelum lolos ke posisi kelima di Q2.
Namun yang paling menarik adalah pemikiran pembalap Italia itu tentang bagaimana event 30 lap hari Minggu itu akan berakhir. Dengan suhu lintasan yang sangat tinggi di Sachsenring, konsumsi ban akan sangat ditekankan, katanya.
Pembalap berusia 32 tahun dan GP18-nya memiliki kecepatan untuk bertarung dengan yang terbaik di antara mereka di paruh pertama balapan, namun setelah itu tetap menjadi misteri karena para pebalap terpaksa “menggunakan banyak ban – tidak hanya beberapa ban yang tidak dipakai.” ‘T. seperti di beberapa balapan.” “
“(Saya) sangat senang karena selalu sulit untuk mencapai baris kedua, terlebih lagi di trek ini,” kata Dovizioso, pembalap ketiga dari tiga Ducati GP18 yang menempati posisi lima besar. “Sayangnya kami tersingkir pagi ini. dari sepuluh besar, tapi itu karena Latihan Bebas 3 adalah kualifikasi pertama. Ini bukan latihan sesungguhnya!
“Jika Anda tidak melakukan putaran sempurna, Anda keluar dari sepuluh besar. Itu sangat menegangkan karena kami mempunyai batasan jumlah ban. Sangat sulit untuk mengatasi situasi ini. Maksudku, berusahalah untuk balapan dan berada di sepuluh besar.
“Tetapi pada akhirnya kami bekerja dengan cara yang benar. Sore harinya kami membuat langkah kecil dan kami menunjukkan kecepatan yang sangat baik. Saya pikir kami memiliki kecepatan yang sama dengan pembalap tercepat, tapi untuk bagian pertama balapan. Untuk bagian kedua, saya rasa tidak ada yang tahu apa yang bisa terjadi.
“Konsumsi, saya perkirakan konsumsi semua orang sangat besar, lebih banyak dari biasanya. Jika itu terjadi – entahlah – itu akan sangat mempengaruhi balapan. Apa yang dilihat semua orang tentang kecepatan di atas kertas adalah salah, karena konsumsinya.
“Ban terjatuh karena di trek seperti ini Anda tidak bisa mengambil motor karena harus tetap berada di tikungan itu, Anda tidak bisa mengaturnya jika Anda tiba dalam situasi yang buruk dengan ban.”
Jadi apakah ini akan mempengaruhi strategi balapan? “Pasti,” katanya. “Tentu saja. Tapi saya pikir semua orang akan mengatur ban mereka. Berapa banyak? Saya pikir itu mungkin untuk diketahui. Pasti ada beberapa pembalap di awal yang biasanya mendorong cukup banyak, tapi saya rasa ini bukan kesempatan untuk tidak melakukannya. Mengerjakan..
“Tapi saya tidak tahu. Saya benar-benar tidak tahu. Kami sangat fokus mengatur ban karena cepat itu cukup mudah. Setiap pembalap (cepat). Pagi ini saya berumur sebelas, tapi saya tertinggal empat persepuluh. Kecepatannya berbeda di trek ini. “Untuk menjadi cepat ketika ban digunakan seperti itu sangat sulit dan kami bekerja keras untuk itu. Saya tidak tahu apakah itu akan cukup, tapi secara keseluruhan saya rasa kami memiliki respon yang baik setelah melakukannya. pagi ini
“Jika pembalap lain berpikir balapannya normal, saya pikir semua orang harus banyak mengatur ban – tidak hanya seperti di beberapa balapan. Tapi tahukah Anda, dengan pembalap, apa pun bisa terjadi dengan pembalap yang kami miliki di kejuaraan kami. “
Kapan dia memperkirakan tarif akan turun drastis? “Saya pikir itu terjadi di tengah-tengah balapan. Sudah ada satu langkah di tengah perlombaan. Namun lima, enam putaran terakhir akan menjadi langkah yang sangat besar. “
Dan bagaimana jika dia tidak melewati baris kedua dengan baik? “Itu sudah terjadi berkali-kali. Ini bukanlah strategi terbaik. Saya pikir balapan ini seperti yang terjadi di Qatar. Saya tenang. Saya tahu apa yang bisa saya lakukan. Saya meluangkan waktu untuk menyusun strategi dan kemudian menang.
“Tetapi menurut saya situasinya tidak sama karena menurut saya tidak ada orang yang benar-benar mengetahui ban tersebut lepas dan berapa harganya. Jadi biasanya yang terbaik adalah melakukan perbaikan sesegera mungkin dan setelah Anda mulai menyimpan ban. Tapi itu berbahaya.
“Jadi bagaimanapun juga, strateginya akan sulit, tidak peduli di posisi mana Anda berada, bahkan jika Anda memimpin. Ini akan menjadi balapan yang sangat aneh, menurut saya. “
