Analisis balapan F1: Bagaimana Sebastian Vettel lolos dari 'skakmat' Mercedes

Ketika Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas bertemu dengan media setelah sesi kualifikasi Formula 1 hari Sabtu untuk Grand Prix Bahrain, tidak ada yang merasa optimis.

Ferrari baru saja absen di barisan depan grid, dengan Bottas gagal mengganggu pesta Star Horse dan menempati posisi ketiga. Lewis Hamilton harus menanggung akibat dari penalti pit lima tempat karena pergantian gearbox, dan secara anonim, bagaimanapun juga, lolos ke posisi keempat. Keunggulan 0,6 detik yang mengguncang paddock di Melbourne telah sirna.

Tampaknya perubahan haluan yang dramatis diperlukan agar Mercedes bisa meraih kemenangan di Bahrain. Namun, meski badai yang hebat memungkinkan Ferrari meraih kemenangan di Australia, para bintang hampir sejajar dengan Mercedes untuk meraih kemenangan di Bahrain.

Start sangat penting bagi Mercedes. Bottas harus berada di tengah kehadiran Ferrari di lini depan jika ingin memiliki peluang menang. Seandainya Sebastian Vettel dan Kimi Raikkonen bertahan di Tikungan 1 dan 2 di Tikungan 1, mereka akan mampu mengontrol jalannya balapan dengan baik di trek yang mengutamakan manajemen ban dan terutama penghematan bahan bakar.

Bottas memainkan perannya dengan sempurna. Sebuah breakaway yang baik memungkinkan dia untuk menyapu bagian luar Raikkonen di tikungan pertama, ke tikungan kedua, dan dia mampu memberikan tekanan kepada Vettel di depan. Pembalap Ferrari itu tidak bisa begitu saja memimpin karena dia mungkin memiliki rekan setimnya di sana untuk bermain sebagai penembak jitu.

Strategi adalah topik pembicaraan besar menjelang perlombaan, dengan persilangan antara satu-stop (mulai dari Supersofts, beralih ke Softs) dan dua-stop (Supersofts, Softs, Softs) diperkirakan akan semakin kecil. Fakta bahwa delapan pebalap teratas dalam balapan menggunakan strategi berbeda membuktikan betapa berubah-ubahnya keadaan.

Mercedes tahu mereka tidak memiliki kecepatan untuk mengalahkan Ferrari sehingga harus berpikir jernih. Keputusan untuk menghentikan Hamilton sepertinya masuk akal mengingat posisi startnya yang rendah, tapi Bottas? Itu berani. Ini akan membahayakan dirinya nantinya.

Meski demikian, pabrikan asal Jerman itu memainkan balapan dengan sempurna. Ia tidak langsung merespon pemberhentian Ferrari untuk Vettel dan Raikkonen, namun menahan Bottas dan Hamilton sedikit lebih lama. Bottas akhirnya diadu pada akhir Lap 20, masuk ke dalam serangkaian medium pita putih. Mereka akan membawanya hingga akhir balapan.

Tentunya itu bagus untuk Vettel? Dia memiliki jeda tujuh detik atas Bottas, dengan total waktu ajaib 24 detik untuk pit stop. Bahkan jika ia tidak dapat melewati tahap kedua balapan dengan menggunakan ban lunak yang lebih cepat yang ia gunakan, ia pasti dapat memulihkan diri dengan menggunakan ban baru melalui tahap penutupan saat Bottas kesulitan.

Tapi Mercedes kemudian mulai melanggar peraturan. Baik Bottas maupun Hamilton, yang memimpin enam lap kemudian, tidak hanya menyamai pembalap Ferrari, meskipun mereka diperkirakan lebih cepat sekitar empat persepuluh detik per lap – mereka sebenarnya melaju lebih cepat.

Ferrari berada dalam risiko serius untuk kalah dalam balapan yang tampaknya mustahil untuk dikalahkan. Baik Vettel maupun Raikkonen tampaknya berkomitmen untuk masuk untuk kedua kalinya, namun jika Mercedes mempertahankan kecepatan mereka saat ini, peluang mereka untuk mengimbanginya akan kecil.

Putaran ketiga menggunakan Raikkonen untuk menguji keadaan; setidaknya itulah niatnya. Ferrari menjemput pembalap Finlandia itu di akhir Lap 35 dan memindahkannya ke Supersofts, tampaknya untuk mengukur keunggulan kecepatan yang akan mereka tawarkan. Meskipun Softs tidak bisa memberikan Ferrari kesempatan untuk melaju lebih cepat, Supersofts bisa saja. Sayangnya, lampu berubah menjadi hijau terlalu cepat, Raikkonen menginjak pedal gas dan menjauh, membawa serta salah satu kru. Francesco Cigarini dibawa ke rumah sakit dan ditemukan mengalami patah kaki.

Vettel kini tinggal sendirian bertarung di depan penonton. Ini adalah perubahan haluan dari Australia, di mana Ferrari memaksa Mercedes terpojok saat berhadapan dua lawan satu. Hamilton unggul sekitar 20 detik, yang berarti meskipun hanya Bottas yang bisa memenangkan balapan, Vettel mungkin akan mendapatkan P3 yang sederhana.

Gambaran tersebut segera menjadi jelas bagi Ferrari: jika Vettel ingin memenangkan perlombaan, dia harus keluar dari balapan. Ban Soft-nya dapat bertahan selama 39 lap jika mencapai finis, sambil mempertahankan kecepatan yang layak.

Vettel mulai meningkatkan kecepatannya dan memperkecil jarak dengan Bottas menjadi sekitar tujuh detik dengan sisa 13 lap. Setelah mengetahui bahwa Ferrari tetap berada di luar, Mercedes meminta pembalap Finlandia itu untuk meningkatkan kecepatannya, dengan jarak yang secara bertahap menutup sebelum tribun selesai.

“Saya pikir di suatu tempat di tengah balapan dengan waktu putaran yang kami miliki, jika saya memiliki satu putaran seperti kualifikasi, jaraknya akan sangat besar dengan Valtteri, saya bisa bernapas lagi,” kata Vettel usai balapan.

“Saat kami balapan, kami menggunakan set ban yang sama dan ban tersebut tidak menjadi lebih baik, Anda kehabisan bahan bakar, jadi Anda harus lebih cepat, tapi tentu saja semakin sering berkendara. Anda tidak bisa memaksakan diri sekeras saat kualifikasi, dari sanalah kesenjangan muncul.

“Bagi kami, rencananya berbeda di awal, dan satu-satunya peluang kami karena ban bertahan cukup baik adalah dengan tetap berada di luar – dan itu berhasil.”

Juga adil Bekerja. Enam persepuluh detik adalah jarak ke bendera. Satu-satunya upaya nyata Bottas untuk melakukan passing terjadi di Tikungan 1 pada lap terakhir, namun dihentikan oleh Vettel. Ban pembalap Ferrari hampir macet, menyelesaikan pengembaraan 39 lap yang sebelumnya tampak mustahil.

“Saya rasa kami tidak akan rugi apa-apa,” kata Vettel. “Jika kami pit lagi dengan sisa lima lap, kami finis ketiga. Sama seperti yang saya rasakan jika kami menyelesaikan 15 atau 20 lap lagi, akan sulit untuk membuat kemajuan karena menurut saya ban medium lebih konsisten sehingga akan lebih sulit untuk menyalip Lewis sekali sebelum mencuci.

“Kami merespons dengan baik setelah sepertinya mereka membuat kami skakmat. Tentu saja tetap senang berada di puncak. “

Itu cek, tapi bukan skakmat. Ferrari hanya memiliki satu kemungkinan langkah tetapi berhasil mewujudkannya, mengejutkan bos tim Mercedes Toto Wolff.

“Kami sudah memenangkan balapan setelah tertinggal jauh dari Sebastian dari Medium,” kata Wolff. “Kami bisa menutupnya dengan mengetahui mereka harus berhenti sekali lagi atau mereka akan kehabisan ban jika kami harus mendorong mereka.

“Itu adalah momen di mana saya katakan kemungkinannya 90 persen bahwa kami menang, dan kami kalah.”

Keinginan dan kaleng serta jika dan tetapi secara teratur mondar-mandir di kamp F1 – tetapi Mercedes tersingkir untuk kedua kalinya dalam dua balapan karena mereka melihat selisih yang bagus sehingga balapan tersebut kalah. Sedikit kecepatan dari Bottas di tengah tugas Mediumnya mungkin sangat menentukan. Sayangnya, hal itu tidak terjadi.

Rasa pahit pada Mercedes akan terasa aneh. Perhatikan tampilannya, setelah Ferrari berlari begitu dekat dalam balapan, sepertinya sangat kecil kemungkinannya untuk menang setelah kualifikasi. Berdasarkan pengujian, kecepatan pita Medium sangat mengesankan, yang menjadi pertanda baik bagi Tiongkok akhir pekan depan di mana koneksi akan tersedia kembali. Wolff bahkan mengaku jika menawarinya P2 dan P3 usai kualifikasi, ia akan menerimanya, mengingat posisi start Hamilton dan ancaman dari Red Bulls.

taruhan bola online