MotoGP: ‘Tidak ada bukti’ tapi KTM 2019 ‘siap’, stabilitas Zarco | MotoGP
Rencana KTM untuk mendapatkan data balapan MotoGP yang konklusif dengan mesin 2019nya gagal karena cedera lutut Mika Kallio di Sachsenring.
Meski ‘bukti’ masih kurang, direktur motorsport KTM Pit Beirer menegaskan keputusan desain besar telah dibuat, sementara Bradley Smith sekarang sedang menguji beberapa bagian yang tersisa selama akhir pekan grand prix.
Lima wildcard direncanakan untuk Kallio musim ini, untuk menyempurnakan dan kemudian mengkonfirmasi perubahan substansial yang dibuat untuk RC16 tahun depan, sebelum motor tersebut diserahkan kepada pemain baru Johann Zarco dan Pol Espargaro untuk dimulainya pengujian musim dingin. .
Namun Kallio hanya membalap di dua event – Jerez dan Catalunya – sebelum cedera di Jerman, menyelesaikan jarak balapan pada tamasya pertama di Jerezketika dia menyelesaikan dengan menjanjikan sebagai KTM teratas.
Wild card yang tersisa direncanakan untuk putaran Austria akhir pekan lalu dan pada acara Aragon bulan depan, saat itu KTM berharap untuk memposting data tiga jarak balapan pada mesin 2019.
“Rencananya kacau,” kata Beirer. “Saya pikir motor (2019) cukup bagus dan kompetitif, tapi kami tidak terlalu beruntung.
“Di Barcelona, Mika melakukan set-up yang aneh pada hari Jumat dan kemudian pada hari Sabtu melakukan set-up yang sangat bagus untuk hari Minggu, dengan pemanasan yang bagus. Jadi kami berharap banyak dalam balapan, untuk melihat di mana posisi pembalapnya. motor (baru) banget… Lap pertama dia jatuh.
“Kemudian di Sachsenring kami semua berharap untuk melihat apa yang dilakukan motor (baru) tersebut pada balapan dan dia tidak ada di sana.”
Situasi tim memburuk ketika Espargaro cedera di pertandingan berikutnya di Brno. Meski kehilangan kursinya dari Zarco, Smith kemudian setuju untuk menguji suku cadang apa yang dia bisa untuk KTM.
Mesin baru tentunya menjadi salah satu ubahan pada motor 2019 ini, dan diyakini secara luas akan memiliki poros engkol yang berputar berlawanan.
Namun Beirer mengatakan versi lengkap motor ‘Kallio’ 2019 tidak akan diberikan kepada Smith dan Espargaro musim ini karena alasan ‘homologasi’. Hal ini membuat pusing kepala, karena KTM – sebagai pabrikan konsesi – bebas mengubah desain mesin dan sasisnya sepanjang musim. Jadi mungkin itu adalah sesuatu di luar area tersebut.
“Karena homologasi, sepeda (2019) ini tidak boleh digunakan oleh pembalap kami. Anda tidak akan melihat sepeda tahun depan di balapan tahun ini karena hanya orang wild card yang bisa menggunakannya,” kata Beirer, menolak untuk mengatakannya. bagian mana dari tahun 2019 yang dia maksud:
“Ada beberapa hal yang dihomologasi dan wild card atau test rider dapat menggunakan hal yang berbeda, tentu saja sesuai aturan. Tapi ada juga bagian yang tidak dihomologasi. Karena beberapa hal hanya dapat Anda homologasi dan hanya itu dan Anda dapat tidak berubah lagi.
“Jadi kami bisa menguji hal yang berbeda dengannya (Kallio) dibandingkan dengan pembalap.
“Jadi motor yang sebenarnya ingin kami lihat di trek balap, tidak akan kami lihat saat ini. Dan sekarang kami tidak memiliki test rider, jadi kami bahkan tidak melihatnya di rumah! Jadi ini bukan situasi yang mudah ,” tambah Beirer, berbicara sebelum KTM mengumumkan kesepakatan bagi Randy de Puniet untuk mengambil alih tugas pengujian Kallio sampai dia pulih.
Namun saat ini belum ada rencana yang pasti bagi pembalap Prancis itu untuk menghadapi sisa wildcard Kallio, yang berarti: “Sekarang kami harus pergi dan melakukan tes dengan pembalap kami, untuk memastikan ini adalah motornya untuk tahun depan.”
Daftar mesin MotoGP menunjukkan Smith menerima dua mesin baru (‘Kallio spec’) untuk latihan dan kualifikasi di Brno, namun kembali ke desain standar untuk balapan setelah masalah teknis. Pembalap Inggris itu tetap menggunakan mesin standar untuk memastikan acara kandang bebas masalah, sebagai satu-satunya pebalap KTM di Austria, namun berharap demikian. kembali menggunakan mesin baru lain kali di Silverstone.
“Masih banyak hal lain yang ingin kami coba dan, seperti di Brno, kami berkata kepada Bradley: ‘Kami masih harus mengambil keputusan mengenai beberapa komponen pada tahun 2019. Apakah Anda terbuka untuk mengujinya?’ Dan dia berkata ‘ya’.”
‘Sepeda 2019 sudah siap’
Meskipun mengalami cedera ganda dan kecelakaan sebelumnya yang menghalangi prototipe 2019 untuk mengikuti balapan MotoGP, Beirer mengatakan keputusan desain besar telah dibuat.
“Kami belum punya bukti hasil balapan di mana motor itu berada, tapi yang menurut kami bagus, yang disukai Mika, kami punya di motornya. Jadi motornya sudah siap,” ujarnya. “Tetapi kami tidak akan membiarkan hal itu terkonfirmasi tiga kali dalam tiga balapan yang bagus.
“Keputusannya cukup jelas mengenai seperti apa motornya di bulan November.
“Kalau tidak dilakukan sekarang, suku cadangnya (siap) tidak akan ada di bulan November. Jadi ada risiko tertentu dan kami sebenarnya ingin melakukan pengecekan dua atau tiga kali, tapi sekarang tidak bisa. Jadi tidak ada keamanan tentang hal itu. itu, tapi itu tidak akan membuat kita mundur dari tampilan motornya.”
‘Kami tidak ingin Zarco menguji sepuluh motor berbeda’
Tes pasca-musim bulan November di Valencia tidak hanya akan menandai dimulainya persiapan resmi tahun 2019, tetapi juga debut RC16 yang telah lama ditunggu-tunggu bagi rookie Zarco.
Pembalap Prancis itu sejauh ini telah meraih lima podium dan empat posisi podium sejak bergabung dengan kelas utama bersama Tech3 Yamaha dan KTM telah menegaskan bahwa mereka yakin dia akan membantu membawa proyek MotoGP mereka ke level berikutnya.
Sebagian besar pekerjaan awal yang dilakukan Kallio dengan mesin 2019 ditujukan untuk mendapatkan paket teknis yang solid untuk kedatangan Zarco.
“Dua tahun terakhir ini sangat liar jika Anda membandingkan kami dengan tim MotoGP lainnya. Suku cadangnya terbang, terbang keluar. Truk penuh dengan suku cadangnya,” kata Beirer. “Jadi meskipun kami harus berbuat lebih banyak sekarang – setelah Tech3 bergabung, dan Johann – kami ingin menjadi lebih tenang.
“Jadi kami benar-benar ingin melewati hal-hal gila sekarang dan memiliki stabilitas nyata ketika dia datang.
“Kami tentu tidak ingin dia menguji sepuluh konsep motor berbeda pada bulan November. Targetnya adalah memberinya sepeda dan berkata, ‘sekarang kamu berkendara dan mari kita lakukan (penyiapan) normal’ agar sesuai dengan gaya berkendaranya.
“Itu adalah target yang besar. Itu juga mengapa Mike (Leitner, manajer tim) sangat baik dan kuat bersama kami, selalu memperingatkan: ‘Hei, musim depan dimulai pada bulan November dan kami harus memulainya lebih awal, untuk mendapatkan banyak hal baru. sepeda dan siapkan suku cadangnya’.”
Akibat cederanya Kallio dan Espargaro, KTM mengalaminya memutuskan untuk menunjuk dua test rider untuk musim 2019dengan Smith, Dani Pedrosa dan Jonas Folger bersaing.
