MotoGP Austria: Rossi: Yamaha harus bereaksi seperti 2004 | MotoGP
Memiliki mendengarkan permintaan maaf Yamaha setelah kualifikasi yang menyedihkan pada hari Sabtu di Red Bull Ring, Valentino Rossi meminta pabrikan untuk memberikan ‘respon kuat’ yang menghasilkan apa yang dia anggap sebagai M1 terbaik yang pernah ada, pada tahun 2005.
Rossi mengalami kualifikasi terburuknya sejak Phillip Island 2016 ketika, setelah berada di luar sepuluh besar setelah latihan bebas yang diinterupsi hujan, ia gagal melaju melampaui Kualifikasi 1 dan akan memulai balapan hari Minggu dari posisi ke-14 di grid.
Dengan Vinales hanya berada di urutan kesebelas, ini adalah pertama kalinya kedua pebalap pabrikan Yamaha berada di luar sepuluh besar dalam kualifikasi kering sejak awal 2008.
Namun kesengsaraan akhir pekan ini bukanlah sebuah kejutan bagi Rossi, ia menyoroti kelemahan akselerasi Yamaha selama satu tahun kalender penuh.
“Pada tahun 2017, rival kami, Honda dan Ducati, memiliki performa yang jauh lebih rendah dibandingkan sekarang, tapi sejujurnya saya merasa tidak nyaman dengan sasis, dengan sisi mekanis motornya,” kata Rossi.
“Tahun ini dengan sasis, distribusi bobot, saya merasa sangat baik. Tapi sekarang di sisi elektronik (Honda dan Ducati) sudah membuat langkah besar dan itu adalah langkah yang sayangnya tidak bisa kami lakukan bersama Yamaha.
“Bagi saya itulah kuncinya. Mereka perlu memahami cara mana yang harus ditingkatkan, karena bagi saya bagian motor lainnya sudah bagus.”
Dengan solusi elektronik yang masih akan datang, tikungan lambat dan jalan lurus panjang di Red Bull Ring sangat merugikan.
“Saya harap,” jawab Rossi ketika ditanya apakah permintaan maaf publik dari pemimpin tim MotoGP Yamaha/pemimpin proyek M1 Kouji Tsuya berarti masalah akselerasi kini ditanggapi lebih serius.
“Karena sudah sangat lama saya berbicara dengan mereka tentang masalah yang sama dan setelah satu tahun kami selalu mengalami masalah yang sama. Jadi saya berharap mereka memberikan yang maksimal untuk memperbaikinya dan sekarang kita harus lihat seiring berjalannya waktu, di masa depan. bulan, jika kita mampu meningkatkannya.”
‘Pada tahun 2004 Yamaha jauh lebih buruk dibandingkan sekarang’
Peningkatan tersebut, menurut Rossi, akan memerlukan upaya, sumber daya keuangan, dan perombakan organisasi yang belum pernah terlihat di Yamaha sejak musim debut menakjubkan pembalap Italia itu bersama tim pada tahun 2004.
“Saat saya datang jauh-jauh hari di tahun 2004, kondisi Yamaha jauh lebih buruk dibandingkan sekarang. Tapi dalam satu tahun mereka merespon dengan sangat kuat,” jelasnya.
“Mereka menempatkan organisasi yang berbeda, mereka memasukkan lebih banyak uang, lebih banyak orang dan dalam satu tahun kami mampu membuat M1 2005 yang bagi saya adalah M1 terbaik yang saya kendarai. Jadi kita harus mencoba hal yang sama.
“Bagi saya situasinya (dengan akselerasi) sangat mirip dengan Agustus-September tahun lalu. Lebih banyak Agustus dibandingkan September. Saya selalu merasakan hal yang sama.
“Memang benar di beberapa trek penderitaan kami lebih sedikit, tetapi sayangnya di beberapa trek lain kami lebih menderita. Enam hari lalu (di Brno) saya berada di barisan depan dan sekarang saya di baris kelima!”
Rossi, yang finis keempat di Republik Ceko, mengatakan kesengsaraan Yamaha di Austria terkait dengan tingkat ‘stres’ yang diberikan pada ban belakang saat keluar tikungan.
“Itu terjadi di trek kritis untuk ban belakang. Karena sepertinya ketika Anda banyak menekan ban belakang, gaya berkendara Zarco (keenam di kualifikasi) dan juga ukuran dan bobotnya, yang jauh lebih kecil dari saya dan Maverick , banyak membantu. Dari sisi lain, juga enam hari lalu, Zarco dalam masalah dan sekarang dia lebih cepat dari kami.”
Rossi berbicara kepada media setelah Yamaha secara terbuka meminta maaf atas performa motornya di Austria #MotoGP pic.twitter.com/qdTec95i9r
— Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 11 Agustus 2018
‘Saya berharap penderitaannya akan berkurang sedikit dari itu’
Juara dunia sembilan kali, yang meraih kemenangan terakhir Yamaha di MotoGP pada Juni tahun lalu, menambahkan:
“Saya tahu di trek ini kami harus menderita tahun ini karena mungkin itu trek terburuk di kalender (bagi kami), tapi saya berharap dan berharap penderitaannya bisa berkurang dari itu.
“Saya juga kurang beruntung karena satu-satunya latihan kering untuk langsung menuju Kualifikasi 2 adalah FP1 dan sayangnya di FP1 motor (gir) saya patah setelah tiga lap. Jadi saya harus menggunakan motor lain yang benar-benar berbeda dan saya tidak nyaman. .cukup untuk tetap berada di sepuluh besar.
“Di Kualifikasi 1 saya sangat menderita dengan ban belakang yang lunak. Ban belakang yang lunak sangat sulit dikendarai, bahkan untuk dua lap, karena Anda merasakan cengkeraman yang sedikit lebih baik tetapi ban terlalu lunak dan untuk motor kami sulit untuk meningkatkannya. waktu putaran jadi sayangnya saya tidak bisa sampai di Kualifikasi 2.
“Sekarang besok saya harus start dari baris kelima dan itu sangat sulit dan kritis, terutama di sini karena tiga atau empat rem pertama menyulitkan semua orang dan ketika Anda berada di barisan, Anda harus tetap fokus.
“Tetapi kami harus bekerja untuk besok. Kami berharap balapan kering dan kami akan mencoba sesuatu yang berbeda dan kami harus memberikan yang maksimal untuk mengambil beberapa poin untuk kejuaraan.”
Tahun lalu, Rossi lolos ke posisi ketujuh di grid dengan catatan waktu 1 menit 23,9 detik, dibandingkan tahun ini yang mencatat waktu 1 menit 24,3 detik. Pembalap terdepan Honda, Marc Marquez, mencatatkan waktu 22,2 detik pada tahun ini dan tahun lalu, sementara pebalap Ducati Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo sedikit lebih cepat tahun ini.
“Ban soft lebih lunak dibandingkan tahun lalu dan mungkin bukan ide buruk bagi saya untuk melakukan seperti Dovizioso yang melakukan lap time dengan medium. Karena bagi saya, saya bisa melaju lebih cepat dengan medium,” kata Rossi.
Kekalahan beruntun Yamaha dalam 20 balapan saat ini adalah yang terburuk di pabrikan sejak 1998, tetapi Rossi tetap berada di urutan kedua dalam kejuaraan dunia, unggul 49 poin dari Marquez, dengan Vinales di urutan keempat (-72 poin).
