MotoGP Spanyol: Crutchlow kehilangan cengkeraman serat karbon? | MotoGP
Apakah swingarm serat karbon memberi pebalap Repsol Honda Marc Marquez dan Dani Pedrosa lebih banyak cengkeraman di belakang di MotoGP Spanyol hari Minggu?
Tampaknya itulah pertanyaan yang ada di benak Cal Crutchlow setelah pembalap Inggris itu tersingkir dari posisi keempat di lap 8, setelah kehilangan bagian depan RC213V-nya di tikungan pertama.
Crutchlow merasa terjatuh adalah akibat dari panas berlebih pada bagian depan saat pengereman saat ia mencoba mengkompensasi kurangnya cengkeraman pada bagian belakang – sebuah masalah yang tampaknya tidak terlalu dialami oleh mesin Repsol.
“Saya punya kecepatan saat balapan tapi itu yo-yo. Saya akan mengejar mereka di satu sektor pada semua pengereman dan mereka akan menjauh dari saya saat akselerasi,” kata Crutchlow, yang menempati posisi terdepan.
“Dani dan Marc tidak meninggalkan garis hitam di mana pun di sirkuit. Sesederhana itu. Mereka memiliki grip yang lebih baik. Dan saya harus mengatasi masalah tersebut untuk mengimbangi waktu dengan pengereman dan ban depan yang terlalu panas, sama seperti tahun lalu. .
“Ini bukanlah sirkuit yang bisa Anda menangkan dengan mesin (yang lebih bertenaga di tahun 2018), di mana kami bisa lebih menghemat ban depan karena tidak ada trek lurus yang sebenarnya.”
Mengingat perbedaan yang dirasakan pada cengkeraman belakang, Crutchlow – yang memiliki lengan ayun aluminium standar – menambahkan:
“Saya memiliki datanya dan saya telah melihat setiap video di Texas dan setiap video di sini. Pada hari Jumat mereka meninggalkan garis hitam di mana-mana, pada hari Sabtu mereka terkadang meninggalkan garis hitam tergantung pada sepeda apa yang mereka gunakan, dan sekarang mereka hanya berkuda Marc hari ini benar-benar berada di kapal pesiar.
“Anda dapat melihat bahwa saya memiliki kecepatan sepanjang akhir pekan. Namun ketika grip lebih rendah, kami tidak memiliki kecepatan karena kami tidak memiliki peralatan yang sama. Namun saya masih berpikir bahwa melakukan pekerjaan dengan baik masih mungkin dan saya berhasil kesalahan.”
Ditanya secara spesifik tentang swingarm serat karbon, Crutchlow menjawab:
“Saya tidak boleh mengatakan bagiannya secara langsung, tapi motor saya sangat bagus. Saya tidak berpikir Marc akan menang dengan mudah jika dia memiliki motor saya hari ini – itu pendapat saya – tapi dia masih memiliki kesempatan yang bagus untuk melakukannya. saat memenangkan balapan Mungkin mereka akan bilang tidak lebih baik, tapi kenapa di motor?
“Tetapi sekali lagi, tim saya dan pabrikan saya membuatkan saya motor yang bagus, agar bisa kompetitif hari ini. Dan memang begitu, tapi saya tidak pernah melakukan pekerjaan itu dan tugasnya adalah untuk naik podium.”
Ditanya tentang perbedaan antara swingarm aluminium dan serat karbon, pemenang balapan Marquez mengatakan:
“Kami tidak tahu persisnya. Tetap saja kami tidak bisa mengatakan, ‘sepersepuluh atau dua persepuluh’. Saya pikir ini lebih tentang perasaan pada motor. Ini sedikit lebih sensitif. Anda sedikit mengubah gaya berkendara dan motor terasa Itu adalah sesuatu yang jika Anda pandai memahami cara berkendara, maka Anda akan lebih cepat. Namun jika Anda berkendara dengan cara yang sama, maka Anda sama saja.
“Sepertinya (serat karbon) bagus. Besok (saat tes) saya akan mencoba aluminium lagi karena penting bagi kami untuk mendapatkan perbandingan berturut-turut. Ini baru prototipe pertama, pertama kalinya Honda sedang bekerja dengan serat karbon. Tampaknya ini cara yang bagus.”
Crutchlow, yang memimpin kejuaraan dunia setelah kemenangannya di Argentina, kini berada di urutan ketujuh klasemen setelah tidak mencetak gol dalam dua putaran terakhir.
