Neel Jani dari Rebel terkejut dengan kesenjangan dengan Toyota di WEC LMP1 | Mobil sport
Neel Jani mengaku kaget dengan selisih dua lap antara Rebellion Racing dan Toyota pada pembuka musim FIA World Endurance Championship di Spa, Sabtu, karena tim privateer LMP1 gagal unggul di lapangan karena tidak bertarung.
Toyota adalah satu-satunya pabrikan yang berlomba di kelas atas WEC musim ini, namun panitia seri tampaknya menerapkan aturan ‘Keseimbangan Teknologi’ untuk menyatukan lapangan dan memberikan kesempatan kepada privateer untuk menjadi yang terdepan.
Saat memimpin LMP1 Privateer Rebellion berhasil memulai P2 dan P3 di Spa, tim tersebut tidak dapat bertahan dengan Toyota yang menduduki posisi terdepan selama balapan. Mobil kedua pabrikan Jepang itu pulih dari pitlane untuk finis kedua, meninggalkan Rebellion R13 di posisi ketiga dan keempat di bendera kotak-kotak, dua lap di belakang pemenang balapan.
Namun, Rebelie di tempat ketiga yang dimiliki oleh Jani, Andre Lotterer dan Bruno Senna kemudian didiskualifikasi karena kesalahan teknis pada selipnya yang ditemukan selama penyelidikan pasca balapan.
Jani menjelaskan setelah balapan bahwa meskipun Rebellion berharap untuk finis lebih dekat dengan Toyota dalam balapan, waktu bahan bakar yang lebih lambat ditambah peraturan penggunaan yang ketat membuat tim harus menebak-nebak dan selalu kesulitan untuk melawan Toyota.
“Tentunya kita berharap bisa lebih dekat lagi,” kata Jani usai naik podium. “Kami harus menghemat banyak bahan bakar per lap. Tapi kami juga punya banyak masalah (seperti sensor) di mana kami kehilangan satu setengah menit, dan banyak hal kecil yang juga tidak berfungsi dengan baik.
“Tetapi setiap pit stop kami kehilangan 10 atau 15 detik dari Toyota saat kami mengisi bahan bakar. Kemudian perjalanan kami lebih sedikit (pada setiap tugas), dan kami harus menghemat banyak bahan bakar.
“Sejujurnya, kami berharap hanya tertinggal satu lap. Namun di sisi lain kami kehilangan waktu 1m30s dengan benda lain di dalam pit. Kami kehilangan 30 detik lagi pada putaran penuh pertama dengan warna kuning. Jadi itu satu putaran.
“Saya kira itu bukan dua lap sebenarnya, tapi yang jelas bagian tersulit bagi kami adalah ketika kami harus mengisi bahan bakar karena bagi kami kami tidak tahu di mana kami berada. Kami bukan pemilik perangkat lunak tersebut. Kita akan selalu menjadi tidak efektif dalam hal itu.
“Ada banyak hal yang masih bisa kami tingkatkan. Kita mulai dengan setup, aero, setup mobil. Itu adalah pertama kalinya mobil itu melaju, jadi kami sangat beruntung bisa finis ketiga. “
