Kelas Hypercar ‘desain bebas’ untuk menarik produsen pada tahun 2020 | Le Mans
Mengikuti rincian yang dijelaskan oleh FIA World Endurance Championship dan Automobile Club de l’Ouest (ACO) tentang kelas hypercar, para bos teknis yakin proposal desainnya akan memungkinkan merek untuk meninggalkan jejak mereka di kategori tersebut, sementara kecepatan akan memungkinkan mereka untuk meninggalkan jejak mereka di kategori tersebut. tidak dirugikan.
Kelas LMP1 akan digantikan oleh kelas hypercar yang belum disebutkan namanya pada tahun 2020, dengan tujuan menghidupkan kembali minat terhadap balap ketahanan tingkat atas.
Pada konferensi pers tahunan ACO pada hari Jumat menjelang Le Mans 24 Hours, rincian peraturan teknis dari kelas yang diusulkan terungkap yang berfokus pada produksi mobil yang sangat mirip dengan mobil konsep sementara tingkat aerodinamis akan diatur secara ketat untuk menghindari peningkatan pengembangan. biaya. untuk mencegah
Meskipun peraturan teknis akhir akan dikonfirmasi pada pertemuan Dewan Olahraga Motor Dunia FIA pada bulan Desember, direktur teknis FIA Gilles Simon mengatakan satu desain aerodinamis yang dihomologasi akan diizinkan per pabrikan bersamaan dengan diperkenalkannya aero aktif.
“Memiliki satu bodywork akan membantu,” kata Simon di Le Mans. “Anda mungkin memperhatikan bahwa mobil di sini sangat berbeda dengan mobil yang kami miliki di Spa. Inilah yang ingin kami hindari. Jadi ini adalah salah satu pengembangan bodywork dan juga akan memungkinkan efisiensi yang lebih baik.
“Kami yakin (active aero) adalah teknologi yang digunakan dengan baik pada mobil jalan raya, jadi yakin ini adalah momen yang tepat untuk memperkenalkannya di sana.
“Dari staf pemasaran dan analisis penggemar, kami diberitahu bahwa ini adalah permintaan. Kami yakin itu ide yang cukup bagus, jadi kami yakin jika kami bisa mengendalikan performa aerodinamis mobil, kami akan memberikan kebebasan yang cukup bagi setiap pabrikan untuk merancang desain dasar yang sudah ada di jalan.”
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
Direktur olahraga ACO Vincent Beaumesnil menggemakan komentar Simon, mengatakan desain hypercar akan diprioritaskan karena peraturan menentukan tingkat downforce maksimum.
“Ini adalah desain yang bebas dan idenya adalah untuk menjadikan identitas merek tersebut,” kata Beaumesnil. “Misalnya, jika mereka membuat tampilan mobil yang bagus di sebuah pameran, mereka dapat menggunakan desain ini dan mewujudkannya.
“Mereka mempunyai kemampuan untuk membuatnya terlihat sesuai keinginan mereka karena bentuk mobil tidak akan ditentukan oleh kebutuhan downforce dan aero. Jadi itulah yang memungkinkannya.”
“Jika Anda menginginkan efisiensi, apa yang kami lakukan hari ini dengan LMP1 adalah hal yang luar biasa, namun hal ini menentukan tampilan mobil,” tambah Simon. “Jika kita menginginkan lebih banyak fleksibilitas dalam desain mobil dan lebih banyak gaya serta mobil yang lebih mirip hypercar yang kita lihat di jalan, kita perlu menurunkan angka ini.”
Kelas hypercar 2020 diperkirakan akan terus memimpin meski ada keterbatasan aerodinamis berkat “tenaga lebih besar di mesin”, dengan unit tenaga hybrid yang dilengkapi dengan sistem KERS tunggal di bagian depan mobil.
“Kami sudah melakukan beberapa simulasi dan jumlahnya memungkinkan,” kata Simon.
.jpg?itok=4MuPKe5a "Sebastien Buemi takut terulangnya kegagalan tahap penutupan tahun 2016 di Le Mans | Le Mans")
