F1 mengungkapkan proposal utama untuk peraturan tahun 2021 | F1
Formula 1 telah merilis poin-poin utama usulannya dalam pertemuan dengan seluruh tim dan FIA saat Liberty Media memaparkan idenya untuk olahraga tersebut mulai tahun 2021.
Dengan kesepakatan Concorde yang akan berakhir pada akhir musim 2020, ini adalah momen penting dalam masa depan F1 dengan pemegang hak komersial Liberty ingin mengubah olahraga ini untuk menarik penggemar dan pabrikan baru.
Sementara rumor tentang rencana Liberty mendapat reaksi keras dari beberapa tim, dengan Ferrari mengeluarkan ancaman penarikan pada November lalu, pemilik asal Amerika itu terus maju dan menyampaikan ide masa depan kepada semua tim dan FIA di Bahrain menjelang putaran kedua yang diajukan. . dari musim 2018.
Liberty telah menguraikan lima bidang utama yang ingin diterapkannya rencana baru atau perubahan: konfigurasi unit daya, pembatasan biaya, distribusi pendapatan yang lebih merata antar tim, memperbarui peraturan olahraga dan teknis, serta menyederhanakan manajemen FIA F1.
Ketua dan kepala eksekutif F1 Chase Carey, yang menggantikan Bernie Ecclestone sebagai kepala olahraga tersebut lebih dari setahun yang lalu, mengatakan proposal tersebut dibuat untuk melindungi kekuatan olahraga saat ini sambil meningkatkan area lain yang selama ini dikritik oleh penggemar dan tim.
Formula 1 adalah olahraga yang kaya akan sejarah, kata Carey. “Kami ingin melestarikan, melindungi, dan meningkatkan sejarah tersebut dengan mengeluarkan potensi F1, menempatkan penggemar kami di jantung olahraga yang lebih kompetitif dan menarik.
“Kami didorong oleh satu keinginan: menciptakan merek olahraga terkemuka di dunia. Berpusat pada penggemar, sukses secara komersial, menguntungkan tim kami, dan dengan inovasi teknologi sebagai intinya. “
Perubahan penting yang besar bagi F1 adalah regulasi mesin di masa depan yang telah menjadi prioritas Ross Brawn sejak ia mengambil alih jabatan direktur pelaksana Liberty untuk motorsport. Tahun lalu, mantan bos Mercedes dan Ferrari itu menguraikan penyederhanaan mesin turbo 1.6 V6 yang ada saat ini, dengan tetap mempertahankan elemen hybrid untuk memastikan unit tenaga tetap relevan di jalan dan pabrikan tertarik dan berminat untuk ikut bergabung dalam olahraga tersebut.
Salah satu masalah yang lebih konfrontatif adalah potensi batasan biaya yang diperkirakan mencapai $150 juta per tahun untuk setiap tim, sementara bonus tertentu tetap diberikan untuk menenangkan ketakutan Ferrari. Berdasarkan aturan yang diusulkan, bonus Ferrari diketahui akan dipotong, namun semua produsen mesin akan menerima pembayaran tambahan.
Liberty juga ingin menghilangkan peraturan yang terlalu rumit untuk membantu penggemar dan tim meningkatkan tontonan olahraga.
Sebagai bagian dari upaya untuk merampingkan tata kelola F1, olahraga ini tampaknya akan kehilangan Grup Strateginya, dan proses pembuatan peraturan akan mencakup Komisi F1, Kelompok Kerja Teknis, dan Dewan Olahraga Motor Dunia.
Detail Paket Liberty F1 Lengkap:
Satuan Daya (PU)
• PU harus lebih murah, sederhana, lebih tangguh, mempunyai kekuatan lebih besar dan mengurangi kebutuhan akan penalti jaringan.
• Harus tetap relevan di jalan raya, hibrida dan memungkinkan produsen menciptakan PU yang unik dan orisinal.
• Peraturan PU yang baru harus menarik bagi pendatang baru dan tim pelanggan harus memiliki akses terhadap kinerja yang sebanding.
Biaya
• Kami percaya cara Anda membelanjakan uang harus lebih menentukan dan penting dibandingkan jumlah uang yang Anda belanjakan.
• Meskipun terdapat beberapa elemen standar, diferensiasi otomotif harus tetap menjadi nilai inti
• Menerapkan batasan biaya (diperkirakan sebesar $150 juta per tahun) yang mempertahankan posisi Formula 1 sebagai puncak motorsport dengan teknologi mutakhir.
Penghasilan
• Kriteria bagi hasil yang baru harus lebih seimbang, berdasarkan pada meritokrasi kinerja saat ini dan penghargaan keberhasilan bagi tim dan Pemegang Hak Komersial.
• Keunikan F1, sejarah dan nilai waralaba harus dan akan terus diakui.
• Dukungan pendapatan untuk pemasok mobil dan mesin.
Aturan dan regulasi olahraga dan teknis
• Kita perlu membuat mobil lebih lincah untuk meningkatkan peluang menyalip.
• Teknologi teknik harus tetap menjadi landasan, namun keterampilan pengemudi harus menjadi faktor utama dalam performa sebuah mobil.
• Mobil harus dan akan tetap berbeda satu sama lain dan mempertahankan pembeda performa seperti aerodinamis, suspensi, dan performa PU. Namun, kami percaya bahwa area yang tidak relevan dengan penggemar harus distandarisasi.
Pengelolaan
• Struktur sederhana dan efisien antara tim, FIA dan Formula 1.
Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.
