F1 Wolff: Latihan kesalahan GP Australia untuk Bahrain | F1
Bos Mercedes Toto Wolff menjelaskan proses yang dialami juara dunia bertahan Formula 1 itu untuk menghindari bencana Grand Prix Australia, yang membuat Lewis Hamilton kalah dari Sebastian Vettel dan Ferrari.
Setelah pit-stop awal untuk menutupi strategi perpecahan Ferrari dengan Kimi Raikkonen, Hamilton tampaknya akan memanfaatkan keunggulannya di depan lapangan dengan Vettel yang belum masuk pit. Namun safety car virtual yang diaktifkan akibat kesalahan pit stop Haas memberi Vettel peluang ideal untuk memperlambat rivalnya dan kembali mendahului Hamilton untuk mengambil posisi trek kunci guna mengamankan kemenangan mengejutkan untuk memastikan kemenangan Ferrari.
Mercedes dan Hamilton dibiarkan dalam “ketidakpercayaan” setelah merasa nyaman di depan dengan pabrikan Jerman tersebut mengonfirmasi bahwa “alat offline” yang digunakan untuk waktu putaran delta telah menyebabkan kesalahan dalam penghitungan selisih waktu yang dibutuhkan pembalap Inggris itu untuk Vettel di bawah. VSC.
Setelah melihat berbagai masalah yang merugikan Mercedes di masa lalu, namun segera bangkit kembali, Wolff berharap langkah yang diambil timnya untuk menghindari masalah tersebut di masa depan akan memastikan perlawanan yang kuat di Bahrain.
“Kami melakukan kesalahan dan tidak tampil maksimal – dan itu mengingatkan kami bahwa ini adalah seri balapan terberat di dunia, di mana setiap kesalahan dihukum,” kata Wolff. “Sungguh menyakitkan meninggalkan semua poin ini, terutama mengetahui kami memiliki kecepatan untuk menang di Australia.
“Kembali ke markas, kami melakukan apa yang selalu kami lakukan setelah akhir pekan yang sulit. Kami memastikan bahwa kami memahami apa yang salah dan menerapkan proses untuk memastikan kami tidak melihat masalah serupa di masa mendatang. Saat-saat menyakitkan ini adalah pengalaman pembelajaran yang sesungguhnya. Kesalahan menjadi pelatihan.
“Kami memperkirakan Bahrain akan menjadi akhir pekan yang penuh tantangan, meskipun tantangannya akan sangat berbeda.
“Balapan di gurun pasir sulit karena kondisi berubah drastis antar sesi. FP1 dan FP3 berlangsung di siang hari yang terik, sedangkan kualifikasi dan balapannya sendiri berlangsung setelah matahari terbenam, jadi jauh lebih sejuk. Hal ini membuat sangat sulit untuk menemukan pengaturan yang tepat pada mobil.”
Wolff juga mewaspadai ancaman yang ditimbulkan oleh Ferrari setelah menyaksikan pabrikan Italia itu menempatkan alat pengukur kecepatan di Australia sebagai yang teratas dan merasa bahwa kecepatan di garis lurus sangat penting untuk keunggulan performa di Bahrain.
“Bahrain juga merupakan perlombaan yang sensitif terhadap kekuatan dengan lintasan lurus yang panjang,” katanya. “Kami melihat di Melbourne bahwa Ferrari khususnya sangat cepat, jadi saya perkirakan ini akan menjadi pertarungan yang ketat.”
