Notebook Paddock F1 – GP Kanada Jumat | F1
Mengumpulkan semua berita dan catatan tambahan dari hari latihan untuk Grand Prix Kanada di Sirkuit Gilles Villeneuve, Editor F1 Crash.net Luke Smith membawakan Anda buku catatan paddocknya.
– Semua pembalap bertenaga Renault melakukan perubahan pada unit tenaga mereka menjelang FP1 di Kanada karena pembaruan suku cadang yang dibawa ke Kanada oleh pabrikan Prancis. Pembalap Toro Rosso Brendon Hartley dan Pierre Gasly juga mengambil suku cadang baru berkat pembaruan mereka, begitu pula pasangan Ferrari Sebastian Vettel dan Kimi Raikkonen. Tim pelanggan Ferrari sudah menerima kabar terbaru mereka dua minggu lalu di Monaco.
– Vettel, Raikkonen, Sergio Perez, Lance Stroll, Carlos Sainz Jr., Fernando Alonso, Max Verstappen dan Charles Leclerc semuanya menggunakan gearbox baru untuk balapan ini. Namun semua sudah sesuai ketentuan sehingga tidak boleh dikenakan sanksi.
– Hartley mengatakan sulit baginya untuk menilai seberapa besar kemajuan yang diberikan pembaruan Honda, namun menekankan bahwa kemampuan berkendara dari unit tenaga terasa luar biasa.
– Salah satu korban terbesar FP2 di Montreal pada hari Jumat adalah seekor groundhog, yang bertabrakan dengan Romain Grosjean di tahap penutupan sesi. Grosjean melaporkan tentang mobil yang ditabraknya sebagai “binatang buas”, dengan Haas kemudian men-tweet foto hidung dan sayap depan mobilnya yang rusak. Grosjean mengaku terkejut babi tanah itu tidak dikeluarkan dari lintasan karena tertangkap kamera TV.
– Menyusul kesuksesan video dasbor Monaco Toro Rosso, Grosjean terlihat mengenakan kacamata untuk putaran instalasi di FP1. Namun, dia mengatakan mereka merasa tidak nyaman memakainya di dalam helmnya.
– Daniel Ricciardo absen selama satu jam di FP2 karena masalah kelistrikan sebelum kembali ke jalurnya di sesi berikutnya. Namun, dia mengaku hal itu tidak ada hubungannya dengan unit tenaganya. Sebastian Vettel juga sempat kehilangan track time lebih awal karena ada masalah, namun belum ada konfirmasi dari Ferrari apa sebenarnya masalah tersebut.
– Kehidupan band Hypersoft menjadi topik pembicaraan besar selama latihan pada hari Jumat. Pirelli memperkirakan balapan akan berlangsung selama 15 lap, namun prospek tim kurang cerah, dengan Force India mengatakan mereka harus menempuh minimal 12 lap. Kualifikasi ke-11 memang dapat memberikan keuntungan yang baik bagi pembalap untuk hari Minggu dengan pilihan ban yang bebas.
– Mario Isola dari Pirelli memperkirakan perlombaan dua perhentian bagi mereka yang memulai dari 10 besar di Hypersofts, dengan satu perhentian hampir dapat dicapai dengan beralih dari Ultrasofts ke Supersofts. Bagi yang terdepan, memasuki Q3 dengan Ultrasoft akan memerlukan buffer sekitar 1,1 detik agar strateginya berhasil.
– Bob Bell dari Renault mengatakan penghentian Nico Hulkenberg di FP1 adalah akibat dari kegagalan “bencana” pada gearboxnya. Namun, itu hanya gearbox hari Jumat, yang berarti gearbox lain yang bergilir akan dipasang besok, jadi hanya dimajukan satu sesi.
– Sentuhan Stoffel Vandoorne dengan dinding di FP2 mempersingkat harinya setelah ia merusak suspensi mobilnya, menjadikannya “terlalu ambisius” saat keluar dari tikungan. Pemain Belgia itu tetap senang dengan kecepatannya, dengan mengatakan: “Saya merasa yakin bahwa kami akan berada dalam kondisi yang baik.”
– Beberapa pengemudi mencatat bagaimana penambahan zona DRS ketiga pada tahun 2018 menyebabkan perubahan dalam set-up, dengan sebagian besar memilih untuk mengambil lebih banyak sayap dan menjalankan downforce lebih tinggi daripada yang biasanya mereka lakukan di Kanada.
– Nicholas Latifi melakukan penampilan latihan F1 pertamanya tahun ini bersama Force India, setelah sebelumnya tampil di tes pasca Grand Prix Spanyol. Pembalap Kanada itu menyelesaikan sesi ke-19 dan harus menikmati beberapa latihan tambahan dalam perannya musim ini.
