MotoGP Brno: Petrucci memberikan penilaian tentang tampilan baru Ducati | MotoGP
Peningkatan fairing GP18 musim Ducati melakukan debutnya di MotoGP di tangan Danilo Petrucci dari Pramac selama latihan Jumat di Brno.
Desain baru, yang dihomologasi untuk MotoGP setelah pengujian dan pengembangan yang sukses di tangan pebalap penguji Michele Pirro, mempertahankan gaya kotak sebelumnya di sisi fairing.
Namun, kini dipasangkan dengan bagian sayap atas ramping yang terpisah dari tabung samping yang lebih kecil (gaya KTM).
Bak baru untuk @Petrux9#forzaDucati #GP Ceko #DP9 #pramacracing #MotoGP pic.twitter.com/QcMbYt4tT0
— Balap Alma Pramac MotoGP (@pramacracing) 3 Agustus 2018
“Saya sangat senang menjadi orang pertama yang mencobanya setelah Michele Pirro,” kata Petrucci tentang pameran tersebut. “Poin terbesarnya adalah takik baru ini tidak memiliki poin negatif.
“Jadi maksudku tidak ada perbedaan antara siang dan malam. Kita tidak kehilangan 10 km/jam, aku tidak tahu apakah kita kehilangan apapun, mungkin 1-2-3 km/jam, tapi aku tidak. Tentu.
“Posisi positifnya adalah handlingnya lebih baik, tidak terlalu sulit untuk mengubah haluan.
“Dan khususnya kami melakukan perbandingan, satu sepeda dengan kap lama, satu sepeda dengan kap baru, dengan sepeda serupa. Dan itu bagus karena itu berarti pekerjaan yang dilakukan lebih baik.”
Petrucci mencatatkan lap tercepat kedua hari itu saat menggunakan lambang baru di FP2.
“Ya. Seperti yang saya katakan, tidak ada perbedaan besar yang Anda katakan, ‘itu bukan motor saya’. Tapi ada banyak hal yang sedikit berbeda, dan hal baiknya adalah kita tidak perlu mengubah pengaturannya. ubah untuk kedudukan itu, dan itu bagus.”
Selain fairing baru yang diperkirakan akan dicoba oleh pebalap pabrikan Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo besok, Petrucci juga memperhatikan konsumsi ban di bagian panas bodi.
“Di Sachsenring kami mengatur konsumsi ban dengan sangat baik. Itu membuat perbedaan. Dan di sini juga kami harus menyiapkan satu motor untuk lap pertama, untuk kualifikasi, dan satu motor untuk menjalani keseluruhan balapan.
“Motornya sangat berbeda dibandingkan dengan ban race-fit atau ban kualifikasi, jadi Anda harus berurusan dengan elektronik, dengan set-up, Anda harus memahami banyak hal.
“Yang pasti motornya banyak berubah putaran demi putaran. Dan Anda harus sangat memperhatikan kecepatan balapan dengan ban bekas.”
Dengan mengingat hal tersebut, apakah Dovizioso (kelima) dan Marc Marquez (kesepuluh) adalah pebalap yang harus diperhatikan setelah menghindari putaran cepat dengan ban lunak?
“Pastinya mereka ‘tersembunyi’, tapi menurut saya ini cara kerja mereka, sedikit berbeda. Karena menurut saya mereka sedikit lebih cepat dari yang lain, mereka bisa mengambil risiko ini untuk bekerja lebih keras pada motor saat menggunakan ban. , karena besok pagi mereka tahu dengan satu putaran mereka unggul.”
