MotoGP: Jarvis berbicara tentang kekeringan kemenangan Yamaha, peningkatan, tim Sepang | MotoGP
Setelah konferensi pers untuk membahas sponsor utama Monster Energy 2019 untuk tim pabrikan Yamaha MotoGP di Brno pada Kamis malam, direktur pelaksana Yamaha Racing Lin Jarvis tetap tinggal untuk menjawab pertanyaan dari sekelompok kecil jurnalis tentang jawaban perjuangan tim musim ini.
Kekalahan beruntun Yamaha…
Yamaha belum pernah menang sejak Assen tahun lalu, dengan 19 kekalahan beruntunnya merupakan kekalahan beruntun terlama bagi pabrikan tersebut sejak 2002.
Di sisi lain, Valentino Rossi dan Maverick Vinales berada di urutan kedua dan ketiga dalam kejuaraan dunia pebalap (walaupun unggul 46 dan 56 poin dari Marc Marquez) dengan Johann Zarco dari Tech3 menjadikannya tiga M1 di lima besar.
“Kami harus menang dan itulah tujuan kami di sini,” kata Jarvis. Mitra kami ingin menang, fans kami ingin menang, Yamaha Motor ingin menang. Kami memenangkan Suzuka akhir pekan lalu dan Anda dapat melihat betapa pentingnya kemenangan. Kami sempat nyaris menang beberapa kali.
“Saya kecewa kami tidak menang dalam setahun karena kami terbiasa menang lebih banyak di masa lalu, dan kami adalah tim pemenang. Dan, kemenangan kejuaraan terakhir kami adalah beberapa tahun yang lalu, tapi kami punya memenangkan beberapa kejuaraan dunia secara konsisten selama bertahun-tahun, jadi kami tahu kami memiliki kemampuan untuk menang lagi dan saya kecewa kami kalah sedikit.”
Tekanan yang tercipta ketika tim pemenang multi-gelar tiba-tiba berhenti menang dirasakan oleh seluruh anggotanya.
Vinales dikabarkan akan berpisah dengan kepala tim Ramon Forcada pada akhir tahun ini (Forcada diperkirakan akan pindah ke tim baru SIC Yamaha dan bekerja sama dengan Franco Morbidelli) sementara beberapa laporan bahkan menyebutkan hubungan antara Rossi dan Jarvis semakin tegang. .
Jarvis, yang berada di peternakan Rossi awal pekan ini untuk edisi kelima Yamaha VR46 Master Camp, mengabaikan spekulasi tersebut tetapi mengakui efek korosif yang bisa ditimbulkan oleh kekalahan beruntun.
“Bekerja di lingkungan yang unggul selalu lebih mudah, tidak diragukan lagi,” kata Jarvis. “Jika menang, semuanya baik-baik saja. Bahkan hal buruk pun baik-baik saja, jika menang.
“Jadi tentu saja hal ini memberikan tekanan pada tim, pada hubungan, para pembalap mendorong para insinyur untuk mengembangkan motornya.
“Saya tidak mendesain motornya, saya tidak mengembangkan motornya. Jadi Anda boleh memecat saya dan itu tidak akan mengubah apa pun dalam hal desain motornya. Saya pikir (spekulasi semacam itu) hanyalah sebuah ekspresi. dari banyak orang, semua orang merasakan hal yang sama, bahwa kami ingin menang, kami ingin sukses, dan seperti saya katakan, kami sangat, sangat dekat.
“Kami tidak berada dalam situasi bencana, kami berada di posisi kedua dan ketiga dalam kejuaraan dan pada balapan terakhir kami berada di posisi kedua dan ketiga.”
Meski Jarvis kecewa dengan performa tanpa kemenangan Yamaha, dia juga merasa mereka dikalahkan oleh Marquez, bukan Honda.
“Apakah saya terkejut dengan Honda? Saya tidak terlalu terkejut dengan Márquez karena menurut saya ketika Anda berbicara tentang Honda, yang Anda bicarakan terutama adalah tentang Márquez, dan Márquez adalah seorang atlet yang saat ini, khususnya tahun ini, sepertinya telah menikah dengan dirinya sendiri. sangat-sangat bagus dengan paket Honda.
“Dia sedang dalam performa terbaiknya, dia adalah pebalap yang sensasional, dan ketika dia bisa mempertahankan kemampuannya, dia sangat, sangat, sangat kuat. Jadi dia adalah pesaing yang sangat sulit untuk dikalahkan. Namun pebalap kami memiliki potensi untuk dikalahkan, kami telah melakukannya di masa lalu dan kami akan melakukannya lagi di masa depan.”
‘Ini elektronik yang terintegrasi dengan desain sasis’
Valentino Rossi mengatakan dia meminta peningkatan elektronik untuk membantu meningkatkan akselerasi M1 dibandingkan dengan Honda dan Ducati, untuk setahun .
Namun penantiannya masih terus berlanjut dan sekarang tampaknya hanya ‘langkah kecil’ yang akan siap untuk tes pasca balapan hari Senin dari Brno.
“Kami masih harus menyelesaikan beberapa hal,” kata Jarvis. “Saya tidak mau panjang lebar karena menurut saya ini bukan waktu atau tempat untuk melakukannya, tapi betapapun kerasnya kita bekerja, kita harus menang lagi. Bukan hanya sekali, tapi konsisten menang lagi. Jadi ini apa yang kita dorong.
“Tetapi untuk menang, untuk mengalahkan Márquez, untuk mengalahkan Honda, Anda harus berada di sana, Anda harus berada di puncak. Dan kami tidak berhasil, kami kehilangan beberapa persen, dan itulah mengapa kami berutang kepada para pembalap kami. untuk mengembangkan motornya dan melaju. Dan itulah yang harus kami lakukan.
“Tetapi hal ini membutuhkan waktu. Dan jika Anda mencoba untuk mempercepatnya – semua orang telah membicarakan masalah elektronik ini, itu tidak sesederhana itu. Bukan hanya elektronik, ini juga elektronik yang terintegrasi ke dalam desain sasis, namun untuk membuat kemajuan, pertama-tama Anda harus membuat kemajuan, lalu Anda harus mengujinya.
“Kita harus mengujinya dan membuktikan bahwa apa pun yang Anda lakukan berhasil dan aman. Dan itu berarti Anda harus melalui proses, dan jika Anda mengambil jalan pintas, bukan itu caranya.”
Salah satu cara untuk mempercepat pengembangan adalah dengan mempekerjakan pembalap penguji Eropa untuk melengkapi tim penguji Jepang yang sudah ada.
“Tentu saja kami memiliki tim penguji, tapi sebagian besar berbasis di Jepang, bersama Nakasuga. Mungkin kami perlu mengerahkan lebih banyak energi untuk pengujian dan terus membuat kemajuan. Jadi itu adalah sesuatu yang pasti kami nantikan untuk masa depan,” Jarvis menegaskan.
Dan dengan tidak adanya pembalap MotoGP berpengalaman seperti Bradley Smith dan Alvaro Bautista (plus Jonas Folger) pada tahun 2019, tidak akan ada kekurangan pesaing berkualitas tinggi untuk peran tersebut.
“Saya pikir yang kita butuhkan adalah rencana yang baik, dan saya rasa kita tidak akan menemui masalah besar dalam menemukan pengemudi potensial.”
Tim Yamaha Sepang
Kemitraan Yamaha selama 20 tahun dengan Tech3 akan berakhir saat tim Prancis beralih ke mesin KTM untuk tahun 2019.
Klik di bawah untuk halaman 2…
