Verstappen menyalahkan kemenangan GP Austria, Hamilton DNF setelah kesalahan VSC

Max Verstappen menyalahkan kemenangan mengesankan di Grand Prix Austria di balapan kandang Red Bull pada kesalahan strategi yang dilakukan Mercedes di bawah Virtual Safety Car, yang membuat pemimpin kejuaraan Lewis Hamilton kehilangan potensi kemenangan sebelum pembalap Inggris itu menyelesaikan tahap penutupan dan pensiun dari balapan.

Setelah melakukan awal yang baik, Verstappen mampu naik ke posisi kedua setelah Bottas tersingkir lebih awal sebelum kembali memimpin hampir di tengah jalan ketika Mercedes memilih untuk tidak menempatkan Hamilton di bawah VSC, menjatuhkannya ke posisi keempat ketika dia melakukan pit stop. ganti ban.

Sementara keausan signifikan pada ban kiri-belakang memaksa Hamilton dan rekan setim Verstappen Daniel Ricciardo berhenti untuk kedua kalinya, Verstappen mampu tetap tenang di depan dan merawat bannya dalam perjalanan menuju kemenangan terkenal bagi Red Bull.

Namun, ada keputusasaan di kemudian hari bagi Hamilton, yang melaporkan kehilangan tenaga saat berada di urutan keempat pada tahap penutupan, memaksanya untuk mundur dari balapan dan membiarkan Sebastian Vettel kembali memimpin kejuaraan pembalap F1 dengan posisi ketiga. untuk Ferrari.

Verstappen start keempat di Austria dan mampu naik ke posisi ketiga pada lap pembuka setelah melewati Kimi Raikkonen sebelum mendapatkan posisi lain ketika pole sitter Bottas – yang kehilangan keunggulan di Tikungan 1 dari rekan setimnya di Mercedes Hamilton – terpaksa mundur setelah 14 putaran karena dugaan kegagalan hidrolik.

Penghentian Bottas menyebabkan periode VSC yang memperlambat lapangan, mendorong Red Bull dan Ferrari segera bereaksi dan memasukkan pembalap mereka ke pit, beralih ke ban lunak yang telah mereka rencanakan untuk mengakhiri balapan.

VSC berakhir sebelum Hamilton bisa masuk pit, meninggalkan Verstappen – yang pada saat itu melakukan umpan penting ke Raikkonen di lap pembuka untuk posisi ketiga – hanya tertinggal 13 detik di posisi kedua, dengan pit stop di Red Bull Ring yang memakan waktu 20 detik bagi mobil. .

Hamilton yang frustrasi melampiaskan rasa frustrasinya di radio tim, dengan ahli strategi Mercedes James Vowles menyalahkan sepenuhnya atas kesalahan tersebut sebelum memberi tahu juara empat kali itu untuk tetap menundukkan kepala dan fokus untuk membuka celah di barisan depan.

Namun, dengan Hamilton dan Verstappen yang saling mengimbangi waktu dan jarak tetap stabil, Mercedes memutuskan untuk memasukkan Hamilton setelah 25 lap untuk satu set Softs, meninggalkannya di urutan keempat setelah mengungguli Vettel, yang bangkit setelah penalti gridnya. dan awal yang buruk di babak pembukaan.

Keausan yang signifikan pada ban lunak membuat Ricciardo, yang berada di urutan kedua di belakang Verstappen, dan Hamilton kesulitan mengejar kecepatan, memberikan peluang bagi kedua pembalap Ferrari untuk mendekat. Räikkönen naik ke posisi kedua ketika Ricciardo dimasukkan untuk kedua kalinya pada akhir Lap 38, sementara satu lap kemudian Vettel melakukan umpan luar biasa ke dalam Hamilton di Tikungan 3 untuk menempatkan Ferrari di posisi kedua dan ketiga di jalurnya.

Mercedes tidak punya pilihan selain menghentikan Hamilton untuk kedua kalinya karena ban lunaknya terus aus secara signifikan, menjatuhkannya kembali ke posisi kelima di belakang Daniel Ricciardo. Namun, ia segera turun ke posisi keempat ketika Ricciardo melaporkan masalah sinkronisasi gigi, memaksanya parkir di pinggir trek dengan 17 lap tersisa.

Harapan Hamilton untuk membatasi kerusakan dalam perebutan gelar mendapat pukulan ketika ia melaporkan hilangnya tenaga pada mobil Mercedes-nya pada lap 63, dengan tim memberinya perintah untuk parkir di tepi trek dan keluar dari balapan untuk melangkah. DNF pertamanya sejak Grand Prix Malaysia 2016 dan pensiun ganda pertama tim sejak Spanyol 2016. Mercedes kemudian mengonfirmasi bahwa mobil Hamilton mengalami kehilangan tekanan bahan bakar.

Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.

Di tengah semua drama yang terjadi di akhir musim, Verstappen mampu tetap tenang di depan dan melewati garis setelah 71 lap untuk mencatat kemenangan pertamanya musim ini, memberi Red Bull kemenangan kandang pertama mereka di F1. Itu juga merupakan kemenangan keempatnya di F1, mengangkatnya ke posisi kelima dalam kejuaraan pembalap, mengungguli Bottas.

Raikkonen melewati garis 1,5 detik di belakang Verstappen di P2, dengan rekan setimnya Vettel mengikuti di urutan ketiga untuk mendapatkan kembali keunggulan kejuaraan pembalap dan unggul satu poin dari Hamilton di puncak klasemen pembalap. Kemenangan ganda yang diraih Ferrari juga membuat mereka melampaui Mercedes di klasemen konstruktor, memberikan pasar Italia keunggulan di kedua kejuaraan tersebut untuk pertama kalinya sejak Monaco tahun lalu.

Romain Grosjean berhasil menghentikan rekor tanpa golnya dengan melaju bebas masalah ke posisi keempat untuk Haas, mencetak poin pertamanya sejak Grand Prix Jepang tahun lalu. Pembalap Prancis itu diikuti oleh rekan setimnya Kevin Magnussen saat tim Amerika mencatat hasil terbaiknya di F1 sejak debutnya pada tahun 2016, mengambil dua tempat di klasemen tim dalam prosesnya.

Esteban Ocon finis di urutan keenam untuk Force India di depan rekan setimnya Sergio Perez, dengan pasangan tersebut diminta untuk bertukar posisi bolak-balik di lap terakhir. Perez enggan menurunkan kembali rekan setimnya, tetapi beralih ke posisi ketujuh.

Fernando Alonso keluar dari pitlane ke P8 dengan drive yang bagus untuk McLaren, menghindari drama di depan sebelum berjuang melewati Charles Leclerc dan Pierre Gasly di tahap penutupan. Pembalap Spanyol itu menjadi satu-satunya pencetak gol tim, karena Stoffel Vandoorne terpaksa mundur karena masalah pada tahap penutupan, setelah tertinggal dua lap.

Sauber meraih finis poin ganda pertamanya musim ini saat Leclerc dan rekan setimnya Marcus Ericsson melengkapi poin masing-masing di urutan kesembilan dan ke-10 dengan strategi berbeda. Leclerc melaju di bawah VSC tetapi tetap menjaga bannya tetap segar untuk melewati Gasly di tahap penutupan, dengan rekan setimnya Ericsson – yang berlari jauh di Softs sebelum beralih ke Supersofts dengan 25 lap tersisa – mengambil poin terakhir di P10.

Gasly harus puas di posisi ke-11 saat ia kesulitan mendapatkan cengkeraman, sementara rekan setimnya di Toro Rosso Brendon Hartley mundur dengan 16 lap tersisa, mengakhiri harapannya mendapatkan poin setelah stint pertama yang panjang.

Carlos Sainz Jr. adalah pembalap lain yang mengalami lecet parah pada ban kiri belakang, yang memaksa Renault berhenti untuk kedua kalinya, yang berarti ia finis di urutan ke-12 dengan tertinggal satu lap. Tim meninggalkan Austria dengan tangan kosong ketika Nico Hulkenberg mundur lebih awal karena kerusakan mesin saat berada di urutan kesembilan.

Williams adalah tim terakhir yang diklasifikasikan sebagai Lance Stroll dan Sergey Sirotkin masing-masing finis di urutan ke-13 dan ke-14, keduanya finis dua lap di bawah Verstappen di posisi terdepan.