Tahun 2019 tidak ada ‘obat’ untuk kesengsaraan F1 dalam menyalip, kata Carey | F1
Perubahan aerodinamis pada peraturan teknis Formula 1 untuk musim 2019 tidak boleh dilihat sebagai “obat” untuk masalah menyalip olahraga tersebut saat ini, menurut kepala eksekutif dan ketua Chase Carey.
Menyusul keluhan dari para pembalap bahwa sulitnya menjaga mobil tetap pada jalurnya karena udara kotor yang dihasilkan, FIA melakukan penyesuaian regulasi teknis tahun 2019 dalam upaya memudahkan untuk mengikuti dan meningkatkan peluang menyalip.
Masalah ini paling jelas terlihat pada musim ini di Australia dan Monaco, dengan kurangnya kecepatan di Monaco yang menyebabkan kritik keras dari para pembalap termasuk juara dunia Lewis Hamilton dan Fernando Alonso.
Berbicara di FIA Sports Conference di Manila awal pekan ini, Carey menjelaskan bagaimana perubahan pada tahun 2019 tidak boleh dilihat sebagai obat untuk sakit kepala saat menyalip F1, melainkan sebagai langkah ke arah yang benar menjelang perombakan besar-besaran pada fajar 2021.
“Yang pasti, menyalip jelas menjadi sebuah masalah,” kata Carey. “Saya pikir kami tahu langkah yang kami ambil bersama FIA pada tahun 2019 bukanlah obatnya. Itu adalah sebuah langkah. Perubahan pada tahun 2021 akan lebih signifikan, sehingga kami menangani aerodinamika secara lebih luas.
“Kami tidak ingin kehilangan aspek aerodinamis yang membuat balapan Formula 1 begitu spektakuler, namun kami merasa perlu melakukan hal-hal yang memungkinkan menyalip menjadi bagian yang lebih besar dalam olahraga ini.
“Ini bukan satu-satunya masalah. Saya pikir ada banyak hal yang telah kami lakukan yang akan membawa keseimbangan kompetitif, lebih banyak aksi di lapangan dan dalam banyak hal lebih banyak ketidakpastian.”
F1 saat ini sedang melakukan pembicaraan dengan tim mengenai visinya untuk masa depan olahraga ini mulai tahun 2021 – ketika kesepakatan komersial yang ada berakhir – dan telah mengadakan pertemuan yang merinci rencana di Bahrain dan Monaco.
Pembatasan biaya adalah salah satu rencana F1 yang paling radikal untuk tahun 2021, yang diketahui menelan biaya $150 juta per musim, sementara perubahan pada struktur pembayaran pendapatan yang ada kepada tim juga direncanakan dalam upaya untuk mengubah ketimpangan kinerja saat ini di seluruh grid.
“Prediktabilitas tidak baik dalam olahraga. Anda menginginkan hal yang tidak terduga, Anda menginginkan momen mengesankan yang tidak Anda sangka akan datang, Anda ingin tim yang tidak diunggulkan menang,” kata Carey.
“Anda ingin hal-hal seperti itu terjadi, jadi kami mengatasi secara lebih luas kesenjangan dan biaya yang timbul pada tim yang menciptakan ketidakseimbangan di lintasan, kesenjangan pendapatan yang memiliki dampak yang sama, regulasi mesin, dan aerodinamika.
“Ini adalah gabungan dari berbagai hal yang kami yakini dapat memberikan balapan yang jauh lebih menarik bagi para penggemar dan menjadikannya bisnis yang jauh lebih baik bagi semua orang.
“Saat ini, saya pikir aspek ekonomi dari olahraga ini telah menemukan tempat yang sangat menantang bagi banyak tim. Kami ingin ini menjadi tempat yang diinginkan oleh tim-tim baru. Kami ingin ini menjadi tempat di mana semua orang ingin menjadi bagiannya, tidak hanya penggemar, tapi juga tim.
“Kami memiliki banyak hal yang sedang dilakukan dan kami bekerja sama dengan FIA untuk benar-benar membawa olahraga ini ke tempat yang kami pikir dapat dan seharusnya dilakukan untuk melibatkan penggemar di seluruh dunia dengan cara terbaik.”
Pelaporan tambahan oleh Dieter Rencken di Manila.
