Joan Mir: ‘Tidak ada yang ditandatangani untuk MotoGP’ | MotoGP | Berita

Pembaruan Jumat pagi – Davide Brivio dari Suzuki ke Simon Crafar dari Dorna: “Bukan rahasia lagi bahwa kami sedang menyelesaikan kesepakatan dengan Mir”.

Joan Mir dan manajer Paco Sanchez menegaskan laporan bahwa pebalap muda Spanyol itu telah menandatangani kontrak dengan Suzuki di MotoGP musim depan adalah prematur.

Meskipun Andrea Iannone mengkonfirmasi hari ini bahwa dia akan meninggalkan SuzukiSanchez menegaskan tawaran pabrik saingan dari Honda dan Ducati tetap di atas meja.

Keputusan akhir tentang masa depan Mir diharapkan sebelum putaran berikutnya di Catalonia.

“Saya tahu manajer saya banyak berbicara dengan tim pabrikan, tapi saya belum menandatangani apapun dan berharap untuk menyelesaikannya secepat mungkin,” kata Mir.

“Saya kira, saya harap, kami bisa menyelesaikan akhir pekan ini. Maksimal, sebelum GP Catalunya,” tambah Sanchez.

“Tujuan saya adalah menyelesaikan semuanya sebelum Mugello, tetapi pada akhirnya tidak mudah untuk menutup kontrak semacam ini.

“Beberapa jurnalis Spanyol mengumumkan minggu ini bahwa itu telah dilakukan. Beberapa mengatakan itu ditandatangani. Ini sepenuhnya salah. Sama sekali tidak ditandatangani. Kontrak melawan 1% atau 99% (sampai ditandatangani) adalah sama, nol. Tidak ada.

“Jadi kami harus menunggu sampai kami memiliki tanda tangan dan kemudian kami akan mengumumkannya.”

Sanchez menolak untuk mengatakan pabrik mana yang paling dekat dengan mereka untuk mencapai kesepakatan, tetapi mengungkapkan:

“Setelah kabar bahwa Joan mencapai kesepakatan dengan Suzuki, tiga jam kemudian saya menerima tawaran baru dari Honda. Dan keesokan harinya ada telepon dari Ducati. Karena belum selesai. Tidak ada yang bisa mengatakan sudah ditandatangani.”

Menjelaskan kisah Suzuki – dan laporan sebelumnya bahwa Mir memiliki pra-kontrak dengan Honda – “sebagai taruhan yang memiliki peluang 33% benar”, Sanchez juga berbicara tentang bagaimana kisah semacam itu dapat menyebabkan reaksi berantai di pengendara. pasar.

“Saya sedang berbicara dengan tiga pabrik, tetapi ketiga pabrik ini masing-masing berbicara dengan empat-lima pembalap. Pedrosa, Lorenzo, Iannone, Petrucci… benar-benar berpengalaman dan pembalap yang bagus.

“Semua orang menunggu dan jika ada pabrik yang mengerti bahwa saya telah menandatangani kontrak dengan pabrik lain, mereka akan segera menutup (kesepakatan) dengan pembalap kedua dalam daftar mereka – jika Joan adalah yang pertama dalam daftar mereka.

“Mereka juga memiliki pilihan kedua, ketiga. Jadi jika mereka menyadari ‘Joan telah menandatangani kontrak dengan Suzuki’ maka mereka akan menutup (kesepakatan) dengan yang kedua dan kemudian jika saya tidak menutup (kesepakatan) dengan Suzuki. Saya Saya dalam masalah karena satu sepeda telah hilang.”

Sebaliknya, Sanchez menegaskan bahwa “kami mendapat proposal dari Ducati, Honda dan Suzuki” – dan bahwa tawaran Ducati bukan untuk Pramac, tetapi tim pabrikan.

Dengan kata lain, sebagai rekan setim Andrea Dovizioso di kursi yang saat ini dipegang oleh Jorge Lorenzo.

Lorenzo sekarang dikaitkan dengan kursi satelit Yamaha untuk 2019.

“Ducati menghubungi kami di awal musim dan mereka menawarkan motor dengan kontrak Ducati tapi di tim Pramac,” kata Sanchez.

“Paolo Campinoti (Pramac) adalah teman baik saya karena saya pernah bekerja dengannya di masa lalu ketika Luis D’Antin memiliki tim.

“Dia menelepon saya dan berkata: ‘Anda bisa masuk ke pabrik Ducati dan berada di tim kami’.

“Tidak seburuk itu. Tapi saya katakan padanya. ‘Paolo, harapan saya adalah menandatangani motor pabrikan untuk Joan. Jadi saya minta maaf…’ Dan dia berkata kepada saya: ‘Oke, tapi kalau begitu kita akan Pecco (tanda) Bagnaia’.

“Itu adalah risiko bagi saya (menolak Pramac) tetapi saya menerima risiko itu karena saya telah berbicara dengan pabrik lain selama berbulan-bulan sebelumnya. Ini bukan pekerjaan yang dimulai pada minggu lalu. Ini adalah pekerjaan yang Anda mulai sebelum akhir tahun. musim terakhir…

“Juga di Le Mans saya menerima telepon dari Paolo Ciabatti dan Gigi Dall’Igna dan pertama-tama saya memberi tahu mereka: ‘Saya tahu program dengan Pramac karena Paolo mempresentasikannya kepada saya tiga atau empat bulan lalu’.

“Dan mereka berkata: ‘Tidak, kami ingin berbicara tentang tim pabrikan, bukan Pramac’. Jadi situasinya (sekarang) dengan tim pabrikan.”

Sanchez – juga manajer Maverick Vinales – merasa ada terlalu banyak risiko bergabung dengan tim satelit, mengutip contoh Pol Espargaro sebelumnya di Tech3 Yamaha dan juara bertahan Moto2 Franco Morbidelli di Marc VDS Honda.

“Anda bisa lihat sekarang Morbidelli, dia memenangkan gelar Moto2 tahun lalu dan juga pembalap yang sangat bagus untuk MotoGP, tapi sangat sulit untuk menunjukkan potensinya. gelar di Moto2. Mengapa? Ini adalah pasar…

Kurang lebih semua pembalap top langsung masuk ke tim pabrikan. Lorenzo, Pedrosa, Marquez, Rossi – seperti tim resmi – dan sukses dan masih di sini setelah bertahun-tahun.

“Saya tidak menjanjikan siapa pun bahwa Joan akan menjadi juara dunia berikutnya. Tapi saya pikir, dan semua manajer tim berpikir, bahwa dia adalah pembalap spesial.”

Dia melanjutkan: “Kami tidak khawatir dengan uang. Yang terpenting adalah memiliki atmosfer terbaik. Paket terbaik.

“Dan lagi, seumur hidup saya tidak pernah membuat keputusan untuk pembalap. Mereka yang memutuskan. Terkadang saya menyarankan, ‘bagi saya, ini adalah tim terbaik’, dan mereka memilih yang lain. Yang saya terima.”

Sementara rumor paddock terus menunjukkan bahwa kemungkinan besar pindah ke Suzuki, juara bertahan Moto3 mengatakan tempat di Repsol Honda bersama Marc Marquez akan “seperti mimpi”.

Sanchez juga menyoroti betapa Mir dapat belajar dari juara dunia bertahan sebagai rekan satu tim.

“Saya pikir Anda bisa tumbuh di samping pembalap terbaik saat ini. Anda bisa belajar banyak dan Anda tidak memiliki tekanan untuk mengalahkan Marc.

“Mungkin di tim lain, di mana pebalap lain adalah Alex Rins atau Dovizioso, yang berpengalaman tetapi tidak dianggap setara dengan Marquez, Anda memiliki kesempatan untuk mencoba mengalahkan rekan setim Anda lebih cepat.

“Tapi di Repsol pasti sangat berbeda. Dan mungkin dalam dua tahun – ini spekulasi lengkap – Marc memenangkan dua atau tiga gelar lagi dan kemudian menginginkan tantangan baru dengan KTM, Yamaha atau Ducati…”