Adegan terakhir tragedi McLaren-Honda F1
Maraknya layanan streaming seperti Amazon Video dan Netflix telah membuka gelombang baru pilihan program dalam beberapa tahun terakhir, dengan anggaran besar dan khalayak luas menjadikannya pasar yang menguntungkan.
Tim olahraga dan liga dengan cepat ikut serta dalam hal ini, membuka pintu bagi lebih banyak film dokumenter yang menarik, namun baru pada tahun 2017 Formula 1 berhasil menyusulnya.
McLaren menjadi tim pertama yang membuka pintunya, mengumumkan pada musim semi lalu bahwa mereka bekerja sama dengan Amazon pada seri baru yang memberikan wawasan yang belum pernah terjadi sebelumnya ke dalam tim. Hasil kerja keras mereka yang bertajuk ‘Grand Prix Driver’ dirilis di Amazon Video Jumat pekan lalu, memberikan kesempatan bagi para penggemar F1 untuk menikmati akhir pekannya.
Namun di sinilah letak salah satu poin penting dari seri ini: Anda tidak boleh berlebihan. Dengan hanya empat episode yang masing-masing berdurasi kurang dari setengah jam, mudah untuk menelusuri seluruh seri dalam satu sesi sepanjang malam. Pesta yang sangat bagus membuat Anda tidak bisa berkata-kata selama delapan jam, menatap bayangan Anda sendiri yang lesu sementara TV menanyakan apakah Anda benar-benar masih menonton (bentuk penilaian akhir). Mengingat kedua serial NFL Amazon berjudul ‘All or Nothing’ tayang hingga delapan episode berdurasi 45 menit, mengecewakan karena tidak ada lagi yang bisa ditonton.
Ini harus dianggap sebagai pujian. Alasan Anda tidak menginginkan lebih adalah karena seri ini benar-benar bagus. Ini membuka jalan baru di F1, semoga membuka jalan untuk masa depan. Meskipun ada beberapa materi FOM di acara tersebut, dapat dipahami bahwa pembatasan pada apa yang dapat ditampilkan pada musim tersebut – tidak ada fitur dari grand prix 2017 mana pun – menyebabkan acara tersebut dikurangi menjadi empat episode terbatas, yang berakhir. dengan pratinjau yang fatal. Musim ujian di Barcelona ketika keretakan di McLaren-Honda menjadi terlalu besar untuk diabaikan.
Sebagian besar sorotan acara tertuju pada rookie 2017 Stoffel Vandoorne saat ia menjalani pramusim F1 pertamanya, mulai dari pelatihan fisik yang intens hingga acara sponsorship dan peluncuran mobil itu sendiri. Ini adalah gambaran luar biasa dari upaya yang dilakukan untuk membuat tim F1 keluar dari trek dan juga di dalamnya, dan juga menunjukkan sisi yang lebih pribadi dan manusiawi dari Vandoorne, yang sebagian besar dibayangi oleh hype Fernando Alonso sepanjang tahun lalu.
((“fid”: “1264473”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: false , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “pratinjau file elemen media”, “data-delta”: “1”))
Alonso sendiri sangat menonjol, dengan rasa laparnya untuk menang dan sukses yang terlihat jelas seperti biasanya. Tuduhan memberatkan yang ditawarkan setelah tes datang, dengan tepat, dari Alonso: “Ini benar-benar mesin yang sangat bagus, seperti unit tenaga yang sangat bagus.” Pengakuan direktur balap Eric Boullier dalam pertemuan dengan Jonathan Neale bahwa dia “100 persen yakin” Alonso akan pergi adalah tanda kekacauan di tim.
Kekacauan adalah bagian paling kasar dari serial ini. Kita semua telah membaca laporan tentang bagaimana hal-hal tidak terlihat baik bagi McLaren-Honda pada awal tahun 2017, namun melihat perkembangannya menjadikannya jauh lebih mencolok dan lebih mudah untuk dipahami. McLaren tidak sepenuhnya bersalah: masalah suku cadang, seperti produksi hanya satu lantai untuk peluncuran, rencana perombakan di Silverstone, dan pengujian, menunjukkan perjuangan internal tim. Namun, penjelasan tentang 13.500 suku cadang baru yang dibuat ulang untuk mobil 2017 adalah cara yang baik untuk menunjukkan kepada penggemar baru betapa sulitnya tugas balapan di F1.
Momen bersembunyi di balik sofa Anda terjadi ketika McLaren menerima pengiriman mesin Honda untuk pertama kalinya, hanya untuk mengetahui bahwa mesin tersebut tidak muat di dalam mobil karena masalah di sekitar mesin dan girboks untuk menyambung, dan kemudian mesin tersebut tidak berfungsi. tidak dapat dijalankan secara elektronik karena masalah perangkat lunak. Senyuman dan kebingungan dari staf McLaren dan masalah komunikasi yang kadang terjadi dengan tim mesin Honda membuat masalah ini sulit untuk diatasi untuk musim yang akan datang. Chief Operating Officer Simon Roberts menyimpulkannya dengan blak-blakan: “Agak di luar kendali pabrik. Aku belum pernah melihatnya seburuk ini. “
Ada kalanya seri ini terasa kurang seperti wawasan tentang tim F1 dan lebih seperti kesempatan terakhir untuk mengucapkan selamat tinggal kepada Honda. Pelanggar terburuk adalah adegan yang dilakukan selama pengujian pra-musim di mana tiga mekanik mendiskusikan betapa buruknya mesin Honda, mengklaim bahwa Alonso mengatakan itu “seperti mengendarai Honda Civic”. Mungkin tidak bisa dihindari untuk tidak mengutak-atik kamera ketika Anda tahu kamera itu ada di sana, tapi ini terasa canggung dan dipaksakan sebagai cara untuk tetap fokus pada Honda. Ada juga kurangnya wawasan mengenai upaya dan peristiwa yang dilakukan pabrikan Jepang itu sendiri. Ketua F1 Yusuke Hasegawa hanya muncul sebentar di peluncuran mobil – tidak ada hak untuk menjawab.
Seperti tragedi besar lainnya, kisah ini membuat kita berspekulasi tentang apa yang mungkin terjadi jika kemitraan McLaren-Honda berjalan sesuai rencana.
((“fid”: “1264474”, “view_mode”: “pratinjau”, “bidang”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: false , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “pratinjau”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “pratinjau file elemen media”, “data-delta”: “2”))
Serial ini diakhiri dengan Neale – yang, harus dikatakan, tampil luar biasa sebagai pemimpin sepanjang empat episode – berbicara terus terang kepada tim McLaren setelah tes pramusim. “Sejauh yang saya tahu, tim McLaren menyelesaikan pekerjaannya selama musim dingin,” ujarnya. “Sebuah garis telah dilewati. Kami melakukan eksperimen untuk mempercayai apa yang akan terjadi. Kita harus menemukan cara baru, rencana baru. McLaren diharapkan tidak akan melakukan perjalanan selama musim ini. “
Nubuatan itu benar. Statistik yang disederhanakan di layar pada saat-saat penutupan membandingkan McLaren dengan Mercedes, menunjukkan betapa jauhnya kecepatan mereka, sebelum konferensi pers terakhir (dan direka ulang) musim ini antara Brown dan dua jurnalis di Singapura mengkonfirmasi perpecahan dengan Honda dan beralih ke Renault.
Memotong bulan Maret ke November menjadi hanya beberapa menit adalah sebuah tantangan besar yang akan membuat para penggemar F1 menginginkan lebih, namun mengingat kendala yang ada, McLaren telah melakukan pekerjaan yang baik untuk melewati musim yang buruk ini dalam hitungan jam. Pengujian pramusim berfungsi sebagai mikrokosmos sempurna untuk memperjelas hal itu.
Grand Prix Pembalap adalah seri yang akan memuaskan baik penggemar ahli F1 maupun pendatang baru di olahraga ini – jalur yang sulit untuk dilalui dan diseimbangkan.
Pertanyaan yang lebih besar adalah apa yang membuka jalan bagi hal ini. Seri yang lebih besar dan lebih luas diketahui direncanakan di balik layar di F1, dengan detailnya akan diumumkan di kemudian hari dan kesepakatan akhir harus dicapai.
Jika semua berjalan sesuai rencana, seri McLaren Amazon dapat diingat sebagai katalis untuk apa yang terjadi selanjutnya, berperan penting dalam membawa F1 ke khalayak yang lebih luas – sesuatu yang tidak akan dihentikan oleh Liberty Media sampai mereka mencapainya.
