“Akhirnya aku bisa membicarakannya!” – Wawancara Jorge Lorenzo | MotoGP

Sementara gambar tes Valencia yang disiarkan televisi menunjukkan senyum lebar dan sikap santai, Jorge Lorenzo secara kontrak diwajibkan untuk tidak mengomentari pengalaman awalnya bersama Ducati hingga awal 2017.

Berbicara tak lama setelah peluncuran MotoGP resmi Ducati di Bologna, Lorenzo memberikan pandangannya tentang tujuan untuk tahun depan, kebutuhan untuk mengubah gaya balapnya yang sangat spesifik dan apakah rekor Ducati rekan setim lamanya Valentino Rossi memiliki arti.

Tentang kesan pertamanya tentang Ducati…
Akhirnya aku bisa membicarakannya! Jadi, pertama-tama, mengendarai sepeda merupakan kejutan besar bagi saya. Hari itu di Valencia saya terbiasa melihat semua orang berbaju biru, sponsor yang sama dan tim yang sama. Akhirnya, semuanya benar-benar berbeda. Ngomong-ngomong soal motor… Ya, itu adalah dua filosofi yang sangat berbeda untuk membuat motor (Ducati dan Yamaha), mulai dari mesinnya. Ducati memiliki suara yang berbeda, tenaga yang berbeda, tetapi sasisnya juga memiliki swingarm, handle, aerodinamis yang berbeda, semuanya berbeda. Butuh beberapa putaran untuk benar-benar memahami di mana saya berada. Yang pasti, terutama saat pertama kali saya melaju lurus di gigi kelima dan keenam, itu adalah perasaan yang luar biasa dan saya memiliki senyuman di wajah saya. Kesan pertama selalu penting dan kesan pertama itu bagus.

Tentang ekspektasinya untuk tahun 2017…
Yah, tidak ada yang tahu masa depan, tapi saya tidak berpikir saya akan gagal. Saya yakin saya tidak. Saya tidak tahu level yang akan segera saya capai, tetapi saya cukup yakin bahwa cepat atau lambat saya akan menjadi kompetitif dan memenangkan balapan. Tapi salah besar jika kita hanya berkonsentrasi atau terobsesi dengan kejuaraan atau menjadi juara dunia, atau mendapatkan hasil terbaik, karena itu adalah cara terbaik untuk tersesat dan gugup dan membuat kesalahan. Saya pikir obsesi kita harus meningkatkan paket kita hari demi hari dan minggu demi minggu. Yang saya maksud dengan paket adalah pengendara, tim, orang-orang, dan terutama motornya. Begitu juga dengan paket terbaik kategorinya, kita bisa menjadi juara dunia. Jadi itu harus menjadi fokus dan obsesi kita.

Dengan keputusan Cristian Gabarrini sebagai kepala kru barunya…
Ya, kami punya beberapa pilihan – tidak banyak – tentang kepala kru. Cristian adalah salah satu nama di kepala saya untuk diajak bekerja sama. Saya bersama Ramon selama bertahun-tahun dan dia juga salah satu pilihan. Tapi sejujurnya saya sangat jelas dalam pikiran saya bahwa saya harus berubah dan Cristian dari apa yang saya dengar dari beberapa orang adalah bahwa dia adalah pria yang baik, juga profesional yang baik dan pria yang baik. Jadi sangat penting untuk bekerja. Dia melakukan pekerjaan yang luar biasa dengan Casey khususnya, tetapi juga dengan beberapa pembalap lainnya. Dia memiliki pengalaman, semangat dan kesabaran untuk bekerja sama dan mencapai tujuan kita.

Tentang apakah dia harus mengubah gayanya agar sesuai dengan Ducati…
Itu tergantung dan kita kembali ke contoh tahun 250-an. (Saya mengendarai) dua sepeda berbeda. Honda, saya harus mengerem jauh kemudian dan mengurangi kecepatan belok. Aprilia justru sebaliknya. Dengan itu Anda tidak bisa mengerem selarut ini. Dengan motor ini (Ducati) mungkin akan menjadi sesuatu yang serupa. Ini memiliki mesin (tipe) yang berbeda, dengan tenaga lebih besar di jalan lurus dan lebih stabil. Jika Anda lebih cepat dari sebelumnya tetapi memiliki stabilitas yang baik, Anda mungkin dapat mengerem di titik yang sama. Tapi saya akan menyimpan DNA yang kurang lebih sama; itu presisi, fokus, kehalusan, dan kecepatan menikung dengan Ducati.

Tentang apakah ikatan dapat membuatnya kesal dengan cara yang sama seperti yang mereka lakukan di tahun 2016…
Nah, itu normal bahwa kami memiliki masalah dengan ban karena Michelin sudah lama absen dari kejuaraan dan itu tidak mudah, dengan motor ini begitu bertenaga, besar dan berat, kami tidak bisa berharap tidak ada masalah dan tidak. memiliki jejak. . Tapi setelah satu tahun pengalaman dan setelah mereka mengatasi masalah yang mereka miliki di awal dan semua pengalaman yang mereka miliki, saya yakin mereka akan membawa ban yang lebih cocok ke setiap trek kejuaraan dan mereka tidak akan mengalami masalah. Kami akan memiliki lebih banyak cengkeraman, lebih tahan lama dan lebih sedikit butiran dan masalah seperti ini yang kami dapatkan terutama di tahun 2016.

Saya kira tentu saja pabrikan ban telah berubah sehingga mereka akan berubah. Cara Anda mengendarai sepeda berubah, terutama cara Anda berkendara di jalan basah, misalnya. Ini, dengan elektronik, menciptakan lebih banyak pemenang, ketidakstabilan dengan hasil di pembalap teratas. Tapi saya yakin dengan ban yang lebih stabil atau ban yang lebih baik di setiap trek akan memastikan bahwa kami akan mendapatkan hasil yang lebih seperti yang kami lihat tiga atau empat tahun lalu.

Apakah dia melihat catatan Valentino Rossi di Ducati untuk inspirasi…
Tujuan saya bukan untuk mencoba meningkatkan hasil dari Valentino. Itu adalah periode lain di tahun yang berbeda, dengan orang lain di Ducati. Tidak semua, tetapi banyak orang berbeda. Dan sekarang, motornya berbeda, bannya juga berbeda. Sekarang tim yang berbeda. Pembalapnya berbeda dan reaksinya berbeda dan mungkin (ada) performa motor yang berbeda. Saya tidak membandingkan. Saya tidak membandingkan dan saya tidak fokus pada apa yang terjadi di masa lalu.